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各大车系“华山论剑”中国市场

发布时间:2012年04月22日 03:40 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车消费网 | 手机看视频


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世界汽车一体化于中国,让中国在世界汽车市场上举足轻重。车市进入一个低速增长甚至可能负增长的新阶段,巨大增量的消失将激发前所未有的激烈竞争。各方利益纷争,各种戏剧上演,要想在这个市场取得先机,欧美日韩各大车系谁也不敢怠慢,必将在2012年展开一场逐鹿大战。

欧系先声夺人

新帕萨特表现强势

去年以来,车市增长放缓已成为无可争辩的事实,处于8年来的最低点,但在这种背景下德系车在中国市场上的增长依然稳健,增速明显高于整体车市增速。德国大众以其技术的先进性,引领了消费潮流。“TSI+DSG”这一黄金动力组合,带动了一系列车型的热销。新年伊始,大众继续技术为王。一汽大众率先在高尔夫6身上搭载蓝驱技术,保持在节能环保领域的领先优势。大众正是凭借优化传统汽油动力的正确战略,在技术上得以先声夺人。在经过产品换代和本土化研发之后,上海大众帕萨特的表现尤为突出,正在提高中高级车市场的份额,可望成为德系销量的新增长点。

需要指出的是,在全新帕萨特强势表现中,高端车型又为其销量的主力车型。价格“不卑不亢”,以全新帕萨特为代表的德系车更凭借扎实的品质为基础,将目标用户锁定在细分市场的中高端用户,德系B级车上探C级的方向十分显著。上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生近日表示,全新帕萨特1.8TSI高配车型与2.0TSI车型的销量超过总量的50%。另据经销商反映,随着旗舰车型全新帕萨特V6的上市,未来全新帕萨特高配车型的销售比重有望达到6-7成。

业内专家认为,全新帕萨特的销量再次印证了德系车对中国市场的精准解读。全新帕萨特把握住了市场的脉搏,以德系品质为基础,全面提升动力、舒适配置、安全系统等的性能表现,满足用户新的需求,获得了市场的认可,成为德系车成功的典范,同时带领着德系车迈入新的发展领地,这已能预见未来德系车还将在中高端车市走得更远。

2012年,大众在中国市场频频亮剑,大有“山雨欲来风满楼”之势。

早在两年前,一项“落子华南,冲击日系车企盘踞的华南市场”的“南方战略”开始实施。经过两年集中火力猛攻,在华南市场的份额已达15.8%。除了“南方战略”外,大众汽车还在谋划进军中国西部地区的“西部战略”。去年10月13日,一汽-大众成都新工厂正式投产运营,这座新工厂设计年产量达35万辆,可以生产A级车、B级车、混合动力车型和四驱车型。无独有偶,乌鲁木齐将建成上海大众第六工厂,首期投资20亿元人民币,于2013年开工建设,2016年竣工。随着西北基地规划的最终确定,大众汽车在华产业布局变得空前完整--依托一汽和上汽两家合作伙伴,凭借分设在东北、华东、华南、西南和西北的生产基地,形成更加稠密的生产制造以及销售服务网络。

在中国市场,如果剔除德系,欧系目前主要是法国的标致雪铁龙。但总体来看,法系销量规模仍不大。今年,新建的长安PSA将通过进口车引入雪铁龙DS高端车系,并于明年开始国产,将是法系的一个增量。同时,雷诺近两年来也通过进口车成功在华站稳脚跟。如果能够及时国产,将成为法系的一大增量。从整个欧系来看,此后则可望出现众人拾柴火焰高的新气象。包括沃尔沃在归入吉利之后,加速开拓中国市场。而今年还有广汽菲亚特将投产首款中级车产品。

美系攻势迅猛

迈锐宝上市,上海通用B级车展现“两君一宝”强大阵容

近两年来,以通用汽车为代表的美系攻势迅猛,以全面开花的产品阵容,支撑销量的不断上涨。2011年上海通用全年共销售120余万辆,再次刷新国内乘用车企年度销量纪录,并以同比18.5%的增长,继续引领市场。进入2012年后,在市场整体销量大幅下降的1月,美系成为乘用车市场和轿车市场唯一取得环比增长的派系。上海通用以13.2万辆的销量稳居第一位。

近年来,美系车一次又一次地加深着他们在中国消费者脑中的印象。6年前,雪佛兰对大多数中国人来说是一个较为陌生的汽车品牌,而现在相信绝大多数中国消费者都知晓别克、雪佛兰等知名车型。而在众多美系车中,消费者最愿意购买的美系车品牌,别克和雪佛兰占据了上风,分别有36%和21%的网友选择。而在最希望国产的美系车调查中,昂科雷的国产呼声则为最高。

但在国内中高级轿车市场,无论是车型数量、还是市场销量,美系品牌都远远落后于德系品牌和日系品牌。目前国内中高级轿车市场销量每年不到300万辆,其中德系品牌大约为七八十万辆,日系品牌大约六七十万辆,而美系品牌中,蒙迪欧致胜加上别克双军,去年的销量不到30万辆。从月度销量来看,美系品牌没有一款中高级轿车月度销量超过万辆,别克双君加在一起,月销一万六七,蒙迪欧致胜月销最高八千辆,需要新车型来带动。

今年以来,美系开始全面发力。2月7日,上海通用发布别克君威、君越2012款车型。新车全面升级配置,包括使用了新一代变速器,舒适及豪华性均有所提升;2月15日雪佛兰品牌的旗舰中高级车迈锐宝宣布上市,拉开了上海通用新一年的新车攻势,增强了美系轿车在中高级轿车市场的竞争实力。从迈锐宝的产品实力以及合理的定价来看,迈锐宝有可能在较短的时间里,月度销量超出别克君威或君越,实现三剑齐发的目标。上海通用总经理叶永明在上市发布会上表示,通用今年预计仍将推出多款新产品,抢占中心城市市场和二、三线新兴市场。

美系的另一个主力福特汽车,今年也将发力。3月初,长安福特将发布全新一代福克斯,预计将于北京车展前后上市。福特因此将在华拉开一系列重量级产品更新和充实的序幕。相对于通用,福特的弱点正在于产品线不丰富,并且市场表现参差不齐。但福特也已经宣布将引进15款全新产品,进入新的细分市场。并且,今年长安福特在重庆的新工厂将投入使用,将有力补充目前产量规模。在国内城市SUV市场,目前可供选择的多以德系和日系的多款“老面孔”为主,此次,别克“联手”福特,能否让美系在城市SUV市场有一番大作为?当拭目以待。

目前我国的高端汽车市场正在处于迅猛增长中,全世界的汽车厂商都不会轻视这一块大蛋糕,受到双反政策影响的美系车已经开始调整销售战略。业内人士认为,迟迟未能推进中国本土化战略是造成美系车市场份额降低的主要原因,克莱斯勒将通过菲亚特与广汽的合资企业,实现本土化。通用汽车也强调贯彻在本土市场生产制造产品的原则,加快在华布局。

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