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20万元内5款高性价比运动B级车

发布时间:2012年04月21日 09:28 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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接着上期15万元内的操控灵活的紧凑车(A级车)话题,我们现在接着谈谈20万元内的运动效果不错的高性价比中型车(B级车)。进入这个话题之前,先来说最近看到的两个有趣的事情。第一件是行车路上,看见前面有一部小车车尾贴着一句话“你急,你就飞过去吧”,虽然有些搞笑般的调侃那些性急的车主们,但想想也对,川流不息的城市道路上,即便车型排量再大,譬如5.0LV8发动机,也未必能够轻松自如的超越前车,操控性能也不仅仅就是一个发动机排量所决定的。

20万元内5款高性价比运动B级车

第二件就是在并不宽松的道路上,突然杀出一部3.5LV6排量的天籁,加速还是蛮凌厉的,左突右转的连续走S路线超车恐怕是赶时间,但明显摇晃的车身姿态随即让人为之捏了一把汗。当然,也有人说路上弯道超车最厉害的是的士们,常见的捷达、爱丽舍在他们手里变得非常灵活。但那不是弯道超车,那是习惯成自然的乱插乱挤,既不打转向灯,也不考虑左右前后车辆的情况,所以事故率也随之水涨船高,因此自然不是我们所要肯定的运动操控灵活的对象。

车型一:长安福特蒙迪欧-致胜

推荐:2011款 2.0 GTDi200 时尚型(指导价:19.98万元,暂无优惠)

特点:悬挂运动,底盘扎实稳健,2.0T+6速双离合变速箱改变了以往动力孱弱

20万元内5款高性价比运动B级车

2011款蒙迪欧-致胜并非全新换代车型,只是一款中期改款车型。在外形设计方面,只是经过局部的修饰,福特家族式的X型前脸依然如故,只是新款车型取消了镀铬格栅,高配版车型加入了LED日间行车灯,除此之外很难区分新款与老款车型的区别。车尾设计与老款车型也比较相似,显得饱满流畅,只是尾灯的设计发生了变化,与嘉年华尾灯有些类似。

20万元内5款高性价比运动B级车

2011款蒙迪欧-致胜整车4854mm*1886mm*1495mm的三围表现在同级别中依旧处于大块头的级别,修长的车身线条让整车看起来显得紧凑饱满而不臃肿,2850mm的轴距保障了前后排空间舒适,座椅材质稍显硬朗,符合运动对身体支撑需求,中控台部位的旋钮、按钮、空调出风口周边都进行了镀铬处理,视觉效果更为精致。仪表也做了优化,保持以往转速和速度表分列左右的前提下,水温油表都统统集合在行车电脑液晶屏中,更为简洁清晰,信息丰富同时也改变了以往的繁杂布局。

20万元内5款高性价比运动B级车

搭载了2.0T发动机的致胜,分为高功率版和低功率版两种车型。20万元内肯定是低功率动力,其最大功率为149Kw/6000rpm,峰值扭矩为300N.m/1750-4500rpm;表面上来理解,性能还是很不错的,功率和扭矩指标甚至超过了大众2.0TSI缸内直喷涡轮增压动力。

20万元内5款高性价比运动B级车

实际驾驶而言,致胜2.0T低功率发动机还是很充沛的,匹配湿式双离合技术的Powershift六挡变速箱如果仅仅用于平常驾驶方式甚至感觉不到换挡的区别,变速箱换挡积极,这对于油耗经济性有较好的控制作用,唯一的不足就是低速时换挡动作稍微明显,可能需要进一步优化。令我们惊讶的是,福特的2.0T车型只要93号汽油足可满足,相比大众系列需要97号汽油,显然致胜不挑食。

20万元内5款高性价比运动B级车

如果超车或急加速时加大油门,尽管涡轮延迟和变速箱降挡仍然可以让车内乘客感受到车身一抖,但那种纯粹的动力释放很惬意,工作噪音也不算明显,推背感毫无疑问超过以往2.3L自然吸气车型,动力孱弱的诟病从此一扫而光。当然刹车也同样给力,全程制动线性不说,距离也明显比大多数主流B级车有优势。

20万元内5款高性价比运动B级车

麦弗逊+复合多连杆的底盘悬挂结构看上去和同级主流对手毫无两样,但实际上,和大多数日韩甚至是德系品牌对比,其底盘稳健程度值得表扬。无论是经过坑洼还是破损的水泥路面,悬挂硬朗而具有十足的韧性,底盘和车内毫无异响,这种感觉会给驾驶者非常好的用车享受,不会被坑洼路面导致一惊一乍的难受。

