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不仅是越野好手 试驾进口三菱SUV帕杰罗

发布时间:2012年04月21日 11:44 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

帕杰罗的大名在越野界,可以算是数得上名次的。历经10几年的更新换代,目前市场上在售的进口帕杰罗,无论在技术层面还是设计层面,都较最初有很大提升。对我们来说它不是新车,当然我们都比较了解的就是它出色的越野能力,不过今天我们介绍的重点并不在这,更多要向你展示的,是帕杰罗斯文的另一面。

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

帕杰罗的设计师在这款车的设计上,运用了大量展现力量感的设计手法。对这款车型不了解的朋友,都会将这款车和国产版的帕杰罗混淆,其实两款车在外形设计上就有着不小的差别。进口版看起来更加有霸气,凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。

外观设计-霸气凛然

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

传统硬派越野车的前脸造型设计,同样出现在了帕杰罗的前部。正是由于这款车具备出色的越野能力和比较硬气的外形设计,在国内我们见到它时,基本上都穿着“军装”,部队采购帕杰罗的力度可以抵挡其大部分销量。

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

高配版帕杰罗前部配备了镀金车标,这样的装扮在长城哈弗H5身上我们也曾经见过,个人认为,这样的设计其实对霸气的表露并没有什么帮助,只是能够更清楚的辨认车辆配置而已。3.0L顶配版并未配备氙气大灯,如果你喜欢这个配置,那只能购买3.8L高配车型,或者自行安装了。

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

令人遗憾的是,帕杰罗的长度仅有4900mm,并没有进入5米俱乐部。不过更短的车身长度,对其越野能力的提升也有很大帮助。2780mm的轴距其实对于这款7座车来说并不算大,究竟第三排空间表现如何,继续观看后续文章介绍便会见分晓。

肌肉型男-军车首选

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

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为了方便驾乘人员便于上下车,踏板与A柱拉手对于这种越野车来说都是必不可少的。265宽度的轮胎同样是越野利器,为了尽可能降低车身侧面被擦伤、碰撞损坏的力度,帕杰罗侧面配备的急剧肌肉感的装饰面板便可以达到这种效果,一方面越野时遭到碰撞可以降低伤害,城市驾驶修理起来也比较便利。

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

之所以被广大“兵哥哥”青睐,与帕杰罗硬朗的车身线条和超强的越野能力密不可分。尤其是这款车尾部的造型设计,相信你很难想到“很军车”之外的其他词语对其进行描述了,也正是这种如军人一般的气质,让帕杰罗拥有区别于其他越野车的独特魅力。

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

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三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

三菱(进口)  帕杰罗 3.0 AT

紧凑结实的尾部造型设计,给人一种很强烈的安全感。传统越野车硬朗的线条以及各部件布局,也表现出了帕杰罗扎实朴素的性格。车顶部的小型扰流板的确为这位“硬汉”增色不少,在城市道路高速行驶时,也可以为车身稳定性做出不少贡献。

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  • 帕杰罗
  • 三菱
  • 越野
  • 帕杰罗: 依然保持着所有的经典长丰帕杰罗,其魁梧的外形和矫健的身手,特别是在越野环境下还可以保持非常高的舒适型,非常符合想在工作之余自驾出游、喜欢挑战大自然玩越野,但又不想过于专业和劳累的人群。 来自:互动百科