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升级为6AT 乐骋/乐风将更换动力总成

发布时间:2012年04月22日 16:08 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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随着爱唯欧系列上市日期的临近,老版的乐骋、乐风何去何从也将提上议事日程,按照目前上海通用的营销惯例,新车上市并不意味着现销版车型的远去,反而会充分利用老车型的成本优势来博取中低端消费群体的关注度,也许下面这组新编号能为我们揭示乐骋与乐风的未来战略方向。

SGM7148、7149是全新出现的编号,目前来看上海通用方面除了即将上市的爱唯欧外,并没有全新计划投产雪弗兰A0级其它车型的打算,起码目前获悉的信息来判断是没有,何况是一次性蹦出两个全新1.4L车型编号,刚刚在224期目录中现身的爱唯欧1.4L(两厢与三厢)分别采用SGM7146与SGM7147的新编号,综合判断这是乐骋、乐风的升级版本目录,虽然没有沿用老1.4L目录编号,但也符合通用的习惯,例如现销版的乐骋/乐风1.4L曾借助中期改版的机会,将初期的SGM7140/7141编号更改为SGM7144/7145;此次编号变更可能是为了区别一个重要的改动——动力总成。

现销版乐骋与乐风1.4L才用的是编号为L95的发动机,与即将匹配的LCU型发动机在排量上没有任何区别,都是1399mL,不过功率由原先的69Kw/6000rpm提升至76Kw/6000rpm,扭矩则由128Nm/4000rpm提升至132Nm/4200rpm,在整备质量变化不大的情况下,动力性能的提升反到有助于改善综合油耗。

除了发动机的变更外,变速器也与时俱进,采用了通用标配的6AT变速器,绵密的齿比也有同样有助于改善油耗,降低无谓的动力损失;此外这个细节也能看出一个端倪,为其匹配的动力总成很有可能是为了区别于新赛欧,虽然动力上接近,但变速器的技术含量提升明显,对于消费者的吸引力也更大,此外也表明爱唯欧的售价区间肯定会考虑到乐骋与乐风,会适当的向上调高,乐骋与乐风则保持现有的售价区间,起到承上启下的作用,以便填补新赛欧与爱唯欧之间的价格真空带。

除此之外的另一个意图自然是为了应对韩系车型的猛烈进攻态势,目前现代集团已经完成了旗下东风悦达起亚(微博) 、北京现代入门级车型的相关换代工作,现销版车型也采取了同样的措施——不停产且向下游延伸,压榨7万以下市场的销售空间,这对新赛欧而言并非利好消息,应对之策除了保持现有的车型阵容不变外,还需要提供更为丰富的配置清单,上马6AT是个非常不错的应对策略,除此之外的另一个变化就是涉及外观造型是否同步跟进,这方面目前还未有谍照可供参考,只能留待目录资料的揭晓。

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