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喜忧参半 测试新款奇瑞A1 1.0手动挡

发布时间:2012年04月21日 09:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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前两天,2011款奇瑞A1刚刚上市,说实话之前对它的印象一直不错,因为外形很招人喜欢,并且曾经也开过老款的1.3L AMT版本车型,一款相当合适家用的小车。这次新款车型又推出了1.0排量车型,并且我们也第一时间拿到了测试车,所以今天我们就来看看新款车型的都有哪些变化,另外油耗测试也是新车的重点。

喜忧参半!测试新款奇瑞A1 1.0手动挡 汽车之家
[奇瑞A1 3.68-5.68万]

新款A1和老款相比都有哪些变化?

外形:只有车身拉花不同

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

我认为在奇瑞所有产品当中,A1的外形设计是最成功的车型之一,无论从哪个角度看都相当不错,虽然是几年前的设计,不过现在看也并没觉得过时,男女老少皆宜。

内饰:主要变化集中在中控台

2011款奇瑞A1的内饰经过了重新设计,整个中控台的设计和布局都跟过去不一样,中控面板改成了黑色,并且层次分明,比过去那种整体银色的设计好看多了。而人性化设计方面算是喜忧参半,有进步的地方也有不足,下面让我们来仔细研究一下。

1、方向盘样式有变化,比过去好看些

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

不能说现在的方向盘设计有多好看,其实也就是个很普通的三辐方向盘,但是我觉得比过去老款车型上那种奇怪的样式要强多了。

2、中控面板增加了储物空间,比过去有进步。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt传奇版奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt传奇版

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之前老款A1中控面板没有设计任何储物空间,人性化程度大大降低,所以现在新款车型在中控面板上设计了2个储物槽,手机钱包之类的东西终于可以有地方存放了,不过可惜的是依然没有找到水杯架,除非把下面的移动烟灰缸拿走。

3、仪表盘改为彩色液晶显示,比之前传统样式更显档次

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

现在很多自主品牌车型都喜欢用彩色液晶仪表盘来提升档次,现在A1也走了这个路线,确实有些作用,首先就是比传统的指针仪表盘更直观,并且奇瑞A1的这个数字仪表盘质量还真不错,清晰度相当高。

4、后视镜调节转移到门板上,便利性略有提升

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

之前老款A1的后视镜调节是设计在A柱上,并且是旋钮的样式,现在2011款车型把这个按键设计在门板扶手上,并且用了按键样式,更方便操作,人性化方面有小小的提升。

5、减配掉了中控台顶部的储物盒,人性化程度降低

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

之前老款车型中控台顶部有一个带盖的储物盒,很实用很方便,随手放一些零钱,卡片之类的特别合适,但是现在新款车型减掉了这个功能,实在是不应该。

6、方向盘左下的储物空间都没有了

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

之前老款车型方向盘左下有几个储物空间,虽然说利用价值不高,但是必要的时候还是可以起到一些作用,不过现在新款车型上被一个卡片插槽取代了,在我看来是在储物功能上减配了。

上面我们总结一些2011款奇瑞A1设计上的变化,从内饰整体的设计感来看确实有提升,比过去更好看了,但是从功能性以及人性化程度来看就没那么乐观了,虽然中控面板上增加了储物槽,也有了与烟灰缸共用的水杯架,但是减掉了之前很实用的几个储物空间,这难免有些顾此失彼了,有进步的地方值得表扬,但是之前的优点也要保持才能算是进步。

看完了静态展示,下面我们来看看动态表现,油耗成绩在下一页公布。

这次2011款A1一共推出了2个排量一共6款车型,除了之前的1.3L发动机之外,还新增加了1.0排量车型,算是丰富了奇瑞A1的产品线,不过重要的意义还在于让A1的油耗能进一步降低,当然之前1.3L车型的油耗就已经很出色了。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

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目前已经上市的2011款A1 1.0L车型只有手动挡,发动机为奇瑞自主研发,最大功率69马力,最大扭矩93N.m。新款A1变速箱的感觉和预想的相差不远,挡位比较清晰,行程略长,并且有些生涩,不过对于一款5万元价位小车来说,变速箱的手感并没有太高的要求。

