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董扬:中国汽车5年改观10年变强

发布时间:2012年04月22日 05:52 | 进入汽车论坛 | 来源:每日经济新闻 | 手机看视频


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中国汽车工业能不能由大变强?我的结论是能。我认为我们成为汽车强国还需10年的时间。

为什么能?第一点,一位相关主管领导说过中国汽车了不起,用了50年的历史走了发达国家150年的历史;第二点,我们在1986年做了一个课题,一般的说法认为我国汽车行业和国外的差距是30年,但我们现在的差距笼统讲是10年,我们追了20年。改革开放30年,我们缩短了20年的差距。

成为汽车强国的标志是什么?要有世界一流的企业和一流的品牌,这是第一点;第二点,引领世界汽车技术发展潮流。不是我们跟着人家走,而是我们也参与进来;第三点,做到国际、国内两个资源,两个市场,这是我们的目标,建成汽车强国的目标。

要建成汽车强国,当前有六个问题需要全行业关注。

第一个问题是自主品牌,特别是自主品牌轿车竞争力比较弱的问题。自主品牌轿车在2007年的市场占有率是25%,2009年刺激政策出台之后提升到30%,现在开始退回到30%以内,自主品牌轿车在对外资品牌的竞争过程中表现出明显的弱势。

合资企业到现在30年过去了,已经能够自主开发,在中国开发其实也是一种必然。在上海就有两个非常畅销的品牌是合资品牌开发的,但是没叫自主品牌。在这种情况下,自主品牌受到了很大的压力,第一是产品没有人家开发得快,第二是技术储备没有人家多。我说的10年差距就在这个地方,现在外资、合资企业的新技术都准备好了,国家要求环保法规升级,越新的规定,合资企业准备得越充分。这方面我们自主品牌和合资品牌、外资品牌有差距,人家已经准备好了的技术我们且却还不掌握。

第二个是品牌。我有证据表明自主品牌的故障数量相当于合资企业2004年的水平,有六、七年的差距,但是老百姓的感觉不一样,自主品牌处于明显的品牌弱势地位。什么时候改善?我希望五年以后能够改善。但是能不能,这是一个大的问题。全行业需要注意的问题是,企业要自己努力,政府也要支持。

第三个是解决油耗的问题。中国汽车从发展的天然禀赋来说,优势是市场,弱势是资源。现在就市场来说,我们还是世界平均汽车保有量的一半,就是连非洲等都算上,我们是一半。同时资源也很少。石油对外依存度是55%,两年之内会达到60%,如果达到70%的话,必然成为汽车发展的瓶颈。所以必须降低汽车的油耗。首先是汽车行业要努力提高技术水平,但是更重要的是政府。政府要制定政策,鼓励用小排量的车,而不是让大家自己选择。如果政府不引导,让社会自由选择,肯定车是越买越大,耗油越来越多。

第四个我认为应该做强零部件,没有一个很强的零部件基础,中国不可能建成汽车强国。欧美日韩都有很强的零部件。这个是汽车强国的政策,政策要长期稳定。我刚才说到小排量的鼓励,我们现在的问题是在,市场不需要刺激了,小排量就不鼓励了。

第五个问题是我们需要世界级的企业和品牌。做世界级品牌,培养世界级的企业,有大量的体制机制问题要研究,还有就是用企业文化打造百年老店的问题。

最后是海外战略的问题,需要我们放开眼界,从目标国的需求和资源来考虑。我们回顾一下大集团,比如大众、丰田、奔驰、福特怎样进中国,我们应该怎么样到非洲、到其他地方去,政府也应该给予相应的支持。

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