央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

四款全新车型 吉利上海车展前瞻解读

发布时间:2012年04月22日 13:18 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

近年来,吉利汽车总是以超强的产品阵容和华丽的阵势亮相北京和上海两大车展。那么即将开幕2011年上海国际车展,吉利汽车将以怎样的阵容参展呢。吉利集团称,吉利将携旗下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大品牌36款,9件动力总成展品,合计45件展品,亮相2011年上海国际车展。从展区划分来看,分为三大品牌车型区,动力总成技术、低碳技术和安全技术三大主题公园,以及智能化、BMBS两个体验中心,总面积达到3000平方米。36款整车展品中,帝豪品牌旗下9款,全球鹰品牌旗下10款,英伦品牌旗下9款,安全解剖车2款,低碳主题车型2款,F3亚洲方程式赛车1款,概念车1款,体验中心2个。从车型来看,本届上海车展,吉利汽车展品呈现了以下几个特点。

四款全新车型 吉利上海车展前瞻解读
品牌车型特点
帝豪EC6-RV、GX6三门掀背小车、大型号SUV
全球鹰GC6平民级实用车型
英伦SC7-RV英伦风格十足,外形是亮点
腾讯汽车(微博)制表

一、已上市新车集中亮相

随着帝豪、全球鹰、英伦旗下新车型的陆续上市,本次上海车展吉利汽车带来了一批已上市的新车型,当然吉利“新三样”自由舰、金刚和远景已经再也无缘登录车展了。本次车展亮相的吉利已经上市车型包括,帝豪EC7、EC7-RV、EC8,当然这三款车型也有新看点,就是EC7-RV搭载了GSG怠速启停系统,EC7 是高配的行政版。全球鹰旗下有GC2-RV、GX2。英伦旗下有SC5-RV、SC7和TX4,其中SC5系列搭载了吉利最新的4G13T发动机,并且匹配CVT变速器。虽然已经是上市的车型,但是到具体的车型,则也暗藏天地,另有看点。这几款上市车型中,EC7已经在A+级车中奠定口碑,也开创了帝豪的新格局;SC7撑起了英伦品牌;GC2-RV则以小车型,大安全,提升了吉利全系的安全体验。

EC6-RV

二、概念车继续向实车演化

2010北京车展(微博),吉利汽车展出了一系列的概念车,或者叫在研或者预研车型,经过上届车展的洗礼,经过这一年来的继续深化,使得车型整体发展更趋成熟。例如全球鹰GC7,已经上了工信部目录,已经具备了上市条件。英伦SC6,也已经上了工信部目录,具备了上市条件。帝豪EX7虽然还未现身目录,但是车型的发展已经相当的成熟,已经进入了批量生产阶段,只要目录一落实,上市将会迅速启动。同时,一些概念车,发展更加成熟。例如英伦SX6已经不同于北京车展的夸张造型,修改的更具工程可行性,符合消费者的审美要求,造型应该已经基本定型。帝豪顶级车型GE,在经过北京车展的亮相之后,又进行了修改,整体更加成熟,动力等配置已经完成,将以全金属工程车的形象亮相,并且将自行开进展馆。

GC6

三、全新车型丰富三大子品牌产品序列

在前两届车展展示大量概念车之后,本届车展,吉利带来的全新车型的数量已经不如往届,但是依然有4款之多。这几款概念车,进一步完善了吉利三大子品牌的产品体系。

帝豪EC6-RV

帝豪EC6-RV,是帝豪在形成EC7、EC8产品系列之后的向下拓展,采用双色配色,造型具有经典的元素,其风格类型很容易令人联想到Mini车型。这款车放在帝豪旗下,是否妥当,风格是否符合帝豪的品牌特性倒是值得商榷。从造型来看EC6-RV估计销量也不会很大。

GC6

全球鹰GC6

全球鹰GC6,是全球鹰继GC7新车之后的又一款重点车型,轴距为2600毫米,吉利的设想是打造全球鹰旗下的A级主力车型。这款车的定位,则让人联想到日产旗下的新阳光,这款车型的布局是好的。但是随着GC7的上市,远景的继续存在,这款GC6如何协调与前两者的关系倒是很伤脑筋。在这个区间,全球鹰车型显得太富裕了。

