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指标丰满现实骨感 车内空气质量标准3月实施

发布时间:2012年04月22日 13:20 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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《指南》的出台或将改善车内空气质量。

工作人员在为车做检测。

3月1日起,国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称“指南”)开始实施。指南的出台,填补了车内空气质量标准的空白,使得检测车内空气终于有“标”可依。

然而,记者连日多方走访了解到,目前江门缺少做车内空气质量检测的专业机构,大多汽车4S店没有提供车内空气检测等相关服务。有业内人士表示,由于该指南仅为汽车生产、使用提供参考依据,而非强制性规定,实施起来的效果难以预料。此外,丰满的指标与骨感的现实之间,还存在着车主意识不足、检测费用昂贵等问题。

记者调查

缺乏权威机构检测车内空气质量

“目前还没有空气检测这项服务,只能做一下空调消毒和杀菌。”江门5家汽车4S店均这样回答。“检测空气质量的设备非常昂贵,通常情况下4S店都不会配置。”一名汽车销售人员向记者表示:“如果坚持要做检测,我们就要跟厂家联系,把车送回厂家去做检测。”

记者多方获悉,目前能提供乘用车内空气检测的机构少之又少,大多室内空气检测公司只能进行简单检测、评价;目前在相关方面具备检测资质、可提供权威认证报告的,只有质检部门。记者从质检部门了解到,对车内空气质量进行全面检测费用在1000元左右。

质检部门还表示,现在还是按照之前的《室内空气质量标准》出具检测报告,暂时还没有提供专门针对车内空气检测的服务。

律师观点

指南可作为消费者维权依据

千呼万唤的指南终于要开始实施了,江门却缺少有资质的检测机构,而且车辆空气检测还存在不少难题。因此有车主和业内人士担忧,指南实施起来的效果难以预料,怕最终沦为一纸“空头支票”。

对此,广东瑞霆律师事务所薛映界律师则认为,由于《指南》是环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的,并且对乘用车内苯、苯乙烯、甲醛等物质的浓度做了明确的要求,虽然名之为“指南”,其实就是一个质量标准。

薛映界告诉记者,“如果乘用车内相关指标无法达到《指南》中要求的标准,则说明产品存在问题,不合格。消费者可以据《指南》进行维权,要求更换或维修汽车等。”

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