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东风雪铁龙C5:销量低迷 召回雪上加霜

发布时间:2012年04月21日 13:52 | 进入汽车论坛 | 来源:中国商报.汽车导报 | 手机看视频


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继C5跌宕起伏的销量之殇后,东风雪铁龙又添烦心事。经国家质检总局批复,8月16日起,东风雪铁龙开始召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5(2.3L)轿车,涉及数量共计18101辆。

这无疑使得本来销量就持续低迷的雪铁龙C5雪上加霜,愁上添愁。作为东风雪铁龙本年度的力作,C5也是被赋予雪铁龙重回高端的希望之星。如今,一手是高开低走的销量,一手是新的召回,C5遭遇了史无前例的困境。

“召回”新愁

据官方称,本次召回范围内的车辆,由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下,燃油管可能被磨损,存在安全隐患。

神龙汽车有限公司承诺,将通过东风雪铁龙C5授权销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系,为相关用户免费更换改进后的发动机装饰罩盖,以消除安全隐患。

实际上,就今年而言,召回对于车企来说已经犹如家常便饭,尤其是5月和6月,几乎成为了“召回月”,从国内到国外,从大众车到豪华车,无一幸免。在如此密集的召回风暴中,消费者也早已见惯不怪。但是,此次召回对于C5来说却是相当沉重的打击。

本来东风雪铁龙C5从年初入市以来,就一直处于不温不火的爬坡状态,继首月销量5682辆的开门红后,便开始了漫长的“适应期”。从2月到5月,其销量一直在2000多辆到3000多辆之间起伏不断,6月更是以1907辆的惨淡数字收官上半年。而根据东风雪铁龙副总经理魏文清提供的概量,C5在7月份销量又爬上2000辆大关,但仍旧是缓慢式的进展。

并且,更需要注意的是,这前7个月总计不过两万出头的总销量,在此次召回中便涉及到18101辆,尽管是10分钟搞定的小瑕疵,但在售出的量中占据如此大的比例,仍旧让人心里有些不快。

此外,5月28日,因发动机冷却风扇存在故障隐患,神龙汽车有限公司宣布召回东风雪铁龙世嘉(1.6L)轿车,涉及车辆53459辆。东风雪铁龙的新旧两款冲量车型都遭遇了召回问题,这对于东风雪铁龙的品牌而言,绝对是个不小的打击。

售服之忧

即使没有召回事件,C5上半年的销售情况也让人难言满意。从前7个月的销售情况来看,C5叫好不叫座的现象还须从消费者层面来分析。

“车是好车,就是维修起来费点劲儿”,一位安徽合肥的车主抱怨,“这里的汽配城几乎看不到C5的配件,服务跟进速度太慢。”尽管东风雪铁龙在售服网络上正逐步推进二三线城市进度,但目前来说,恰恰是来自于二三线城市的“不满意”与来自于一线城市的“相对满意”形成了鲜明对比。

相比一线城市尚且为数不多的销量,二线城市的C5销量就更加少。如此一来,“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心:“C5销量不多,保值率4年以后不一定会高,维修也是个麻烦。”

除了对于因销量少产生“维修难”的担忧,4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上,纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来,不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观,但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。

一位车主就对此总结出两点:第一,接触后态度很好,C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二,店面和修理间偏小,现场“尊享”服务不是完全到位。

此外,上述车主还表示,东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”,其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格,导致多等了3个小时。另外,现场没有接待专员制度,仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题,这是不够的。“能感觉到和别的4S店,如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距,主要是接待人员几乎没有什么热情,而且不够专业。”

营销之困

“好东西要宣传啊。”一位车主这样感慨道。相对于上海大众的各大车型大张旗鼓的造势之举,C5 的表现愈显“悄无声息”。

“在武汉出差,大街上一个C5都没见到。杭州更是,呆了一个多月还是一个没见。”某汽车网站C5论坛里的一位车主表示。当然,这正应了业内人士对C5的评价:“绝对不是‘街车’。”但对于一款必须要承担起一部分冲量需求的高档车,“独到”之美又显得与世俗标准格格不入。

在这个时候,营销的水平和力度显得尤为重要。但事实上,这也正是东风雪铁龙以往被诟病最多之处。“好车卖不好。”一位业内人士不无惋惜地表示。在这位人士看来,营销策略的不精准、营销力度的不连贯,导致了雪铁龙产品品牌难以有效树立起来,C5也不例外。“总是打一枪就完了,没有后续的东西跟进。”

对比其他高端品牌的营销策略不难发现,产品的前期造势相当重要。但雪铁龙目前显然在这一点上还缺乏投入。拿C5的上市来说,从下线到上市,都没能够抓住这一段时间做足“前期”,增强潜在消费者对雪铁龙中高档车的品牌认知度。如此一来,从前期到中期既没有一个好的总体战略,也没有有效的策略衔接,是使得东风雪铁龙C5事倍功半的重要原因。

一位广州的车主表示,早在5月中旬去4S店时就发现4S店存车几乎没有C5,说卖得很好,还要一个月才能提车。“感觉C5是在打广告阶段,还没发力呢。”一款已经投放了近半年的车型,还被人感觉“没发力”,真是令人啼笑皆非。

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  • 雪铁龙C5: 雪铁龙C5自上市以来,主要在欧洲地区销售,其一代车型的汽油引擎包含了1.8L、2.0L以及3.0L V6三个排量,此外还包括1.6L、2.0L以及2.2L三个排量的柴油引擎。 来自:互动百科