油耗测试

对于1.0L的小型车,油耗当然是个重点项目,在我们这次的测试过程中,总共行驶了140.6公里,期间120km/h左右的高速路段占到了50%左右,另外有30%左右的畅通环路,另外20%是拥堵以及普通道路,最终我们得出其油耗成绩为6.6L/百公里。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

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如果只按排量来看,对于一款1.0排量的小车来说,6.6L的成绩其实并不算很出色,不过考虑到测试的路况条件,有50%的路段都是120km/h的高速行驶。而对于这种小排量车型来说,高速巡航是比较吃力的,油耗也会提高,所以这么看来奇瑞A1 1.0L的油耗表现就可以理解了。

动力基本够用,离合器上手难度很大,需要很长时间适应

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

之前我开过1.3L AMT版本的A1,开起来是很轻松愉快的,没有任何负担,也不需要追求什么加速能力与操控感,舒舒服服的开着就挺好。现在换成了1.0L发动机,能感觉到动力略有下降,但似乎影响不大,跑起来依然很轻盈,只不过就是千万别心急,毕竟动力有限,想要什么迅猛的提速是不可能了。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

虽然A1行驶起来整体给人的感觉是舒适轻松,但我确实是第一次开手动挡的A1,而离合器给我的感觉却相当的不轻松!离合器结合点极低,几乎没给脚腕留出任何余量,你感觉不到什么半联动的过程,如果右脚油门跟进的不及时,熄火是很容易的事情。虽然我自己认为是个“老司机”,也开过不少手动挡车型,但是像A1这么难于适应的还是头一次碰到。建议女孩和新手们千万别选手动挡,要买就买AMT版本。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

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虽说开起来很轻盈,但对A1的提速能力心里要有所准备,建议转速没过3000转最好别换挡,否则只能忍受更缓慢的提速过程,特别是开空调或者满载的情况下更要提升换挡转速。当然毕竟发动机只有69马力,别有太高要求,能满足正常需求就可以了,而这些奇瑞A1还是挺称职的,当然除了那个难用的离合器。

性能测试

◆ 加速性能测试:

1.0L的小车加速性能并不是重点,这里只是给大家展示一下。而为了保证顺畅而有力的起步过程,起步时油门已经几乎踩到了表低,但这样也只是将将突破轮胎极限,最终加速时间为16.46秒,正常水平。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

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◆ 刹车性能测试:

从以往我们测试的经验判断,一般这种家用小车的刹车成绩都不会太理想,车身重心高,轮胎窄小都是影响刹车成绩的因素,不过奇瑞A1的表现确实出乎意料。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞a1 2011款 1.0 mt逍遥版

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首先从A1的刹车姿态上看就并不算夸张,并且刹车过程中车身的稳定性保持的不错,没有摇摇晃晃的感觉,而最终42.1米的成绩虽然在我们的评判标准当中不算优秀,但是对于同级别车型来说已经算是不错了。

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不过刹车系统整体的稳定性并不好,最好成绩41.3米与最差成绩43.2米。之间相差了2米,而从刹车G值曲线上也能看到刹车力度波动很大。

总结:

对于2011款奇瑞A1的总结有以下几点:

第一:之前老款外形设计很招人喜欢,新款没进行改动很明智。

第二:内饰设计风格比老款更好看,更显档次。

第三:人性化设计方面有些顾此失彼,增加了之前没有的设计,但是却缺失了老款的优秀设计。

第四:油耗表现还算出色,预计如果市区内日常驾驶也基本和我们的测试成绩持平。

第五:驾驶方面动力没有明显减弱,驾驶感觉依然轻松。但是手动挡车型离合器太难适应,希望未来能有所改进。

整体来看奇瑞A1的变化有值得我们欣喜的地方,但是也有需要提升的地方,不过它这个价位值得选择的一款产品,无论男女老少都适合,也许很多地方还仍然需要改进,但是毕竟只卖不到6万块的小车,讲究的就是性价比,从这个角度来看A1确实不错。

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  • 奇瑞A1
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  • 奇瑞A1: 奇瑞A1源于欧洲,代表了欧洲最新造型风格的两厢小车,极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机,配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置,高配更有DVD,ABS+EBD、前排双安全气囊等配置。A1并不是QQ的升级换代产品,而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型,和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场,既然面对不同口味的消费者,委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。 来自:互动百科