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比亚迪产品屡遭质量投诉 遭遇诚信危机

发布时间:2012年04月22日 15:16 | 进入汽车论坛 | 来源:大众网 | 手机看视频


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这两年来,关于比亚迪的热点新闻一度被媒体炒得沸沸扬扬。从去年8月7日某报报道的《比亚迪F0五星安全“不靠谱”》,到11月3日某报的《比亚迪经销商密谋“弃战”》,再到今年5月10日某报刊登的《比亚迪放价,经销商割肉》,可以说,一度在济销量、上牌量都非常好的比亚迪汽车不断“被折腾”。 消协提醒不要轻信广告

在汽车界,有一个安全星级评定,得的星越多,表示车就越安全。8月4日,记者致电比亚迪400客服工作人员,对方查询后称“没有查到相关五星安全的信息”。记者随后登录汽车碰撞安全性能测试的中国新车评价规程官方网站,上面显示8月4日14时,比亚迪F0车型完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。

针对这一事件,消协提醒消费者,有的汽车厂家进行安全性能测试时,往往用最高配置的车型,宣传时却用在了较低配置的车型上。消费者购车时,要了解清楚该款车型在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价,不要轻信广告。

消协部门还呼吁汽车厂商在进一步提高汽车安全性能的基础上,要如实进行宣传,向消费者提供全面、真实、准确的信息,不要以各种形式违规、夸大宣传,不要打擦边球,不要移花接木,误导消费者,否则会引起一系列的法律后果。

长沙比亚迪F0车锁门后续

比亚迪缺席车主失望

5月18日,星辰在线报道了50多辆比亚迪F0在长沙竟有12辆车可以被同型号车主用钥匙打开车门。5月20日,比亚迪汽车销售有限公司大区售后督导王刚来到了星辰在线,并同意由星辰在线记者联系车主们,双方一起协商。经过记者联系,5月22日上午,7位有开锁问题的比亚迪汽车车主来到了长沙晚报报业大楼,但令他们失望的是,比亚迪缺席商谈会。

5月20日下午,比亚迪汽车销售有限公司大区售后督导王刚等来到了星辰在线,经过与星辰在线相关负责人交流,王刚表示愿意由星辰在线见证,与出现车锁质量问题的车主们交流,并表示,由星辰在线进行联系。

5月21日下午,记者将协商地点和时间通过电话和短信告知了大区售后督导王刚,王刚表示,将联系省消协后进行协商,明天能否见面还得请示公司。

22日上午,长沙下着暴雨,视线困难,车主们还是驾车从望城、河西望月湖、城北开福区、城南红星大市场等地赶到了预定的协商地点。然而令车主们失望的是,截止上午11时,比亚迪方面并没有工作人员出现,记者拨打大区售后督导王刚的电话联系也无人接听。

据7位比亚迪F0车主介绍,自5月初在天达、明洋、普惠三家4S店反映车锁质量问题后,大家又将出现车锁质量问题的车主名单送到了3家4S店,但4S店不约而同地保持了沉默,至今未给出一个说法,除星辰在线报道出来后与车主王某联系过,再也未主动与其他车主联系。

我们也不清楚汽车锁的互开机率到底是多少,曾换锁的车主陈某说,“未必套开的几率全部在长沙?”

本来是想买车后图个方面,结果现在却提心吊胆,导致部分车主还购买了方向盘锁。车主们认为,比亚迪方面就换锁的事情拖得太久,部分车主5月2日就到了4S店,但是一直没得到对方的正面回复,“4S店和厂家推来推去,十分不负责。”

比亚迪F0五星安全“不靠谱”

中消协等发出警示,汽车碰撞安全性能测试不要轻信广告

8月4日,中消协联合河北、天津、辽宁等消协发布消费警示:比亚迪F0车型,此前安全评级并未获“星”。消费者购车时,要了解清楚在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价,不要轻信广告。

比亚迪F0五星级“露馅”

日前,消费者霍女士投诉称,今年7月,她在看了比亚迪F0“五星安全,五星保护,是小车的顶级安全配置”的宣传之后,由此相信这款车型的安全性有所保障,便购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。

购车仅半月后的7月20日夜,其朋友驾车以70公里/小时左右的速度与前面一辆面包车发生严重追尾事故,剧烈的撞击力导致F0的前盖完全扭曲变形,水箱破裂,发动机错位,车辆几近报废,但应该弹出的安全气囊却一个也没弹出,幸亏驾驶人员系着安全带,方才保住了性命。

对此,比亚迪4S店解释说可能是汽车碰撞角度不对或者力度不够导致。消费者质疑,车都撞成这样了还叫力度不够,难道只有车毁人亡才够力度吗?事后经过调查,比亚迪F0从未获得星级安全评价,更别说是“五星安全”了。

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  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科