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海马骑士跑偏多次维修未果 疑似先天性缺陷

发布时间:2012年04月22日 01:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车投诉网 | 手机看视频


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在4月份的北京车展上,海马首款SUV骑士正式上市,作为海马进军B级车市场的首款产品,海马骑士将与新狮跑、北京现代ix35等代表韩系的SUV同台竞争,海马汽  车销售部部长李伟胜甚至认为这是“自主品牌SUV最后的机会”。

作为海马汽车首款运动休闲型SUV,以及海马进军B级车战略的第一款车型,车主刘先生对其可谓是既爱又“恨”。刘先生的“恨”源自该车的跑偏“顽疾”——从购车不久开始出现跑偏,至向汽车投诉网投诉,维修了数次依然无法根治。

海马骑士跑偏故障难解

刘先生介绍称,今年6月11日他提到自己心仪已久的海马骑士,但愉快的心情没持续几天,便发现这台车有向右跑偏的现象,他当即去4S店要求解决。

4s店的技术人员调试了半天,故障依旧,对此4s店解释称:海马骑士刚上市不久,厂家还未将骑士四轮定位的有关数据发过来,所以暂时没有办法解决,需要等待厂家把数据发过来才能作进一步检修,建议刘先生在首保时再解决。

两个月后刘先生去4s店做首保,顺便提出解决跑偏问题。这一次技术人员几乎是调试了一整天,但问题依然没有解决。看到4S店已经尽力,刘先生也不好说什么。不过4S店的态度让他比较满意,因为他们称将会把跑偏故障向厂家作专题报告,以寻求解决方案,一有结果会马上通知他前来处理。

8月13日,4S店通知他说厂家的解决方案已经出来,随时可以过来调试。

8月14日上午9时,刘先生第三次来到4S店,但在工作人员调试了大半天后,跑偏问题依然没有得到解决。技术人员最后无奈地告诉他说,厂家的解决方案没有效果,但今天周未联系不上厂家技术人员,需要继续等待解决方案。该技术人员同时还提到,骑士跑偏现象不止他一台车,可能属于普遍现象,因此需要等待厂家出台具体的解决方案。

【案例点评引用投诉:QT8976 新购没几天的海马骑士方向跑偏故障属普遍现象?】

多次维修未解 疑为先天性缺陷

接到刘先生的投诉后,汽车投诉网及时给予跟进,海马汽车也承诺尽快帮助车主解决问题。

汽车投诉网将刘先生的投诉信息转给海马汽车后,海马当即责成当地4s店组织技术力量进行解决,并在公司技术人员的指导下制定了几个解决方案,然后通知车主进店作进一步检查处理。海马客服并为由此给客户带来的不便表示了歉意!

8月22日,汽车投诉网回访刘先生,了解此事的最新进展:

刘先生在汽车投诉网投诉后,4S店很快通知他前去处理。8月21日,他第四次去4S店,此前几次帮他维修的师傅从早上9点多就一直围绕着自己这台骑士进行调试,但一直忙到下午6点,按照厂家提供的数据进行调试,一直没有效果,后来在无奈之下,这位老师傅根据自己的经验作了一些调整,跑偏问题才有所改善,但依然无法彻底根治。

对此维修师傅也表示无能为力,目前能做的就是等待厂家新的解决方案。

三番几次的维修,却始终不能解决问题,这不免让刘先生心生疑惑:跑偏在一般情况下都可以通过调整四轮定位进行解决,而现在三番几次的调试并未能解决问题。反而了解到跑偏的并不仅仅他这一台骑士,刘先生不禁怀疑这个跑偏问题是一个先天性缺陷,因此才会让4s店束手无策,才会出现多台骑士出现同样故障的现象。而如果真是这样的话,刘先生希望厂家能够勇于面对,积极召回,因为在他看来,汽车既然是由上万个机械组成的,出现问题不可避免,重要的是企业对待问题的态度。

汽车投诉网点评

海马是少有的几个提出自己造车指导思想的自主品牌,围绕着其“家轿进化论”这一指导思想实施TQF工程,从三个方面进行了121项升级,不但大大增强了海马产品的竞争力,也使得“技术海马,品质为先”的理念逐渐为大家所认可。

骑士作为海马进军B级车市场的首款产品,也是其第一款suv产品,对于海马的战略意义不言而喻。但现在从刘先生在汽车投诉网上发表的投诉可以看到,新车型刚上市就遭遇跑偏难题,久修不好还要被曝出为普遍现象,这不免让人对海马的技术产生怀疑,如果这一问题解决不好,对海马骑士、甚至是海马都会产生极大的消极影响,打击海马进军SUV的信心。

在5月底骑士举行的全国媒体试驾中,海马骑士在返程中发生意外,最终导致三辆骑士发生连环撞,或许,从那时起,就注定了海马骑士多舛的命运。

参考资料

汽车跑偏危害大

一般情况下,汽车在平坦的直路上行驶1000米,最大偏差应控制在四、五米以内,超出这个指标车主就应该进行全面检测,杜绝安全隐患。

汽车跑偏轻则会造成啃胎、轮胎报废,重则可能引发爆胎、车辆失控等危险隐患的发生,而且跑偏导致驾驶员的精神高度紧张,更容易疲劳。所以车辆出现跑偏现象后,应该尽快解决,及时杜绝安全隐患。

汽车跑偏的常见原因

汽车行驶中出现跑偏现象一般情况下可通过做四轮定位解决。如果做四轮定位仍无法消除,那么可能有其他的原因,常见的原因有以下几种:

1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。因此全车最好使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。

2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。

3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸比较来判断减振器弹簧的好坏。

4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,及时修理。

5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。

6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。

7.车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。

8.还有一种导致方向跑偏的原因,就是在安装轮胎(单边胎)时,没有注意花纹方向(不能同向)。

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  • 海马骑士: 海马“骑士”是海马汽车自主研发的车型,拥有原汁原味的SUV底盘,在空间方面,海马“骑士”的三围分别为4421mm/1830mm/1710mm,轴距达到2619mm,在同级车中处于领先水平,不仅可以满足公商务接待的需求,宽大的后尾厢也可以满足家庭休闲出游的需要。 来自:互动百科

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