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7月促销挽救车市颓势 金九前奏即将奏响

发布时间:2012年04月21日 10:34 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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虽然暑期淡季还未结束,但从7月的销量来看,国内乘用车市场整体还是呈环比上升势态。虽然有多种因素抑制了消费者的购买力,不过由于从7月初开始,厂商和经销商都加大了终端的促销力度,因此销量出现环比上升是一个比较正常的现象。虽然近期市场依旧低迷,但大多数经销商还是持乐观态度,业者普遍认为8月份作为金九银十的前奏或会带动车市全面进入复苏。

据中汽研最新发布的数据,2010年7月份全国汽车产量完成123.80万辆,环比降低4.34%,同比增长12.88%;销量完成105.62万辆,环比降低6.70%,同比增长17.18%。1-7月份,汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆,同比累计分别增长39.42%和28.58%。而上个月国内乘用车产量完成了95.61万辆,环比增长0.57%,同比增长10.32%,同比增幅环比下滑8.27个百分点;销量则完成了83.92万辆,环比下滑5.25%,同比增长10.89%。从中汽研的数据可以了解到,7月国内汽车产量比6月增加了28.19万辆,销量增加了21.7万辆。

强力促销拉动车市

对于7月车市销量的环比上升,部分业者表示,这并非是消费市场好转造成的,而是主要由厂商和经销商的促销进行拉动的。因为6月份各地区经销商的销量相较5月份下滑非常明显,在这种背景情况下,厂商和经销商都不约而同地推出了多种优惠促销活动,除了传统的现金优惠外,更有零利率贷款优惠、政府惠民节能补贴优惠等多种形式的促销方式。例如此前优惠很少的科鲁兹、奥拓等车型都可以享受国家给予的3000元节能补贴。而零利率对刺激汽车消费的作用也很明显,无论是售价十多万的家用车还是身价几十万豪华车,都有零利率按揭购车方案。对于不少需要流动资金的消费者,零利率购车由于享受厂家贴息,所以十分划算。

和上个月相比,7月车市的促销力度明显加大,而且也更有针对性。对于渴望优惠的消费者,商家会加大现金优惠力度;对于预算不多的消费者,商家会推荐零利率方案,这样只需要投入一小部分资金就可以提前完成购车计划。正式因为强力促销的拉动,7月车市并没有当初预期的那么惨淡,相反比较上月还有一定的回升迹象。

“新老交替”购车际

对于7月车市的特征现象,有一点不得不提,那就是“新老交替”。因为下半年即将上市的新车数量很多,为了给新车铺路,商家们已经开始提前清库。这其中比较具有代表性的车型有锐志、雅力士、宝马5系长轴距。以锐志为例,这款车在7月份前的优惠一直保持在1万元左右,但由于全新锐志即将发布,所以老款车型近期的优惠已经高达2万多元,降幅增加了一倍有余。除了锐志外,本月宝马即将发布全新5系长轴距,而现款5系车型的最高让利幅度已经攀升至6万元。在这个节骨眼上,其实正是消费者入手的最佳时机。因为老款车型经过一段时期的销售,不仅市场保有率稳定,同时品质也得到了充分检验。再加上大幅度的优惠,所以比较值得出手。

库存量趋于合理

上个月车市令业者们最头疼是不断增加的库存压力,为了达到了一定的批发量,厂商不断的压货给经销商,这会使经销商背负巨大的流动资金压力。但7月份的库存已经比较合理化,因为由于过了6月,厂家的半年报表已经完成,7月份是下半年的第一个月,厂家要数据的心态比较好,因此不会向经销商压库要数据,另外,这一段时间也是车企的高温假集中期,由于产能的减少和调整,所以库存带给经销商的压力变小了很多。这也是为什么刚才腾讯汽车提到,对于淡季,大部分经销商的态度还是比较乐观的。

就国内车市而言,每年的9月、10月都是两个销售高峰,故被称作“金九银十”。由于淡季即将进入尾声,所以商家们已经开始为“金九银十”蓄力,很多经销商都对下一个阶段的销售工作寄予了厚望。而8月恰好是“金九银十的”前奏,所以商家们的共识是一定要抓住“金九银十”的开局,提前开始冲量。故腾讯汽车认为8月份国内乘用车市场将会逐渐回温,其产量和销量都会继续环比上涨。但若想达到去年同期销量水平,商家还需多做功课,要尽可能满足消费者对价格优惠的期望。

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