央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

汽车维权 想要满意太不容易

发布时间:2012年04月22日 08:06 | 进入汽车论坛 | 来源:辽沈晚报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

“用驴拉”、“用锤砸”、“堵店门”、“打条幅”……这是在中国,汽车消费者维权时经常遇到场景。种种过激维权的方式,绝不是消费者最初的选择,而是在用尽了各种办法后的无奈之举,到底产生了哪些矛盾?为什么无法正常的解决?

消费者

新车不能退换很“霸王”

家住沈阳市皇姑区的王先生告诉记者,他的爱车曾出过一次小问题,但4S店认为问题有使用不当的因素所以要收费,但因王先生态度坚决而最终免费。“怎么才算使用得当?标准是什么?这个很难说清楚。 ”王先生说。

如果说王先生这种涉及金额较小的纠纷容易解决,那么对于因质量问题涉及退换车的就很难了,也是过激维权的高发地带。对此,记者随机采访了一些消费者,绝大多数人的观点就是,“现在4S店很强势,买前你是上帝,买后就处处说下句,有了问题不给退或换是十足的霸王条款,过激维权是没有办法的办法”。

中国已连续汽车销量世界第一,汽车消费问题也日益增多,汽车消费投诉已经成为七大投诉热点之一,2011年,全国消协组织共受理汽车投诉16805万件,同比增长19.2%,投诉量再创新高。而由于法规保护不够,消费者投诉经常无法得到有效解决,才产生了一系列过激行为。

消费者普遍认为,任何一个人买车的目的都不是为了故意和厂家调皮捣蛋,且不说制造商理应对自己的产品质量负全责,即使故障是由于使用不当造成的,厂家也有义务与消费者沟通,并辅导消费者正确的使用。

商家

最大的争议在于赔偿标准

每年3.15期间,无论是经销商还是厂家都非常紧张,四处打探媒体的风声。“事实上,消费者联合媒体维权,买卖双方就已经不对等了。 ”沈阳一位经销商如是说。

该经销商表示,在目前中国的4S经销模式下,经销商的售后服务要受到厂家的考核,消费者享受的服务其实是很高的,而对于产品质量问题,经销商的权限仅限于修车,而消费者一有问题就要求退换车,这是矛盾关键所在。

很多问题并不是产品本身,跟消费者使用也有直接关系,比如使用环境、油品问题、操作方式等,例如各厂家对新车保养都有明确的规定,并且没过保都是免费的,到一定时间经销商还会提醒,但还是有消费者不按期做保养,那么这种情况下出问题经销商就不能免费解决了,但是很多消费者却忽略了这一点。

另外,对于退换车问题,北京某奥迪4S店总经理郭玮通过微博回复了记者,他认为,汽车在中国发展时间较短,消费者还不能接受自己新买的爱车出现任何小问题,事实上,汽车是由上万个零部件组成的,出现这样那样的问题并不稀奇,通过专业的维修后不影响使用。

声音

过激维权并不能解决问题

对于过激维权,中汽协秘书长董扬也指出,出了问题就要求退或换车很不现实,就是在欧美发达国家,退换车也是非常谨慎的,都是通过维修解决,中国正在起草汽车“三包”法,也是按这种方向做的。

过激维权说到底就是鱼死网破的赌徒心态,“反正问题也解决不了,那就把事儿闹大,光脚的不怕穿鞋的”。不能否认,有些商家为了解决问题,在一定程度上让了步,但是绝大多数情况下,由于涉及成本巨大,这种过激行为并不能真正解决问题。法律界人士认为,部分过激维权行为已经损害了生产经营秩序、商业信誉,一些进店闹事的事件还影响交通秩序,属于民事侵权行为,所以过激维权很可能造成侵权。

对于消费者如何维权,长期从事相关业务的北京某律师事务所钟伟律师建议,首先,消费者在碰到商品质量瑕疵时,需要及时的保存证据,第一时间回4S店进行必要检查;其次,在维权过程中务必要理智,需要和商家进行磋商解决,如若发生争执,也要服从消协、民警或者相关部门的必要调解,“愤怒砸车”或“聚众闹事”等行为很可能得不偿失。

韩伟

增配不增价马6导航限量版开售

2月下旬“马6导航限量版”将全面上市,近期现车将陆续到店。店头将同时配合“0利息0手续费”的贷款购车政策,进一步拓展马6在“A+B-”市场的领袖空间。此次,马6在维持原有价格的基础上,全系增配原厂专属智能多媒体导航系统,为用户提供8大智能科技享受,相关负责人称,马6此举只为进一步强化其“A级车价格、B级车档次、C级车服务、D级车品质”的综合价值。

马6导航限量版集合了多项智能应用科技,尤以GPS导航、8通道蓝牙、高清DVD播放、数字电视、倒车影像等8大科技功能为先,所有功能均由7寸高清数字屏显示,通过触屏操作实现。

马6是马自达所有车型中收获世界级荣誉最多的主力产品,在中国市场上,马6一直是最畅销的2.0L车型之一,更以全面的价值优势建立起“A级车价格、B级车档次、C级车服务、D级车品质”的超强口碑,被誉为“15万元最佳之选”。

马6导航限量版上市,不仅增配不增价,更推出“0利息0手续费”的购买激励计划,车型竞争力得到再次提升。龙年伊始,马6开始以更加强悍的性价比优势,向空间巨大的A级车市场全面冲击。A级车市会否因为马6这款“以大欺小”车型的再次打压,掀起“鲶鱼效应”,形成争相竞逐之势,我们拭目以待。

热词:

  • 奥迪
  • 汽车
  • 车型
  • 中国
  • 车市
  • 市场
  • 上市
  • 新车
  • 质量
  • 销量
  • 奥迪: 奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,奥迪主要量产车系有A系列(涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。奥迪公司现为在意大利生产的大众子公司——兰博基尼(Lamborghini)的管理者。 来自:互动百科