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卖一辆亏一辆 日系车市场售价创新低

发布时间:2012年04月22日 10:44 | 进入汽车论坛 | 来源:浙江在线-今日早报 | 手机看视频


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日系车向来以性价比高著称,今年尤其如此。加价、排队不绝于耳的车市,唯有日系车可以让消费者享受到大把的优惠。对于钟爱日系车的消费者来说,今年买车无疑是捡到了大便宜。需要提醒的是,随着市场形势的变化,日系车价格将面临整体回升,要下手可要趁早了。卖不动?降价!

日系车成价格杀手

雅阁最高降价3.5万元,凯美瑞降价1.6万元……要问今年价格战打得最凶的主流车型是什么?答案自然是日系车。从今年二季度开始,杭城日系车经销商之间的价格战就一直没有停过,一浪高过一浪。

“凯美瑞去年的优惠额度是8000元,今年达到了1.6万元。汉兰达去年是原价卖,今年则有5000元优惠。”广丰东昌店销售经理何琼告诉记者,与去年同期相比,广丰旗下的各款车型,价格都有了较大幅度的下滑。在销量和利润之间,他们无奈地选择了前者,毕竟完成销量任务是首要的。

“雅阁今年的售价起码比去年降了两万多元,就连飞度[综述 图片 论坛]这样的小车平均也降了一万多元。”广本顺天店总经理邵贤彬无奈地说,他们今年是卖一辆亏一辆,全年平均下来每卖一辆雅阁,他们店就要净亏一万元。即便价格战打得如此凶猛,他们店今年也只能勉强完成销量任务。

事实上,前几年中高级车市一直是日系车的天下,雅阁、凯美瑞、天籁曾长期占据销售榜前三甲,今年却很难跟君威、君越、迈腾等车型相抗衡。雅阁、凯美瑞甚至曾一度加价提车,如今却动辄降价两三万元,同一款车差价达到了三四万元之巨。日系车无疑是今年车市中的“价格杀手”,砍起价来一点也不手软。

相比德系、美系

价格优势更明显

“日系车让利空间如此之大,而且还有现车可选,为什么非要排队甚至加价去选德系车、美系车呢?”不少业内资深人士对消费者的行为感到不解。正由于大量的消费者涌向德系车、美系车,加剧了其供货紧张的形势。

如果从经济利益的角度来考量,消费者的这种行为是非理性的。日系车比较注重控制生产成本,其定价普遍要比德系车、美系车低。就比如一辆20万元左右的中高级车,日系车要比后者至少便宜一两万元。今年由于特殊的市场因素,20万元左右的日系车价格降了2万元左右,而后者价格还略有上涨,如此一来两者的差价达到了三四万元。况且,日系车还有充足的现车可挑,德系车、美系车却普遍需要排队,个别车型甚至需要加价。两者一对比,就不难看出日系车的价格优势十分明显。

而这仅仅还只是购车成本。日系车普遍省油,且配件价格相对较低,日后可以为消费者省下不少油费和维修成本。以一辆排量为2.0L的车型为例,日系车百公里油耗相比德系车、美系车,大概能省下两升。如果一年行驶里程达到两万公里,其油费支出就可省下2500多元。此外,二手日系车的保值率普遍较高,由美国二手车价格专业评估机构“Automotive Lease Guide”公布的“2010年最保值车型”评选名单,一共17个细分车型中12个冠军都是日系车。究竟是选择一车难求的德系车、美系车,还是选择经销商亏本贱卖的日系车?相信接下来你一定会做出明智的选择。

产销任务放缓

车价将逐步回升

现在是日系车的价格洼地,但是这个洼地不可能一直存在。业内人士普遍认为,随着年底临近,日系车价格将逐步回升,因此现在下手是最后的机会了。

日系车价格为何到年底就会逐步回升?这还得从日系车今年价格洼地是如何形成的说起。在经历去年汽车销售的疯狂后,日系车厂家对今年的产销目标普遍定得较高,在丰田召回事件之后,日系车受到不同程度的影响,销售压力加大,经销商库存量大增。在这样的市场环境下,日系车经销商只能“割肉”,不惜亏本以减轻库存压力。但是到了明年,日系车厂家一定会结合今年的市场形势,合理制订新的产销任务。一旦任务减轻,经销商的库存压力就会减小,降价空间也不会像2010年这样大。

“12月下旬开始,杭城的日系车价格将会大幅回升。”邵贤斌说,那时候经销商已经着眼于明年。对于亏了一年之久的日系车经销商而言,他们肯定不希望明年还继续亏,因此头等大事就是恢复正常的销售利润。到那时,卖一辆雅阁亏一万元的现象将成为历史。

对此,何琼持相同看法。不过,她认为支撑日系车价格回升的因素,除了厂家调整产销计划、减轻经销商库存压力之外,近在咫尺的春节旺市也是一个重要因素。“每年春节前都是汽车销售旺季,今年也不例外。明年春节是在2月初,它对车市的拉动作用其实在今年12月份就会体现。德系车、美系车无车可买,肯定会有不少消费者选择货源充足的日系车。随着市场形势的这一变化,日系车价格逐步回升也就再正常不过了。”她说。

记者了解到,目前杭城车市日系车价格回升已现端倪,比如汉兰达价格较前几个月已略有回升,大规模触底反弹也是指日可待。如果你想在年前购买爱车,如果你比较认同日系车,那就赶紧下手。

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  • 市场: 市场是商品经济运行的载体或现实表现。相互联系的有四层含义:一是商品交换场所和领域;二是商品生产者和商品消费者之间各种经济关系的汇合和总和;三是有购买力的需求;四是现实顾客和潜在顾客。劳动分工使人们各自的产品互相成为商品,互相成为等价物,使人们互相成为市场;社会分工越细,商品经济越发达,市场的范围和容量就越扩大。 来自:互动百科