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轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

发布时间:2012年04月21日 10:52 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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很多人一辈子也不会与微客结缘,但这类车型在中国汽车历史上却有着一段不可磨灭的印迹。早在十多年前,微客还是汽车进入家庭的先驱呢。不过目前市场,主要针对的是一些二、三线城市的私营业主,更多出演的是载人、装货的角色。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

本次受长安邀请,来到了被誉为“火州”的新疆吐鲁番,试驾长安新一代宽体微客“金牛星”,而新款金牛星的主要变化是更换了长安自主研发的C13发动机,在动力和节能方面都较之前车型有所进步。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

上市之前,金牛星已经以零故障的成绩,成功征服了5000公里的青藏天路,品质和技术得到有力验证。而这次选择了以“炙热”闻名的火焰山,76摄氏度的地表高温,对任何机械的东西都是一种考验,而我们成了这次大型测试的见证人。话说回来,顶着最新的金牛车标在火焰山腹地疾驰,总会让我联想到西游记里的“牛魔王”,怎么想都有点意思。

外观:比一般微客大 故称为宽体微客

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

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实际上,当我们第一眼看到金牛星的时候,并没有觉得它与普通微客有什么区别,因为除了外观尺寸更大之外,车体结构和样式,几乎全部保留了微客的设计思路。但细节方面还是可以看出比较在意,透镜结构大灯、镀铬中网、雾灯,以及晶钻尾灯,可以看出这些部件都已经很趋向轿车化设计。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

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作为微客,金牛星有几个特点,因为采用中置发动机,所以散热一向是微客的一大问题,对此,金牛星采用了双进气格栅,上、下全部为蜂窝设计,保证了空气流通,一天的测试下来,车辆水温并未发现任何异常。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

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据了解,金牛星侧面的滑轨经过静音防尘设计,并且力度很轻,开、关门完全不用费力,使用中确实给我留下了很深的印象。以我试驾微客的经验,这样的侧开门手感绝对是处于领先地位的。内置开启油箱盖也是同样模仿了轿车设计。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

什么国外著名设计团队设计、科技与时尚的理念、动力学车身等官腔,我不太想说,因为说了您也未必信,所以何必浪费那个口舌。以上谈到的,基本就是我对金牛星试驾过后的一些个人感受,可能有些个人色彩成分,但绝对不离谱。

内饰+空间+配置:很接近轿车感受

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

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如果我不说,谁能从细节照片中看出这是一辆微客?!金牛星的确在很多细节方面很轿车化,这个不得不承认。细节方面,个人认为已经和长安轿车达到相同水准,虽然比普通微客贵,但是能看见真东西,买不买单就得看个人需要了。

轿车化标准微客 火焰山试驾长安金牛星

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以标准型为例,车辆配置了前、后排空调,虽然都是由一个压缩机制冷,但是后排出风口绝对不是摆设,出风强度甚至强于前排,中、后排试乘过的媒体老师们均表示很满意。

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空间方面是宽体微客的最大特点,内部宽度达到1460mm,超出普通微客宽度30mm,最大空间达到4.9立方米。前排及中排座椅可前后翻折,中排独立座椅采用轿车式滑轨可前后独立移动,后排座椅可向前翻转,这种组合多样化的座椅设计,可以进一步扩大后排载物空间。

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