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价格定位将是关键 日产君爵入华前景分析

发布时间:2012年04月22日 11:50 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋电脑网 | 手机看视频


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2011年第一季度,别克新款GL8销量达到了17757辆,而两年前,这款车全年的销量也只有四万辆,年增长率一直保持在30%左右,同样的情况也出现在瑞风的身上。实际上,在过去的三年时间里,商用MPV的增长趋势一直都非常迅猛,而高端商用车则一直为别克GL8所统治,无论新款老款都是如此,不过据悉更加亲民的日产高端MPV君爵即将入华,那么对于现有的商用车格局能够起到怎样的影响呢?

亚洲式豪华

的确,对于商务MPV来说大气是无比重要的第一要素,这无疑就是别克GL8获得胜利的原因,虽然它的油耗难以让普通家庭承受,但是作为公司来说,面子的问题才是最大的问题,百公里比竞争对手高出的几升汽油几乎都是可以忽略不计的问题。正因如此,宽大霸气的GL8才会在中国商用MPV市场上一路凯歌,因为它够大够霸道。

而日产的这款大块头则更是如此,修长的前脸虽然并没有像GL8的盾牌造型一样给人以震慑力,但却显得威猛十足,改款后上挑的头灯尤为犀利。不过对于它来说,最显遗憾的地方并不在它的前脸上,而是它的侧向线条。方正而平整的侧部与GL8两段式腰线的变化相比显得过于呆板,同时还带有些金杯客车的味道。的确方正的设计可以保证乘员拥有足够的头部空间,视线不会因为腰线的变化而受到影响,但它的问题确是作为一款商用MPV车型来说,缺少了本该拥有的气势,所以从外观上很容易让人觉得它与丰田的埃尔法一样只是一辆保姆车,不是用来接待贵宾的。

不过在内饰的设计上,君爵倒是有着自己特有的亚洲式豪华。日产所特有的家居式风格遍布车内的各个角落,与竞争对手相比它并没有大量采用镀铬装饰把车子,着力宣传自己的Bling-Bling风格,而是通过实木与真皮来烘托气氛。如果说GL8是通过到处都可以反射出的耀眼光芒将你恍晕的话,那么君爵则是像唠家常一样拉近合作伙伴与你的心理距离,舒适而又亲切。

实际上这款车在很多细节上都要比GL8更加符合商用的需求,比如在它为第二排座椅和副驾驶座椅都配备了小腿支撑,这个技术虽然并没有什么很高的技术含量,但却是目前国内中高端MPV车型上很少见的配置,而日产新天籁高配和雷克萨斯LS460H上的这个配置在商务用车中有着非常好的口碑。同时这套座椅的肩部支撑也可以调节,让后排乘员的乘坐就像是头等舱一样的体贴。

此外在后排乘员的头上不仅有着10英寸的液晶显示屏,可以通过轻触来欣赏影片,而且前后双天窗的设计以及四温区的功能也是同级车型中少有的配置。对一家公司来说,商务车可以说是给客户留下的第一个印象,究竟是高调十足的空洞还是体贴入微的关怀,这个问题还是需要在购买前就权衡好的问题。

最强的天籁引擎

从动力系统与传动系统的配置上来说,这款君爵与新天籁3.5升版本基本一样,虽然在最大功率与扭矩上都是整个天籁车系中最为强劲的一款,但与家居风格内饰相同的是它的动力输出却是一如既往的平顺,不会在某一个点上忽然发作,弄你个措手不及,同时也让车上的客户惊出一身冷汗。作为技术日产,理性是最可贵的精神,而这种缺乏激情的驾驶感觉在这里的确很适用,因为后排乘员要的就是安静与平顺。

不过谈到这里还是不能免俗的要来将它的动力与传动系统与竞争对手的比一比。GL8最顶配的车型只有3.0版本,因此从最大功率和最大扭矩的数值上来看都要比日产的君爵要逊色一些。君爵的最大功率为280马力,在4400转下的最大扭矩为344牛米,分别要比GL8多出了7%和14%,同时在整备质量上却只比GL8多出了100公斤,也就是5%左右,因此在动力性上君爵都要更加出色。此外日产非常成熟的CVT变速箱也要比通用的六速手自一体变速器来得更加平顺,同时也保证了更低的油耗,因此从这个角度上来说君爵有着更为明显的优势。

别克GL8

此外在底盘系统上这款日系商用MPV也更为舒适,多连杆独立悬挂的结构能够更好的化解不同方向上的颠簸,虽然还远达不到用它来考验操控性的水平,但在舒适性上总还是要比仅仅配备了纵臂扭转梁的GL8来得更加出色。一个减速坎、一个井盖,都会给你带来完全不同的感觉,这种细节上的不同或许就将决定最终的商业合作。

价格绝对不亲民

虽然从细节上、从动力上以及舒适性上,君爵都要比别克GL8高了一个层次,但问题则在于如果想拥有这样的提升却要支付更高的费用。那么更高有多高呢?以君爵在海外的竞争对手丰田埃尔法的定价来看,目前它的2.4升和3.5升版本分别在56万到68万左右,那么进入国内的君爵在定价上也将保持在这个区间,从而整体上要比别克GL8高出了1/3。因此虽然两款日系豪华MPV已经出现在了中国市场上,但别克的日子仍然不必担忧,只是有消息称随着丰田埃尔法的热卖,丰田高层已经考虑了这款豪华MPV的国产化问题,如果埃尔法国产,那么君爵的国产也就只是一个时间的问题了,成本下降后GL8一枝独秀的场面恐怕就不太容易了。

总结:

虽然国内的MPV市场属于慢热类型,但在商用豪华MPV市场上却是完全另一番天地。GL8连续四年的成功向众多一线品牌展现了这块市场的大好前景,而带有着亚洲人特有细腻感的日产君爵更是有着足够的理由来相信自己的前程,但价格的水分不要太虚无,因为这一市场也已不再缺少选择。

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