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交通拥堵费到底该不该收?

发布时间:2012年04月22日 01:49 | 进入汽车论坛 | 来源:信息时报 | 手机看视频


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昨日,在北京召开全国两会期间,全国人大代表政协委员就“治理交通拥堵到底该不该收拥堵费”这个话题展开了讨论。钟南山在接受记者采访时说,从环保的角度支持开征交通拥堵费。不过,同时受访的多位全国人大代表政协委员大多持反对意见。交通专家则指出,征收交通拥堵费是治理拥堵最有效的途径之一,但也并非惟一手段。

钟南山(全国人大代表)汽车尾气是造成PM2.5最大的元凶,减少汽车数量和减少汽车使用对于环保有很大的促进作用。

张嘉极(全国政协委员)每年车主都交了过桥过路费,结果到头来,还要在城里某个路段设卡再收费,这对广大车主而言,是很不公平的。假如开征了交通拥堵费,私有车可能会觉得收费太高而舍不得走,但是对公务车而言,基本上是该怎么走还是怎么走。

张富生(全国人大代表)治理交通的关键点在于现有制度的落实。深圳与香港相邻,从区域面积看,香港比深圳的车辆密度还大,但是香港交通状况要好得多,目前也没有收取交通拥堵费。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科