英伦SC7-RV

英伦SC7-RV,是2010北京车展亮相的英伦TXN概念车的缩小版,将TXN这款造型设计相当有特色的古典车型,推向个人市场,绝对是一大创新,这款车型很容易让人想到克莱斯勒PT漫步者。英伦旗下这种风格的车型是非常恰当的,但是这种古典造型的车型,太个性化,注定销量不会很大。这种车型推向市场是否有必要,值得深入的调研。

SC7-RV

吉利GX6

吉利推出的第四款全新车型是超级跨界车GX6,造型让人眼前一亮。GX6造型体现了吉利跑车的家族风格,就是从GT开始出现的蝴蝶型中网。从GT、到GS到GX6,吉利在跑车和跨界车上逐渐形成了吉利特色的设计风格。GX6的出现,似乎已经宣告了GX7可能没有了。吉利此前也一直给人造成错觉,帝豪EX7之外还有一款全球鹰GX7,两者是同平台,只是定位不同,造型略有差异。帝豪EX7从最初亮相GX7,到转入帝豪旗下成为EX7,对于全球鹰渠道而言是不太公平。因此,挂帝豪标和全球鹰标的EX7车型都有,似乎表明帝豪和全球鹰旗下都会有X7车型,但是GX6的亮相,似乎表明全球鹰主打SUV车型是GX5、GX6,帝豪才是EX7和EX8。

GX6

四、吉利新能源车型开始发力

这几年来,新能源汽车的阵营里面,吉利不是积极分子。赵福全在此前几次车展上,也总是表明一个态度,吉利的新能源汽车不会放在一个篮子里,吉利不出声,不是说吉利不重视新能源车型,而是不想多说。2011上海车展,吉利的新能源车型开始发力。EC7搭载吉利怠速启停系统的车型,将亮相车展,并在车展之后迅速推向市场。GSG技术将在吉利所有车型上普及。基于熊猫平台打造的锂电池动力电动车,已经完成了产业化开发的相关工作,未来吉利将主打这款车型。吉利IG的工程开发基本结束,此次将以更接近量产的姿态高调亮相。

SC7-RV

五、新发动机、新变速器即将投放市场

近年来,吉利一直靠着CVVT的JL4G18和JL4G15打天下,显得捉襟见肘。2011上海车展,吉利将会带来多达6款发动机产品,包括α-3G10、β-4G13TD、β-4G15、γ-4G18、δ-4G24和ω-4D20,其中β-4G13TD最引人关注,而δ-4G24/4G20已经投产,搭载δ-4G24发动机的帝豪EC8已经上了工信部目录,标志着吉利在大排量发动机上实现了新的突破。

变速器则是吉利的另一个强项。自从吉利收购了澳洲DSI公司之后,吉利在变速器上就拥有自己的技术和设计生产能力。引入DSI技术生产的6AT变速器基地已经在湘潭建成,即将投产,搭载6AT变速器的远景和英伦SC7早就上了公告,2011年将有近10款搭载DSI6AT的吉利车型相继量产。此外,由吉利汽车研究院与DSI联合开发的7DCT也更加成熟。这些自动变速器的使用,将极大的改变吉利在变速器上长期以来手动的现状,占据市场的主动。

2011上海车展,吉利依然以强大的阵容亮相,令人关注。在08、09、10连续3年以强大阵容参展之后,吉利依然能拿出如此之多的新车型,确实令人赞叹。收购了沃尔沃和DSI的吉利,无疑底气十足,信心满满。我们期待,吉利更快、更好的将新技术、新车型推向市场,让中国消费者更早的享受到汽车技术创新的成果。

热词:

  • 吉利
  • 车展
  • 车型
  • 吉利: 吉利,是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温,并在2003年达到了沸点,正是这3年的火爆,给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑,也正是这入世三年的火爆,让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变,2004年的车市又急剧降温,除了少数吉利车型生意依旧红火之外,整个车市或多或少有些皮软,当然,这也让所有狂热中的吉利汽车参与者(制造商、销售商、消费者)更加清醒和理性,进入2005年后,整个车市显得更加四平八稳。而经历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌,正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙,却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分庭抗礼的地步,但吉利们正在自我雕琢中不断积蓄力量,并逐渐崭露头角。2009年10月28日晚,福特正式发出声明,首次明确吉利控购(吉利汽车的母公司)竞购其旗下的瑞典著名汽车品牌沃尔沃(沃尔沃轿车)。北京时间2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司(简称:吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司(简称:沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。本次收购涉及金额18亿美元。 来自:互动百科

    留言评论