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汽车投诉:比亚迪遭投诉多日后仍无答复

发布时间:2012年04月21日 14:19 | 进入汽车论坛 | 来源:维权网 | 手机看视频


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本网8月9日报道比亚迪惊人维修事件引起了社会的强烈反响。2010年8月16日,济南的房女士再次致电维权网,询问比亚迪公司对她的投诉是否作出回复。当得知比亚迪公司到现在为止还没有做出任何回应的时候,房女士非常气愤地说:“我一定要运用法律手段来维护我自己的合法权益”。

比亚迪公司对消费者投诉仍旧置之不理

自从8月9号维权网报道房女士惨不忍睹的维修记录以后,在网络上引起了广泛的关注。维权网编辑曾多次接到自称是比亚迪公司公关部负责人刘女士的电话,称他们正在和消费者在沟通,将会尽最大努力解决此事。

8月16日上午,维权网编辑再一次的接到了房女士的电话,房女士说:“这么多天过去了,比亚迪公司还没有给我做出任何的答复,既然他们做到这个份儿上了,那我必须要起诉比亚迪”。

编辑想了解到底是什么原因导致比亚迪公司对消费者的投诉迟迟不予回复。可当编辑拨打自称是比亚迪公司公关部负责人的刘女士留下的联系电话时,电话号码竟然是空号。

比亚迪“品牌年”切莫自砸“招牌”

比亚迪公司将2010年定为自己的“品牌年”,可是以“无视消费者”的方式来打造自己的品牌确实让人有些匪夷所思。

近日,比亚迪公司宣布,将2010年的产销目标由80万辆调整至60万辆,可见对于今年低迷的车市来说,比亚迪公司2010年的目标定的有些高了。既然销量上不去,那么索性就降低目标产销量,集中力量做品牌建设,这可以说是“一步好棋”。其实,比亚迪公司也是非常的无奈,如果不降低产销量目标,集中精力进行品牌建设,那么比亚迪就将进入“产能过剩”的恶性循环,最后在低端市场恶性竞争中“死亡”。

大家都知道,“一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做生产”。比亚迪无限风光的背后,走的不依然是“销售为王”、“加工生存”的路线么?没有技术创新,缺乏品牌建设,售后服务又十分差劲,这是阻碍汽车行业继续推进的“三座大山”,比亚迪想过要怎么克服么?

也许是因为和巴菲特联姻之后比亚迪公司变得财大气粗,“小鸡”一下飞上枝头变成了“凤凰”。也正是因为有了坚实的靠山,所以比亚迪公司这些年才在中国的汽车市场异军突起,几乎完成了一个不可复制的神话。

可是,就是这样一个飞速崛起的民族汽车新贵,却忽视了最重要的因素,那就是消费者。消费者才是一个企业继续发展壮大的根基,可是比亚迪却偏偏忽视了这一点,对于消费者的投诉和意见置之不理。如果一个汽车企业只是注重产品的销售业绩,而不去关注产品的售后服务和质量问题,也许他会完成一个又一个的销售奇迹,但是未解决的问题也会越积越多。敢问,一个失去了老客户,又赢得不了新消费群体的企业,如何在残酷的市场竞争中立足?

截至编辑发稿时,比亚迪公司对房女士的问题仍旧没有给出任何答复,自称是比亚迪公司公关部负责人的刘女士也“销声匿迹”。比亚迪公司如果真的这么难以面对消费者的问题,那么他最终将不得不和消费者“对簿公堂”。

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  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科