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累计售价2千万 8款跑车网上车市评测集锦

发布时间:2012年04月21日 12:08 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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法拉利 California文章配图

激起肾上腺素的加速感、低沉有力的轰鸣声,想必跑车所带来的直接感受远不止这些。在网上车市曾经走过的2年时间里,我们所试驾的车型已包罗万千,经过我们细致的筛选,今天特意为大家带来了8款极具视觉冲击力的车型,它们分别来自世界知名的5大厂商,累计售价达2千万元。

试驾笔记:当首次提及到自己工作之时,朋友们总会投来羡慕的目光和言语。但他们却不知这项工作的辛劳,烈日与寒冷、加班与熬夜...当网友在电脑显示器前翻看着自己心仪的车型介绍时,也许一秒钟便会从眼前划过2、3张图片,而每一张图片我们的制作时间可能长达几分钟;而当网友已进入梦乡之时,试驾编辑却在整理编辑文章图片,以便第二天大家能够欣赏到新车的评测。这便是我们的使命——辛苦并快乐的工作着。

在两年内我们所测试过的跑车远不止这些,图表中所示的8款车型均为网上车市的排期(北京)本地试驾车,对于图片效果以及体验深度都要更深入一些,且挑选出的车型都各具一定的影响力与特点,特此与大家一同分享。

跑车小贴士:超级跑车的指导价只能作为参考,绝大多数消费者在购车时都会选装原厂配件,选购配件价格从几万元至上百万元不等,最高时或已超过裸车价格。

法拉利 California

厂商指导价:348.80万元

试驾时间:2010年1月

法拉利 California文章配图

法拉利 California文章配图 法拉利 California文章配图

法拉利California的创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California的精神和驾驶快感。秉承法拉利的传统California 采用了大量创新功能。法拉利California 采用了全新的生产线,并且研发了多种从未露面的新技术,诠释了法拉利GT跑车和运动跑车双线发展的战略。

法拉利 California文章配图

可开闭的顶棚设计使California个性鲜明,既具有强大的操控性能,同时还兼备了更时尚的驾驶体验。整个开闭过程仅需14秒便可完成,在夏日的季节当中,将California的顶棚开启,行驶在幽静的乡间想必是一件十分惬意的事情。

法拉利 California文章配图

法拉利 California文章配图 法拉利 California文章配图

虽然法拉利California拥有不少全新的设计,但这款车并没有摒弃法拉利的传统,比如尾部圆筒形的LED尾灯设计和底部扰流板等。另外,车尾两侧竖立的四个镀铬排气管也是非常扎眼的设计,看上去更具运动气质。

法拉利 California文章配图

法拉利 California文章配图 法拉利 California文章配图

法拉利 California文章配图

在打开车门的刹那,应该说法拉利California的全真皮包裹内饰相当的精致,没有眼花缭乱的按钮,没有花哨的装饰,一切都那么合适的映入你的眼帘,不得不佩服法拉利设计师的实力,豪华与科技尽在其中。

法拉利 California文章配图

回归本性-改成手动换挡模式,将MANETTINO调到“运动”挡,深踩油门California一下子就变成了另外一个样子,大脚轰油时,随着转速逐渐逼近红区,位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了,这让驾驭它变得更加容易,恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉,虽然California达不到那个速度,但0-100km/h加速仅需4秒、极速310km/h也不含糊。

法拉利 California文章配图

除了舒适和运动两个档位之外,法拉利California还设计了CST关闭模式,这一设定赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力,除ABS外,不会有任何形式的电子干预,这个是给有实力的人准备的,轻易不要尝试,毕竟法拉利California一款大马力的后驱车。

法拉利 458italia

厂商指导价:388.00万元

试驾时间:2011年3月

法拉利 458 Italia文章配图

法拉利 458 Italia文章配图 法拉利 458 Italia文章配图

比起兰博基尼的一尘不变,法拉利显然更早一步迈出了脚步,而这次的转型也可谓划时代的作品,它就是“法拉利458 italia”。前部凌厉凶狠的造型一改F430微笑的前脸,显得极为不友好,这样的设计如果是放做一般民用车上,我们一定会说这是典型激进派的代表,而出自名门的法拉利458则是招来更多的关注度,这就是与生俱来的优势。

法拉利 458 Italia文章配图

法拉利 458 Italia文章配图 法拉利 458 Italia文章配图

可以说在车身中你很难界定哪一个配件是出自装饰性的,哪一个又是针对功能性的。不过在你拿到458 italia的功能介绍手册时,你会被繁多的空气动力学组件所折服,而每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化,而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设计,当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。

法拉利 458 Italia文章配图

法拉利 458 Italia文章配图 法拉利 458 Italia文章配图

在精雕细琢的车身造型背后,同时也要为空气动力学服务,车身每一处的进风口都是针对单独性能部件为其效力。在独具特色的尾翼下方,有两个与变速箱和离合器散热器相连的进气口,圆形组合尾灯则是从后轮拱板边缘延伸出来,设计可谓巧夺天工。轰鸣声是所有超级跑车与生俱来的特质,458 italia的三出排气在低转速下,只有中央的管路为其排放废气,而在驾驶者需要高性能时,三个管路才会同时开启工作。这样的设计具有2个目的,可以向驾驶者提供发动机十足的反馈,同时又兼顾了一定的声音舒适性。

法拉利 458 Italia文章配图

法拉利 458 Italia评测图片 法拉利 458 Italia评测图片

法拉利 458 Italia文章配图

内饰是围绕着驾驶者身体而设计的,各项控制装置经过精心布局,确保驾驶者注意力完全集中在道路上。大量皮革与碳纤维材质的介入,使你充分感受到奢华与动感的存在。想必在看到法拉利的同时,更多人则希望第一时间看到这款车风驰电掣的状态,甚至疯狂一些也未尝不可。

法拉利 458 Italia文章配图

458 italia配备了一款90度V8发动机,排量为4.5L,采用中-后置布局,结构上这是一个在公路版跑车上从未实现过的成就,最大功率为570马力,这个数值可能对许多门外汉来说很模糊,就目前主流的车型之一大众速腾1.8T来说,其最大功率为160马力,换算便可得知,458 italia的动力输出相当于3.5个速腾1.8T。

法拉利 458 Italia文章配图

请相信我下面所提及的一点重要提示,在你未摸清458 italia秉性前,请勿使用Launch超级起步模式,因为强大的推动力会使车身后部强烈摆动,而这一扭拽力我敢保证是你从未感受过的,随之而来的则是无用的方向指向,除非你是已拥有赛车执照的专业人员,否则你将难以控制住这头猛兽的何去何从。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科