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交通拥堵费到底该不该收?

发布时间:2012年04月22日 01:49 | 进入汽车论坛 | 来源：信息时报 | 手机看视频

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昨日，在北京召开全国两会期间，全国人大代表政协委员就“治理交通拥堵到底该不该收拥堵费”这个话题展开了讨论。钟南山在接受记者采访时说，从环保的角度支持开征交通拥堵费。不过，同时受访的多位全国人大代表政协委员大多持反对意见。交通专家则指出，征收交通拥堵费是治理拥堵最有效的途径之一，但也并非惟一手段。

钟南山(全国人大代表)汽车尾气是造成PM2.5最大的元凶，减少汽车数量和减少汽车使用对于环保有很大的促进作用。

张嘉极(全国政协委员)每年车主都交了过桥过路费，结果到头来，还要在城里某个路段设卡再收费，这对广大车主而言，是很不公平的。假如开征了交通拥堵费，私有车可能会觉得收费太高而舍不得走，但是对公务车而言，基本上是该怎么走还是怎么走。

张富生(全国人大代表)治理交通的关键点在于现有制度的落实。深圳与香港相邻，从区域面积看，香港比深圳的车辆密度还大，但是香港交通状况要好得多，目前也没有收取交通拥堵费。

热词：

汽车: 汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”（automobile）英文原意为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自：互动百科

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