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北京现代途胜耦合器进水 4S保修期内不给修

发布时间:2012年04月22日 03:04 | 进入汽车论坛 | 来源:新桂网 | 手机看视频


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委托鉴定书

潍坊传媒资讯网讯 近日,市民徐先生来电称,去年他花费20多万元购买了一款北京现代的四驱版途胜。今年8月,这辆买了不到一年的四驱版途胜的后轮部位在行驶时不断发出异响。他到4S店检查后得知,是四驱车特有的耦合器发生了故障。徐先生表示,新买的途胜用了不到一年就出了故障,按照保修书上罗列的“整车保修”的条款,耦合器应由厂家免费为其更换新件,而4S店的答复却让他倍感意外。

随后,徐先生在4S店对途胜进行了委托鉴定,鉴定结果显示“检查耦合器进水有异响”。4S店的售后服务人员称,北京现代规定:耦合器进水不在保修范围内,因此徐先生须自费进行维修;并且四驱途胜的耦合器只能从北京现代订购,价格在八千元以上。徐先生的疑问也随之而来:北京现代《保修书》明确标注:乘用车自购车之日起24个月/6万公里(以先到者为准)享受整车保修。徐先生表示,为何耦合器进水就偏偏不在整车保修的范围之内?保修书上并没有明确注明“耦合器进水除外”的免责声明,难道只凭厂家一句解释,这保修条款就变了味?

解释权=霸王条款?

4S店的售后服务人员称,“耦合器进水不保修”是北京现代规定的,4S店只能如实传达。徐先生表示,北京现代怎能仅凭一句解释就能推卸责任?关于耦合器为何会无端进水?北京现代将耦合器设计在汽车底盘上这一容易进水的部位,是否属于设计缺陷或产品质量问题?

徐先生带着疑问咨询了4S店服务人员,对方称,耦合器只有在水中浸泡才会出现进水的情况,雨雪天气正常行驶是不会出现进水故障的,因此推断耦合器进水故障是属于徐先生操作不当导致的,并非耦合器质量存在问题,因此即使在保修期之内,北京现代对该故障有权不予赔偿。徐先生认为4S店的解释实际上是“霸王条款”:按厂家的逻辑,产品是不可能存在质量问题的,只要出现问题,无论是否存在设计缺陷,出了问题都是客户自己的责任,难道近万元的损失只能由客户自己来承担吗?

对于北京现代的解释,徐先生表示无法接受,目前他正积极寻求各种途径积极维权,本网将对此继续追踪报道。

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  • 途胜: 现代声称Tucson是一辆全时四驱车,这种说法实在是有些牵强,因为在附着良好的平坦公路上,99%的扭矩都输出到前轮,这时候,它实际上是一辆前驱车。和大多数偏向休闲风格的小SUV一样,Tucson采用了电子控制的自动扭矩分配系统。即使在最恶劣的情况下,后桥最多也只能分到50%的扭矩。这套系统还在车内设计了一个锁止开关,当这个开关按下去,扭矩就能平均地分配到四只车轮上,用于对付崎岖、湿滑的路面。四驱手动豪华17.18万元--19.58万元,SUV往往会被“油老虎”这样一条“普遍”真理吓回去,途胜2.0手动挡搭载了国际领先的2.0β-DOHCCVVT发动机。途胜外形比较时尚,颇具力量感,外形看起来比较宽大. 来自:互动百科