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颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

发布时间:2012年04月21日 11:12 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

作为世界首款量产纯电动车,日产聆风是一款可供5人乘坐的两厢车,一次充满电的续航距离达到160公里,而这款车型也有望于今年引入国内。那么这款车型的安全性能如何?下面让我们通过“美国高速公路安全局”的安全测试,一同了解日产聆风在安全性能方面到底有着怎样的表现。

一 、正面碰撞评价:

正面碰撞是汽车碰撞事故中最多、对人体危害最大的碰撞形式,这也使其成为了各国安全碰撞测试试验中的首个测评项目。在正面碰撞测试中,美国高速公路安全局模拟了当日产聆风以约56公里/小时的时速,撞上固定障壁时的交通事故。日产聆风车内乘员头部、胸部、大腿三个位置的评分均给出最高等级。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

在正面碰撞中,聆风以越56公里/小时的时速正面撞向固定障壁。从现场图片来看,整个发动机舱吸收了大部分冲击力,引擎配件破裂变形。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

<小贴士> 什么是溃缩区?溃缩区是车厂就在汽车的车头和车尾都腾出一个可以折叠的区域,这个区域用特别软的、可溃缩的金属来制造,撞车的时候,这个溃缩区折叠而吸收撞击时的能量,最后使得落到人体上的能量减少,确保乘员生存空间。相反一些没有撞击缓冲区的车,撞车之后虽然车身变形不大,但乘客可能受伤的机会却很高。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

另外这款车的前包围断裂并脱落,而两侧翼子板受挤压而变形。聆风的前机器盖变形向上拱起,挡风玻璃基本完好。由于大部份的冲击力被溃缩的发动机仓所吸收,因此A、B、C柱保持完好,无明显变形。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

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聆风在碰撞后,驾驶员的座椅并没有受挤压而变形,安全带则依然紧扣在假人身上,为驾驶者提供第一层保护。不过在正面碰撞后,假人的腿部与前舱有一定的接触,但是接触面积并不大。前气囊和侧气帘弹出后,正驾驶席假人头部与气囊的接触痕迹明显。

在正面碰撞测试中,日产聆风的表现还是比较出色的。位于驾驶席上的假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都取得了优秀的成绩。在整体评价中,美国高速公路安全局对日产聆风驾驶席与前排乘客的正面测试给予了优秀的成绩,该级别的评定代表了当这类事故发生时,前排的驾乘人员仅有10%或更小的机会受到重伤。

二、侧面碰撞评价:

在侧面碰撞测试中,美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆,以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测日产聆风来模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量车内乘员头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值,综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

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侧面碰撞后,聆风的左侧车身变形,向里凹陷的程度较大。另外我们没有在车辆侧门发现防撞钢梁。日产聆风的B柱多向内缩进,车窗变形也比较明显,车窗玻璃也全部粉碎。碰撞后,驾驶席向内挤压致导致驾驶员座椅挤压变形,不过好在这款车配备有侧气囊,可为驾驶员提供多一份的保护。

颈部保护出色 日产聆风安全性全面解析

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在侧面的撞击测试中,聆风内部驾驶席的假人并没有移动,安全带则依然紧扣在假人身上,不过后排假人的安全带出现了小范围的移动。不过值得一提的是,前后排的假人的头部与气囊的接触痕迹明显,并且没有拉动痕迹的明显,假人颈部安全性不错。

通过图表我们可以看出在侧面碰撞测试中,在可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的部分聆风都有比较出色的成绩,并且明显低于可能造成严重损伤的标准。这一切与日产聆风所配备的侧气囊、侧气帘等安全配置有着密不可分的关系。

综合来看,在汽车品牌比拼越来越激烈的今天,各大品牌近期参与评定的车型均斩获了最高安全级别。日产聆风作为马上登陆中国的一款新车型,在碰撞测试中作出了很优异的表现,必定会提升等待这款新车的消费者的信心。

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  • 聆风: 聆风 拼音: 解释: 1.闻风。 2.??竹的别名。 来自:互动百科