央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

产能快速扩张 自主品牌召回上演“默剧”

发布时间:2012年04月21日 14:07 | 进入汽车论坛 | 来源:和讯网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

2010年8月19日 ,进入8月成为豪华车召回月, 13日,召回部分进口Mazda3和Mazda5车型共计10691辆,16日起召回部分2009/2010款进口别克昂科雷汽车,在华共涉及车辆9824台,20日召回部分2010款进口宝马5系GT(535i、550i)轿车,在中国大陆共涉及车辆5308台,就在这些高端豪车不断发出召回时,笔者陷入了深思,在车辆快速扩张产能的同时,车企的质量把关是不是不在严格?而在合资车型与高端车型,我在深思国内的自主品牌一直悄无声息。但是调查发现,自主品牌其实也有召回,也有一些企业虽然没有发布召回公告,但采用了一些较为“艺术”的手段低调处理。对此,有业内人士指出,大部分自主品牌在召回一事上的“集体沉默”,既是自主品牌不自信的表现,也是国内召回管理制度尚不规范的结果。

  从召回数据累计排名前18位车企分析可以看出,我国召回数量最多的企业大多属于日系合资品牌,在前18位的排名中占据9席,且数量最多,广汽丰田位于首位,其次为广汽本田。召回次数最多的为奔驰,达到19次,但由于召回集中在进口车,总数量不大。另外,需要指出的是,一汽大众虽然排第4位,但主要召回车型都是奥迪国产和进口车,其中5次为奥迪的召回,一汽大众车型只有19688辆。自主品牌方面只有奇瑞、吉利、华晨、东南等少部分企业公开发布过召回公告,召回量也分别仅有2000多辆,相对于这10年来汽车销量上百万的数字对比来讲,简直就是冰山一角。为什么豪华车纷纷出现大规模召回,是不是召回就是一种质量差的表现?自主品牌会不会也将在产能扩张时爆发大规模召回?

召回并非一定是车型质量差

  “首先需要澄清的一点是,召回并不等于质量差。”知名汽车评论员、前亚市总经理苏晖表示,很多消费者只要一提是自主品牌,就将之与“质量不好”、“低质低价”联系在一起。因而,“一旦召回,就自然而然是质量问题了。实际上,很大一部分车辆召回并不是因为质量问题,而是产品的设计缺陷,从设计开发之初就带有某种缺陷,只是在设计时还看不出来该缺陷。” 科技再发达,企业知名度再高,也不可能制造出完美无瑕的汽车。随着科学技术的进步,汽车被改进得更加优异,过去认为完善的设计,也会在未来暴露出它的种种不足,可以说,缺陷永远存在。召回恰恰在一定程度上说明是车企责任心的体现。

  缺乏有效的召回监督机制和机构

  不管是自主品牌,还是合资品牌,在中国市场的召回之所以不够完善,是因为中国缺乏有效的召回监督机制和机构。专家表示,虽然合资品牌在中国的召回案例较多,但也是迫于海外市场召回的压力而进行的,绝大部分召回并非是是中国市场发起的。因此,我们常常见到中国的一些合资企业经常在澄清召回事件时会这样表示,“此次召回仅限海外市场,中国市场没有涉及。”

  大家可以看,美国的召回之所以做得很完美,是因为美国国家高速公路交通安全局和保险行业协会共同监管,一旦车辆发生事故,就会上网,而同样的事故达到一定次数时,相关部门就会对汽车厂家发出警告或要求其召回,否则将严惩不贷。

自主品牌爆发大规模召回如梦一般

  反过来看中国的汽车召回,缺乏强有力的法律标准和处罚措施,中国消费者只有将希望寄托于厂家的良心发现,而这往往是不靠谱的。据了解,中国目前仅依据《汽车缺陷产品召回规定》这一部门规章约束相关汽车企业,而此约束力远小于海外,所以不少企业不愿在中国召回相关产品。而处罚方面也是力度不够。我国对实施汽车强制召回厂家的罚款额度为每次1500元,最高处罚不过3万元,甚至不足一辆整车的销售利润。据了解,《汽车缺陷产品召回规定》即将由部门规章升格为行政法规或法律。今年4月,《规定》已经列入了今年的立法计划,目前已经在修订中,其中一些条款将进一步完善,表达也更加严谨,新修订的《规定》也将在年内颁布。在没有强有力的监管体制下,国内的自主品牌恐难站出来进行产品的召回公告,多数还会因为怕丢失品牌美誉度,而沿用以往的免费功能升级,或免费优化产品的方式,电话或短信通知车主回站免费更换零部件。这就是自主品牌目前主流的“召回”方式。

热词:

  • 产能
  • 自主品牌
  • 召回
  • 产能: 目录 英文名称 生产能力的概念 生产能力计算 生产能力的步骤确定 生产能力的计量单位 英文名称   Capacity 生产能力的概念   生产能力是指在计划期内,企业参与生产的全部固定资产,在既定的组织技术条件下,所能生产的产品数量,或者能够处理的原材料数量。生产能力是反映企业所… 来自:互动百科