在上个月的上海车展上，Jeep带来了70周年纪念版车型，除了已经在国内市场销售的大切诺基和牧马人外，还有即将进口的2011款全新指南者和自由客（Patriot）车型。新车型的引入与纪念Jeep成立70周年的叠加可谓是双重“进攻”。今天编辑有幸在北美试驾了Jeep全系的70周年纪念版车型，并在它们正式来到中国之前提前与您分享，先睹为快。

本次试驾的地点位于美国犹他州的一个小城镇——Moab（摩押），地处科罗拉多河正南方，附近有大面积的沙漠和岩石路段，测试越野车的好地方。这个季节的气温大概在12-20度之间。在不少海外关于越野车的视频中，经常出现的别名为“狮子背”的岩石山脊就在这里。在本次试驾过程中，沙漠路段、岩石路段和爬坡占据了整个试驾路段的一半以上，这对于车辆的动力、低速扭矩、悬挂、通过性等整体性能都是一种全面的体验。下面我们先来解析一下即将进口的全新车型——自由客。

● 自由客

亮点：采用Freedom Drive II四驱系统（带有低速档的适时四驱）

Jeep自由客，即将成为Jeep引入到中国的又一位新成员。自由客其实就是上届北京车展上展出过的爱国者，现在官方正是公布的名字为自由客（Patriot）。它与指南者为同一平台产物，但是风格与指南者却有所差别。

新指南者车身尺寸为：长4411mm、宽1756mm、高1637mm，轴距与指南者车型相同，为2635mm，属于紧凑型SUV。

外形方面，自由客方方正正的造型更接近于指挥官的风格，比指南者要硬朗些。观察它的前脸会发现，各种零件都是标准的几何形状。

车身的侧面是由两个方形的轮拱、一条笔直的腰线和三块矩形的窗户。由于尾部D柱的造型是基本垂直的，所以给人感觉它比指南者大一号。车尾的设计也是标准的Jeep造型，很直接，很到位。

拉开车门，可能会让熟悉Jeep的朋友感觉到亲切，因为出自同一平台，所以自由客的中控台设计和指南者车型是完全一样的。这可能会让一部分消费者在新鲜感上有点失望，不过还好，它依然皮实耐用。中控台上所有的旋钮和按键面积都非常大，行驶中使用不用辛苦地寻找。材质依然为硬塑料，整体硬邦邦的，如果你习惯了德国车，会明显感觉的美国佬不拘小节的性格。

自由客与指南者空间方面的基本相同。身高1.75米左右的乘客座在后排不会感觉到太拥挤，后部腿部空间很充裕，对于身高1.75米左右的乘客大概有2拳左右的余量，对于1.8米以上的乘客，也足够用。而且后排座椅靠背可以调节角度，舒适性尚可。由于车顶很平，所以前、后排乘客的头部空间也很充裕。只是后排中央座椅腿部空间的问题也被保留了下来，即水杯的位置造成了后排中央乘客没有放脚的空间，如果中间坐人的话就只能与两侧的乘客分享腿部空间了。

『前后门上的储物空间并不大』

车内有4个的水杯架和10多个的储物空间，对于一般需求来说够用了。后备箱储物空间比较规整，容积比指南者大，但是大出来的部分基本都在高度上。后座可以分比例放倒，并且放倒后与后备箱的地板成一个平面。