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上海大众途观 承载质量“375kg”原因解析

发布时间:2012年04月22日 09:52 | 进入汽车论坛 | 来源:21CN汽车社区 | 手机看视频


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最近最热门的新车肯定是上海大众途观。千呼万唤始出来,一出来就加价3、5万,加钱还不算完,还得接着等,少则半年,多则等到明年。所以近期的焦点都集中在途观的加价和提车问题上。不过途观论坛里也有网友注意到了另外的一些问题——途观的载重量只有375kg。  
途观

  途观

  先来明确一下概念,375kg相当于5个体重70kg的乘客外加25kg的行李。或者说,如果拉5个体重超过75kg的乘客,途观就超载了。当然这是理论,有点危言耸听。

  在研究这个问题之前,先来看看途观论坛网友eku123做的调查、结论及疑问。  

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  一、途观的承载质量

  上海大众途观2.0 TSI手自一体菁英版:

  整备质量=1705kg,

  总质量=2080kg

  承载质量=总质量-整备质量=2080kg-1705kg=375kg

  上海大众途观1.8 TSI手自一体都会版:

  整备质量=1580kg

  总质量=1955kg

  承载质量=总质量-整备质量=1955kg-1580kg=375kg

  通过以上网友提供的数据,可以得到初步结论是:上海大众途观车型的承载质量为375kg

  二、数据对比

  网友同时给出了德国大众官方网站列出的Tiguan 2.0 TSI 170马力 手动挡车型的承载质量为638kg,自动挡车型为628kg。进口到国内的Tiguan 2.0 TSI车型的承载质量为613kg。

  网友同时还列举了国内一些其他车型的承载质量,东风本田CR-V为440~550kg,一汽丰田RAV4为500~545kg,吉普指南者为520kg,奇瑞QQ6为375kg。

  通过以上数据可以看出,上海大众途观的承载质量比德国大众TIGUAN减少了200多kg,和其他品牌同级别产品也不在一个量级。这究竟是途观本身承载能力有限,还是厂家测算方法标准不一导致的呢?稍后会有更多的数据来解释这个问题。

  三、网友的疑虑

  调查途观承载质量的实际意义是什么呢?网友eku123有如下疑虑:

  如果此车厂家标称承载375kg,然后我承载了500kg,假设,强调是假设,此车因为承载过重而发生问题,这是否就算是用户超载所造成的,责任是否应该由用户来承担。

  如果此车厂家标称承载500kg,然后我承载了500kg,假设,强调是假设,此车因为承载过重而发生问题,这是否就算是没有超载,是由于汽车质量问题造成的,责任应该由厂家来承担。  

因对承载质量存在疑虑,网友们自制了一系列图片调侃途观

因对承载质量存在疑虑,网友们自制了一系列图片调侃途观

四、网友与厂家客服部交涉得到的答复(原文复制如下)

  问:途观2.0T手自菁英版承载质量

  答:理论375kg

  问:实际使用当中,实际承载多少

  答:可以去参考一下其他车主的使用情况

  问:此车国产的刚上市,进口的承载比国产的多200多kg,到哪里去了解

  答:此车的实际承载官方还未公布,可以把这个问题向官方反映一下

  问:你不就是官方嘛,我打的是SHDZ(上海大众)的客服电话

  答:我们是SHDZ(上海大众)客服部

  以上就是途观论坛网友针对上海大众途观承载质量问题的疑问和求证过程。

  接下来我们就来分析一下上海大众途观承载质量为何是375kg,这个数字究竟是真实数据还是理论值。

  首先要明确与汽车质量相关的几个概念。

  《GB/T 3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码》对汽车质量(重量)相关的术语做了明确的定义和解释,其中与今天讨论内容相关的有以下几条:整车整备质量、最大设计总质量、最大设计装载质量。

GB/T 3730.2-1996对汽车质量相关术语做了详细的定义

GB/T 3730.2-1996对汽车质量相关术语做了详细的定义

  国标中对于整车整备质量的描述比较复杂,其实简单总结就是:车辆全部的标配+选装配置,满各种液体(润滑油、冷却液、清洗液等),加入油箱容量90%的燃料,加上备胎、工具、灭火器等附件。以上这些加在一起,就是汽车的整备质量。

  最大设计总质量是生产厂商公布的汽车满载的质量。

  了解了前两个概念的定义,最大设计装载质量就很好理解了,就是用最大设计总质量减去整车整备质量。

  网友对车身铭牌上所写的“总质量”这个概念有些模糊,根据《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》第四条规定的解释,车身铭牌上“最大设计总质量”可简写为“总质量”。

根据国标要求,车身铭牌上“总质量”就是“最大设计总质量”根据国标要求,车身铭牌上“总质量”就是“最大设计总质量”

  所以按照上面的定义,网友eku123所计算出上海大众途观375kg的承载质量(也就是国标中的最大设计装载质量)是正确的数字。

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  事实上上海大众的产品中,装载质量为375kg的还不只是途观,旗下的POLO、朗逸、领域、途安、甚至斯柯达系列,其装载质量都是375kg。

  与上海大众最具可比性的就是一汽-大众,两个企业之间有很多产品出自同一平台,那么一汽-大众的产品装载质量也都是375kg么?

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  通过上面的表格可以看出,虽然同是大众品牌,但一汽-大众不同的产品装载质量也是不同的,并不像上海大众。而且速腾1.8TSI和1.4TSI、奥迪A4L 2.0 TFSI和3.2 FSI这些同款不同排量的车型,装载质量也有变化。最关键的是,一汽-大众所给出的装载质量全部高于上海大众给出的装载质量,即使是像新宝来、朗逸或者速腾、明锐这样相同平台,相同动力的产品。

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  那除了大众品牌,国内其他企业生产的产品是不是也有“375现象”呢?随机挑选了一些车型数据经过对比发现,大部分企业的产品装载质量都不相同,但也有很多车型的装载质量正好是375kg。比亚迪旗下全部产品装载质量都是375kg,长城和奇瑞的一些小排量车型装载质量是375kg而大排量车型明显更高。但是下面这个表格中所有的车型装载质量均不低于375kg。看来375这个数字是有一定玄机的。

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  • 途观: 国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相,和海外版大众Tiguan相比,国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm,达到了2684mm,内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是,途观和海外Tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的SUV车型,途观也是大众在国内投产的首款SUV车型。 来自:互动百科

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