央视网|中国网络电视台|网站地图 |
客服设为首页 |
乍暖还寒的初春,车界重磅消息层出不穷。前瞻2012,不停的变革和跌宕起伏,必定精彩。细数1-2月的动向,市场格局和企业策略的唯一不变,就是“始终在变”!
去年不到3%的增幅,标志着中国汽车已进入稳定发展期。动辄两位数的增幅,已成历史。对在2000万辆大关前徘徊的车企而言,只有跑赢大盘增速的业绩,才是目标和追求。而变局中的人事风云,也不乏精彩。
前瞻一:政策风向之变
政府公务车采购,将拒绝“洋品牌”,这是今年业界第一重磅!从2006年的国货缺失,到今年的清一色自主品牌,其意义不只限于对自主品牌的扶持。对民众购车的“示范意义”,以及国家战略转向“汽车强国”,更为深远。
东风风神A60开售、广汽传祺SUV下线、一汽欧朗登场、长安逸动上市……中国自主品牌大举出击,将以数十款新车,与合资品牌正面竞争。以大型国有企业集团带动,自主品牌的整体发力,必将重塑自主品牌形象,并改写车市格局。
前瞻二:企业格局之变
2011年,全球汽车巨头的座次排名落定:通用重登榜首,大众紧随其后,丰田位列第3。通用和大众崛起,源自中国市场。位于第2阵营的现代、福特、雷诺-日产、菲亚特-克莱斯勒,也都在中国表现不俗。
“中国最重要”,这已经不是一句空话。3月1日,丰田在北京重拳出击,发布“云动计划”,拉开卷土重来的序幕。巨头们的博弈,直接通过其合资公司的动作发出了讯号:雪佛兰以迈锐宝开启百万辆征程;南北大众新工厂接二连三;东风日产双品牌开局,现代联袂起亚新车不断;东风本田成功转型成功,一年推出5款新车,新工厂投产更是迎来拐点,陈斌波两年的“卧薪尝胆”终显成效。
前瞻三:业界精英之变
争夺中国市场,需要懂中国市场的人才。董长征、郑洁、章宇光、吴绍革,找到了新的起点,也映衬着国际巨头们的“本地化之道”。2012年,东风日产实施“分区而治,责权利下放”。传闻中的,东风标致与东风雪铁龙的整合,一汽和上汽的调整,纷至沓来。
众多人事变化,最意外的当属任剑琼的离去。她为重塑雪佛兰品牌,留下了诸多经典案例———大家正期待着她以什么样的方式回归,带来什么样的精彩?
2012,巨变之下,太多悬念亟待解开。