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丰田山科忠:让混动车在2015年实现国产化

发布时间:2012年04月22日 05:40 | 进入汽车论坛 | 来源:上海证券报 | 手机看视频


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山科忠

“慢丰田”在中国的步伐开始加快。在江苏常熟,丰田汽车投下了其史上最大的一笔海外研发资金。丰田汽车研发中心(中国)有限公司预计2013年完工,总投资将达6.89亿美元。这也是丰田汽车全球最大规模的研发中心,丰田汽车派出了精英团队,由丰田汽车副社长内山田竹志担任丰田汽车研发中心(中国)有限公司董事长、专务山科忠担任丰田汽车研发中心(中国)有限公司总经理。内山田竹志被称为“丰田混合动力之父”、山科忠则是丰田汽车在技术领域的第二号人物。与其他跨国公司的研发中心不同,丰田汽车目标明确,直指混合动力及新能源汽车的国产化。

2月,山科忠正式就任丰田汽车研发中心(中国)有限公司总经理,并即刻开始了国产化的前期准备工作。在接受记者采访时,山科忠拿起录音笔按下录音键,他说:“我去一个地方,都随身带录音笔,哪一块不知道,不清楚,说不好的就马上拿出来,顺便把需要的录下来。”他学会的第一句中文是“我来吧”,或许在他看来,丰田汽车研发的本土化与语言的本土化息息相关。

记者:丰田汽车中国研发中心,主要研发方向为混合动力。那么,混合动力的研发工作在整个研发工作中的比重是多少?

山科忠:研发中心的工作刚刚正式开始,目前很难说混合动力的技术开发占比。其实,研发中心公司的前身是丰田汽车技术中心(中国)有限公司(TTCC),从事车辆实验。当车辆出现问题时进行分析,及研究发动机的油耗,排气量等方面。在常熟研发中心成立后,我们引进了新业务,即节能车和混合动力车的相关研发工作。

记者:丰田汽车研发中心(中国)的目标是什么?

山科忠:第一个目标是,2015年实现生产、销售搭载国产混合动力组件的车辆;接下来,我们将考虑今后混合动力汽车的其他事宜。具体而言,目前在长春生产的第三代“普锐斯”轿车里,在2015年将搭载国产的混合动力组件;我们也希望争取把更多的国产混合动力组件搭载到更多的车辆上。

我们现在面临的难题是,即使(只是)部分传统车辆搭载的零部件,在中国本土采购也并不是特别容易。混合动力组件中有很多特殊的零部件,在中国实现本地生产、采购更不容易。

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科