央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

比肩奥迪跑车 曝现代劳恩斯酷派全新动力

发布时间:2012年04月22日 06:12 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

现代的酷派跑车在中国取得了很大的成功后,又在2009年3月将全新的后驱跑车劳恩斯酷派引入中国市场,开创了全新一代的平民级跑车。目前进口的现代劳恩斯酷派车型包括了2.0T和3.8L V6的两款动力版本,而近日我们再次获得一组劳恩斯酷派车型的测试车谍照。

谍照中的新款劳恩斯是基于现款进口车型的Facelift改款版本,据最新消息称,将会在之前的设计上更加突出现代车系的流体雕塑风格,大灯将增加LED日行灯,尾灯也升级为LED灯组。而新款车型真正的升级不仅仅是外观上的调整,而是升级了全新的2.0 Turbo-GDI Theta II发动机。

现代旗下的Theta II系列发动机在升级GDI汽油直喷技术后,正在全面接替现款动力配置,而采用涡轮增压直喷技术的2.0 T-GDI发动机此前已经配置在海外版的新款现代索纳塔和起亚K5车型上,日前起亚也刚刚发布了搭载这款发动机的智跑Sprotage R车型。看来这种动力升级还将全面铺开到现代和起亚品牌的其他车型上,面临中期改款的现代劳恩斯酷派也是其中之一。

新的2.0T-GDI Theta II发动机性能异常强悍,除了涡轮增压和汽油直喷外,一个关键因素就是这款发动机采用了与宝马新一代发动机相似的双涡管涡轮增压器,使得其最大输出功率274PS/6000rpm,峰值扭矩366Nm/1800-4500rpm,动力表现相当出色。搭配的变速箱也从五速手自一体升级为六速手自一体,据称可以将新款劳恩斯酷派的百米加速提升到7秒之内,而现款进口2.0T劳恩斯酷派车型的百米加速成绩是8.2秒。

为发动机升级涡轮增压技术已经成为大势所趋,一方面是原油价格的持续攀升和供应紧张,另一方面,税收对排量大小的调节作用也逼使各大汽车厂商开发小排量大马力车型。将现代最新的2.0 T-GDI发动机对比劳恩斯酷派搭载的老款2.0T发动机和几款其他品牌的2.0T发动机,都不难发现这款现代新发动机的傲人参数。

我们对大众的TSI技术已经非常熟悉,但以迈腾为代表搭载的2.0TSI发动机,在参数上已经完全退居二线,上海通用别克的新君威,以及长安福特将在3月18日上市的2.0T新款致胜车型,都在最大马力、最高扭矩上有非常突出的参数表现。但这些都已经被劳恩斯酷派将要搭载的新款2.0T-GDI发动机全面超越,无论是最大马力还是最高扭矩都已经全面拔得头筹。即便是对比奥迪的TTS跑车的2.0TFSI发动机,其272马力和350牛米的扭矩也要略微逊色。

现款劳恩斯酷派

也只有类似三菱EVOlution X翼豪陆神这样赛车级别的三菱TD04-19T涡轮增压2.0T发动机才具备优势。但也仅仅是在295马力的最大功率上取得领先,最高扭矩也是与劳恩斯酷派相同的366牛米。

而在中国低端跑车市场充分尝到甜头的现代汽车,除了会在新款劳恩斯酷派发布之后继续进口到中国市场,还会将全新的Veloster三门轿跑车进口到中国市场替代老款酷派车型。

热词:

  • 劳恩斯
  • 奥迪
  • 动力
  • 现代
  • 跑车
  • 酷派
  • 劳恩斯: 劳恩斯是现代汽车旗下高端品牌第一款车系,打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构,采用后轮驱动方式,前后轴载荷比达到了最理想的重量分配,从而达到最小的转弯半径和机动性。 来自:互动百科