20万元内5款高性价比运动B级车

急弯道甚至是S型路线对致胜来说也是一如既往的表现优异,不但车身侧倾控制到位,更不会出现左右晃动的让人担心姿态。电子液压方向助力系统也保持了以往的传统,不仅稳重,而且指向精确,弯道绝对不会让你对庞大的车身难以控制产生疑惑。

20万元内5款高性价比运动B级车

配置也是我们关心的部分,在前排双安全气囊和侧气囊呵护下,ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助更能主动保护行车安全。舒适功能上,电动天窗、真皮座椅,电动前排座椅、电折叠后视镜、双区自动空调、B柱后出风口的配置虽然谈不上十分丰富,但该有的都有,同级别运动车而言,值得挑剔之处并不多。

车型二:上海通用别克君威

推荐:2010款 1.6T 精英运动版(指导价:20.69万元,优惠4000元外加节能补贴3000元)

特点:外形漂亮,1.6T小排量增压表现充沛,操控出色转向灵活

20万元内5款高性价比运动B级车

君威从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条,造型精致的前后大灯,搭配上别克的标志性直瀑前格栅,不仅足够运动时尚,同时保持了别克独有的豪华气质,很多30岁以下的年轻人非常喜欢君威,和以往老款君威只是注重大气豪华的路线相比,现款君威紧凑而动感。

20万元内5款高性价比运动B级车

进入车内,首先映入眼帘的是,君威的内饰做工细致,科技感强,炮筒式的仪表充满了年轻气息,这些都是很好的运动车风范。而全黑内饰更是体现1.6T和普通自然吸气同胞的最大不同。座椅造型和2.0T上的非常相似,只不过1.6T上没有装备彰显豪华的真皮座椅,而且前后以及靠背调节改为手动操作,当然这并不影响座椅的舒适以及较强的支撑感受。2737mm轴距并不是家用宽敞的理想对象,但年轻人或一般3-5口家庭使用绝对没有问题,毕竟是B级车。

20万元内5款高性价比运动B级车

动力是运动的精髓,20万元上下我们选择1.6T是能够体现操控的内涵。1.6升涡轮增压发动机,数据绝对让人满意,132kw/5800rpm的最大功率和230N.m/2200-5400rpm的峰值扭矩完全能和目前主流2.5升自然吸气发动机相媲美,小排量涡轮增压车型中相比大众旗下的1.4TSI车型也更充沛。与之配套的6速手动变速箱源于进口渠道,换挡紧凑手感好同时齿轮组更细密,离合油门都是那种清晰直接的调教,非但平常代步没有任何问题,操控更是随心所欲。

20万元内5款高性价比运动B级车

“super boost”功能是这台通用1.6T涡轮增压的最大亮点,它是通过对发动机电子控制单元(ECU)的调教来实现的,硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么本质区别。超推进功能可以令发动机喷油量会瞬间增加。大家清楚,主流涡轮增压发动机是靠废气推动的,在超推进状态下吹向涡轮叶片的废气量猛增,从而推动涡轮叶片达到“超增压”的状态。

20万元内5款高性价比运动B级车

在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265N.m,比平时最大工作值多出35N.m。当然,出于为发动机寿命考虑,这只能持续5秒左右,在超车时,这种将动力发挥到极致的凌厉和畅快的6速手动变速箱配合,完全是一排运动操控车的功底。

20万元内5款高性价比运动B级车

底盘直接影响操控,再强的动力也离不开下盘功夫的支持。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,并且前后都安装了副车架,使车辆底盘的拥有更高的刚性同时,增强了运动特性。尽管液压方向盘看上去相当普通,但手感非常不错,无论是转向圈数还是回馈,都有极为顺畅的配合,特别是指向精度更是指哪打哪。

20万元内5款高性价比运动B级车

1.6T君威为运动提供了足够的安全保障;直接式胎压监测可以让车主查看到每个轮胎具体胎压情况,前后通风盘配合225轮胎,制动又足够的安全保障。ESP车身稳定系统、后视镜加热、自动大灯也没有缺席。稍感遗憾的是,电动天窗和真皮座椅的缺席似乎不及蒙迪欧致胜这般给力。

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