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途胜气囊隐患在美召回 北京现代屡遭投诉

发布时间:2012年04月22日 08:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车投诉网 | 手机看视频


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因安全气囊存在潜在隐患,今年3月2日韩国现代宣布在美国召回部分途胜SUV,其召回原因是该批途胜副驾座位前的安全气囊可能存在潜在安全隐患,此次召回也是韩国现代当时一周内的第二次召回。

与国外的召回形成鲜明对比的是,当国内车主因发生碰撞,安全气囊没有打开,车主质疑其存在质量问题时,北京现代不仅态度冷漠,而且给出的结论也大都遭到车主的强烈质疑。

途胜损毁严重气囊不爆,艰难交涉问题终解

“我的车撞得面目全非,连车头都快没了,安全气囊竟然一个都没有爆开,北京现代能告诉我为什么会这样吗?”邯郸市的黎先生此前在接到汽车投诉网的电话时,愤愤不平地说道。

2008年9月,黎先生购买北京现代的途胜,期间正常保养,今年9月24日,他驾车途中发生意外,与一辆大卡车相撞,车头损毁严重,被撞得面目全非,车身出现变型。万幸的是黎先生当时系了安全带,未遭受重大伤害。

但本应更好保护乘员的安全气囊却没有打开,这让黎先生甚为不解。也对这辆途胜的质量充满怀疑。原本打算再买一部北京现代汽车的他,遭此一“劫”后再也不敢买了!

投诉原文:北京现代途胜车祸导致严重变形,安全气囊没出【QT10709】

黎先生投诉后,经过艰难交涉,问题总算得到了较好的解决。

途胜因安全气囊存在隐患在美进行召回,尽管目前没有证据表明北京现代的途胜等汽车的安全气囊也存在隐患。不过,北京现代的汽车在车祸中屡屡出现气囊未打开的现象,还是让部分车主产生了困惑。以下几宗是车主在汽车投诉网发表的关于北京现代车辆出现事故时安全气囊未爆的投诉案例。

伊兰特车毁人亡,安全气囊无反应

张先生09年5月8日购买的北京现代伊兰特。同年12月12日,朋友向他借车,当晚23点左右发生事故,安全气囊没有一个打开,最终车毁人亡。

因为缺少安全气囊的保护,他朋友直接撞到了方向盘上,在方向盘的挤压下不幸离开人世,留下没有工作的老婆、两个小孩和两位老人。

张先生多次与北京现代和销售商交涉,但厂家一直否认产品存在问题,并推卸责任。

张先生投诉原文:北京现代伊兰特正面撞击气囊没有打开,致车辆报废司机死亡【QT5824】

雅绅特气囊传感器撞毁,安全气囊纹丝不动

石家庄市的王女士也多次向汽车投诉网反映她的北京现代雅绅特事故中安全气囊不爆的问题。

据王女士介绍,她的雅绅特在高速公路上正面撞击护栏,导致车头撞毁,发动机移位、车大梁都变了形。然而,在这样严重的事故中,该车的安全气囊竟然纹丝不动!

汽车拖至北京现代河北盛文4S店后,王女士联系了北京现代售后服务部、质量科、客服投诉中心,但只有售后部门有回复,其回复是“撞击角度有问题”,除此之外,就再也没有人理会了。

王女士投诉原文:北京现代气囊碰撞传感器总成撞毁,气囊未打开【QT4222】

伊兰特正面撞击安全气囊不爆多人重伤

今年9月5日,平顶山市的孙先生向汽车投诉网反映:车主孙先生驾驶北京现代伊兰特行驶时因对面大货车车灯很亮,造成暂时性视觉失明,汽车正面撞上道路标识牌,车辆损毁严重!但主副安全气囊均未弹出。由于缺少应有的保护,致使司机和副驾驶位上的乘客身受重伤。

事后车主家人多次与北京现代及4S店进行交涉,但一直没有得到有效解决。

孙先生投诉原文:北京现代伊兰特正面撞击安全气囊未打开,造成驾驶员和副驾乘客重伤【QT9722】

专家点评:别再在车主伤口上“撒盐”

汽车投诉网评论员大陈在网上查阅相关信息发现,关于车主投诉北京现代各品牌汽车在车祸中安全气囊未爆的帖子或报道并不少。从车主反映的情况来看,北京现代给车主回复不外乎两个原因:不是撞击力不够就是撞击角度不对,反正就不是质量问题。

在大陈看来,既然针对要求苛刻的美国市场投放的途胜都可能出现安全气囊隐患这样重大的问题,在国内市场,既然已经出现这么多的相关事故案例,这么多的车主矛头直指气囊缺陷,北京现代应该深入分析,仔细查证,拿出令车主信服的数据,而不是用一句“无产品质量问题”这样的简单结论来打发车主。

“有责任就推”,这是受害车主普遍的感觉,其实,北京现代这种“无赖性格”在汽车自燃上表现得更“淋漓尽致”。

最近汽车投诉网接到不少北京现代汽车自燃的投诉,汽车投诉网也大都进行了相关点评,如,《4天两辆悦动自燃,北京现代要陷“自燃门”?》和《悦动自燃再添一宗,北京现代拒赔拒出鉴定》、《三宗悦动自燃引发北京现代投诉升温 均不了了之》。在这些点评中,也着重描述了北京现代在车主发生自燃后的处理手法,大陈为此总结出北京现代对此类事件的基本处理方式:汽车自燃——派人调查——以调查为由拖延——车主多次催促下给出与产品质量无关的结果——拒绝赔偿且不出具鉴定报告——不了了之。

其实,无论是安全气囊不爆,还是汽车自燃,都是件伤人又伤心的事,作为受害者,本就值得同情,希望北京现代在处理此类问题时,不要再给他们的伤口上“撒盐”。因为在竞争火热化的汽车行业,口啤影响将比任何推广都重要,今天或许你失去的只是一个车主,但是却绝对可以影响一批量的准车主,不重视解决车主投诉的企业,最终必将要付出惨痛的代价!

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  • 途胜: 现代声称Tucson是一辆全时四驱车,这种说法实在是有些牵强,因为在附着良好的平坦公路上,99%的扭矩都输出到前轮,这时候,它实际上是一辆前驱车。和大多数偏向休闲风格的小SUV一样,Tucson采用了电子控制的自动扭矩分配系统。即使在最恶劣的情况下,后桥最多也只能分到50%的扭矩。这套系统还在车内设计了一个锁止开关,当这个开关按下去,扭矩就能平均地分配到四只车轮上,用于对付崎岖、湿滑的路面。四驱手动豪华17.18万元--19.58万元,SUV往往会被“油老虎”这样一条“普遍”真理吓回去,途胜2.0手动挡搭载了国际领先的2.0β-DOHCCVVT发动机。途胜外形比较时尚,颇具力量感,外形看起来比较宽大. 来自:互动百科