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君越Eco-Hybrid油电混合动力车质量不过关

发布时间:2012年04月21日 09:57 | 进入汽车论坛 | 来源:浙江在线.浙江汽车网 | 手机看视频


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投诉车主潘先生的别克君越2.4LECO-Hybrid油电混合动力车

  7月22日,如今在油价飙升的压力和节能环保的倡导下,新能源车受到越来越多的重视。上海通用2008年初,就推出了国内首款油电混合动力车——别克君越Eco-Hybrid,该车的改进款还将2011年正式批量上市。

  但浙江汽车网汽车维权热线0571—85311026,却收到了潘先生的投诉称,自己买的别克君越2.4LECO-Hybrid油电混合动力车,不仅没体会到省油的优点,反倒是麻烦不断,车子行驶不到2年,已经换了3个发电机电瓶,现在同样的故障又出现了。

  Eco-Hybrid油电混合动力车 2年坏4个发电机电瓶

  绍兴车主潘先生于2008年11月18日在绍兴万通别克,购买了这辆别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车,行驶至1万公里左右,发动机故障灯突然亮起,到4S店一查被告知发电机电瓶有问题需更换。4S维修人员告诉潘先生这属于小问题,换个新电瓶就可以解决问题。

  岂料,这换就换了3次,如今同样的故障又出现了,更麻烦的是绍兴万通别克被上海通用厂家停止授权,关门停业了。潘先生只好致电上海通用客服800热线反映问题,工作人员轻描淡写的表示,去其他4S店检测修理。

  “还要去检测修理?都已修了3回,坏了4个电瓶,可是故障还不是又出现了啊?”潘先生认为很可能是车子混合动力系统出现了问题。

  通用厂方表示将迅速联系车主解决故障

  记者随即联系了绍兴万通别克原经理王少波,他表示绍兴万通因为资金链的原因而被通用厂家停止授权,关门停业了,他也表示潘先生的车子确实多次维修无果,甚至连厂方维修人员过来检测维修。

  随后,记者联系了上海通用厂家负责客服投诉的宫经理,他表示将迅速联系车主,了解情况尽快帮助车主,解决故障。浙江汽车网记者将对此事做跟踪报道。

  延伸阅读:

  据人民网报道,在上海世博会期间,新投入运营的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力出租车运营一个月之后,不仅没有省油,反而更加烧油。

  一位超过十年驾龄的出租车司机赵先生表示,自从开上别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车,每天的油钱非但没有减少,反而增加了60~100元。

  据知情人士透露,在实际使用中,该车型的电动力源需要车速超过80公里/每小时后才能发挥作用,而受到交规和上海实际路况的限制,能够达到这一速度的情况其实很少,这就导致别克的混合动力设计,在更多的时候只是一种摆设,而车型本身的油老虎的特性就更多地展现了出来。专家指出,厂商为了环保考虑,加大混合动力车的研发推广力度并没有错,但是将不完善概念产品过早的推向市场,是要冒很大的风险。

  按照上海通用的官方说法,采用油电混合动力的别克君越轿车,能够实现节省15%燃油和降低15%排放的“绿色目标”。但是目前从出租车司机的实际使用体验看来,别克君越Eco-Hybrid轿车并没有达到厂商宣传的节能效果,甚至成为司机的“包袱”。

热词:

  • 君越
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  • 君越: 别克君越新车型不仅从外观到内饰、配置都有非常醒目的改进和升级,更令人振奋的是,08款别克君越2.4L全系标配当今最先进技术的ECO S6六速手自一体变速箱,实现了更高性能、更少油耗、更低排放、更低噪音的综合指标提升。通过体现了高科技的ECO S6六速手自一体变速箱以及全新红色尾灯、时尚酷黑内饰等升级配置,别克LaCROSSE君越进一步深化了“动静不凡,见车见志”的品牌精髓,为主流中高档车市场开辟了崭新天地。 目前,08款君越所属系列下的最新车系。 来自:互动百科