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广州出租车将取消承包制 或改回员工制

发布时间:2012年04月22日 09:14 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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前日,交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议,联合宣布将从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式,代替目前承包挂靠制;同时还将普遍开展以车辆承包费用(即“份子钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。据广州业内人士介绍,逐步取消承包制而改采用员工制将是出租车行业的未来趋势。

新规实行的哥三大着数

1.与公司签合同,缴社保

2.不用再为承包费伤脑筋

3.与油价联动收入有保障

橙的承包费就由企业司机协商

交通运输部副部长冯正霖表示:“这次活动坚决不搞‘面子工程’,从制度上入手破解出租车行业发展难题,建立企业与驾驶员权责对等、风险共担、共同和谐发展的长效机制,包括集体协商承包费。”而人力资源和社会保障部副部长杨志明则表示,将尽快制定并推广出租汽车行业劳动合同示范文本。三部门将积极开展以车辆承包费、社会保险、劳动收入、休息休假、劳动保护为主要内容的工资集体协商,切实维护的哥的合法权益。

其实早在去年老王“茶水费”事件后,广州已有官员提出推行企业员工制改革。昨日,记者从广州出租车企业了解到,市交通部门已组织广州中型以上出租车企业参加“全国电话会议”,随后又分省级、市级研究行业改革。而市交通部门则表示,昨日新投放的千辆高峰的士,相关承包费问题已由企业和司机协商决定。

昨日,记者采访了一些高峰的士司机,发现个别企业为尽快落实高峰运力投放,已在5800元“行价”的基础上,通过提供5年运营期的免费维修来吸引的哥。部分大型国有企业也有降低高峰的士承包费的传闻。

对此,市交通部门相关负责人表示,高峰的士作为新生事物,还有一个调整的过程,在保证高峰运力有效运营,缓解高峰打的难的情况下,企业和的哥可通过协商来求得共识、签订合同。

是否用员工制下月去“取经”

多年来,全国的哥无不期望企业降低“承包费”,认为企业赚取的哥的劳动所得,由此也引发了不少矛盾。然而,员工制如果得以推行,司机则不需再为“承包费”过高而伤透脑筋。

据悉,三部门通过推行劳动合同制度,将从源头上维护驾驶员合法权益。从3月起,各地将结合城市实际情况,逐步推进出租汽车行业经营体制改革,推行出租汽车企业员工制经营模式,企业与驾驶员应签订劳动合同,并依法缴纳社会保险。

据在广州从业20多年的企业负责人告诉记者,广州最早期时,其实就是采用员工制,后来为了提高大家承包经营的积极性,才逐步变为现在的承包制。如果司机重新变回员工,则不再有承包费问题。不过该负责人强调:“由于承包制已使用多年,而早期的出租车牌照均为拍卖形式。因此,当司机变为员工时,企业无论是管理成本还是运营风险都将大增,政府部门如何加大对行业企业的扶持力度,如何解决原有牌照产权问题将非常关键。”

昨日,记者从广州业内了解到,广州出租车行业和主管部门,已计划在今年3月去上海等地“取经”,调查研究改革办法,也许广州的士“员工制”已为期不远,届时整个行业在司机管理和运力保障上将有“质”的飞跃。

价格调整机制广州先行一步

此次三部门还联合宣布,为逐步解决出租车司机待遇和福利问题,各地还将建立健全出租汽车价格调整机制。据介绍,各地要建立出租车运价与成品油价格的联动机制,及时调整出租车运价,使广大驾驶员在合理的工作时间内得到合理的营运收入。

事实上,价格调整机制,广州已先行一步,从去年10月10日零时起,广州正式实施出租车气运价联动机制。起步价以车用LPG零售价格4.80元/升为基准气价,其对应的出租汽车基准起步价为10元/2.5公里;当车用LPG零售价格变动超出基准气价区间时,启动调整起步价;以后每变动0.83元/升,出租汽车起步价相应变动1元,续租价维持2.6元/公里不变。

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  • 广州: 广州市别称穗城,羊城,花城,英文名为canton,是中华人民共和国的特大型城市、五大国家中心城市之一,广东省省会,副省级城市,广东省政治、经济、文化、科教中心,交通枢纽。中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸,世界著名的港口城市之一,中国历史文化名城。是继上海,北京之后的中国第三大城市。是政治、经济、科技、教育和文化中心,中国南方最大的海滨城市,是全国著名的华侨之乡,也是全国华侨最多的大城市。 来自:互动百科