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汽车投诉向中高档车蔓延 车主叹维权艰难

发布时间:2012年04月22日 16:08 | 进入汽车论坛 | 来源:新民网 | 手机看视频


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汽车投诉量增加两成 高档车投诉多

“我买了这么贵的车,怎么还接二连三地出现小毛病?”

“半年来,我隔三岔五打厂家服务热线投诉,但半年下来,一个回音都没有。我的车子质量问题什么时候能解决?”

刚刚过去的2010年,人们对汽车市场满意吗?昨天记者从南京市消费者协会了解到,据初步统计,去年市消协系统一共接到260多起汽车投诉,比前年增加了两成。“汽车投诉呈现两个特点,首先是高档车投诉增多,其次是在处理汽车投诉中,找汽车厂家维权难。”南京市消协汽车维权专业委员会徐进主任分析道。

汽车投诉向中高档车蔓延

“购买高档车的人都有一个心理:高档车肯定是高质量,对高档车也有更高的期待。但一旦高档车出现这样或那样的问题,买车人肯定更较真,一定会讨个说法。”徐进说,相对往年来说,去年汽车投诉向中高档车蔓延,高档车的投诉量明显增加。

温女士在一年前花30多万元买了一辆车。拿到新车后不久,她就发现车辆有跑偏的现象,一年来多次维修都不能彻底解决问题。而且在一年的时间内,其他的小毛病也是接二连三,一会是雨刷器坏了,一会发现油表走得不准。“这辆车不仅没有给我带来优越感,反而给我带来无限烦恼,耗费了我太多的时间和精力。”温女士说,让她更气愤的是,高档车出现问题后维权也很难。比如她的车子油表不准送修,可是4S店里表示,油表问题是她使用了劣质油品,因此不在保修范围之内。若要排除故障,需自费5000元。可温女士说,她从来没有用过低于97号的汽油。

徐进分析,高档车投诉日益增加的一个原因是,人们对高档车的期待更多,所以一旦出现这样那样的问题,车主更不能接受。其实,价钱贵的车质量不一定好,因为汽车的结构非常复杂,由上万个零部件组成,高档车并不是每一个零部件都是“高质量”的。

向汽车厂家投诉 一等半年没回音

找汽车厂家维权难,是不少车主遇到质量问题后最头痛的一个问题。徐进也介绍了这么一个维权例子。

徐进介绍,大概在半年多前,他接到了一位车主的投诉。在汽车质保期到期后的第二天,他发现汽车发动机严重漏水,就来到4S店检修。检查发现,汽车发动机下面一个部件长期漏水,在汽车首保的时候就已经出现,但当时并没有引起维修人员的重视,导致漏水问题日益严重。如今解决的唯一办法只有大修发动机,至少需要2万元的维修费。

“发动机漏水,并不是车主过错造成的,这位车主突然要承担2万元的维修费,肯定接受不了。但4S店的人却说,车子已经过了质保期一天了,而且这是车子出厂时就存在的质量问题,需要找厂家。”徐进说,接到车主的投诉后,他们就联系厂家。厂家的生产地在重庆,但总部在上海,对外只有一部400的服务热线。他拨打了400电话后,向接线员叙述了这件事情,并留下消协电话,让厂家给一个解决方案。接线员很耐心地把问题记录下来,并表示会向上面反映。但过了半个月,厂家方面没有任何回音,他就再次拨打400电话询问,但接线员小姐依然只会记录,就是不给任何回音或者其他联系方式。“我打了无数次电话,但一等半年就是没回音。”徐进说,因厂家不在南京,他们拖着不给回复,消协也无能为力。

最后,经过消协的调解,最后这部车的2万元维修费,由4S店和车主各出一半,总算解决了此事。

徐进说,对于多数汽车厂商来说,售后服务并不像销售那样能为企业带来直接的经济效益,所以重视程度远不如销售业务,配备的人数、投诉解决的能力都有所欠缺,让消费者投诉之后一等就是半年没回音的也常有,但售后服务不完善,最终损害的也是厂家的品牌形象。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科

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