央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

2011车市猜想:油价10元/升 “限牌”扩大

发布时间:2012年04月22日 16:43 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

有人说,中国车市不可预测,当你认为它会很好,它就给你来一次“寒流”;但当你觉得它会遇寒时,又会井喷。这话有一定道理,2002年、2009年以及2010年三次车市大“井喷”,事先没有人预料到;同理,2004年和2008年的下跌,同样出乎所有人预料。2011年,中国车市是熊是牛?我们不预测,我们只是猜想。

最郁闷的猜想 :油价10元/升

可能性:70%

油价涨不是新闻,跌了才是新闻。车主已经不奢望国内油价能与国际油价同涨同跌,只是希望涨价不要那么频繁,涨幅能够稍小一点,仅此而已。然而,汽车快速发展而带来的一系列社会问题已经引起有关部门关注,控制汽车发展速度,尤其是避免一线城市汽车保有量快速增加的声音,已不绝于耳。如何控制?除了限牌,最有效手段莫过于提高油价!3元/升的低油价时代早已离我们远去,10元/升的高油价时代即将来临。想过上有车的快乐生活,一定要学会省油,从买车到用车,必须贯彻到底。

最心碎的猜想 :“限牌”效应扩大

可能性:55%

车太多,路太窄,交通太混乱

北京限牌,从吹风到正式实施,只经历了短短不到一个月的时间,当人们回过神时,一切晚矣。而且,北京限牌政策之完善,完全不像是“匆忙”推出的样子,而是“有备而来”,完全堵死上海限牌存在的诸如上外地牌的漏洞。估计不需要太长时间,就会有备受堵车之苦的城市规划者进京“取经”,回来以后便照葫芦画瓢。

最给力的猜想:汽车产销突破2000万辆

可能性:50%

1800万辆,超越美国汽车历史最巅峰,这是中国汽车2010年取得的成绩。2011年,“卫冕”不会有任何悬念,悬念则在于,中国汽车以何种姿态“卫冕”,是历史性的突破2000万辆,还是更高的2500万辆?然而,中国汽车想突破2000万辆,最大的对手不是全球经济的低迷,而是曾经为最大助力的“政策”。2011年,“政策”之于汽车,已不再是利好,而是利空:北京限牌,油价高涨,物价高企……不过,看好的仍大有人在,有乐观人士认为:“中国二三线市场已然启动,老百姓对于汽车的渴望和刚性需求不是政策所能打压。”

最大胆的猜想:沃尔沃扭亏为盈

可能性:15%

李书福:“2011年看我的!”新华社发

拿下沃尔沃以后,吉利一直在“输血”,即使如此,去年末还爆出李书福与沃尔沃“大打出手”的消息。虽然李书福过后澄清,那只是“民主”讨论,但明眼人都知道,文化冲突、理念不同,吉利和沃尔沃正在经历融合的阵痛。今年,是沃尔沃关键的一年,能否上量,能否扭亏为盈,所有人都在等待。

最靠谱的猜想:电动车继续靠吹

可能性:90%

日产、通用、大众、比亚迪、长安、东风裕隆、众泰汽车……不管你熟悉,还是不熟悉的车企,都有雄心勃勃的电动车计划。这些计划贯穿2010年整年,今年是继续留在口头上,还是落到实地?很希望答案是后者,但更大的可能还是前者!不要说全面量产,电动车能做到面对消费者销售,就很了不起。像2010年那样的集体“电动车热”不会出现了,当然,牛还是会继续有人吹的。

最惊悚的猜想:产销跌回1500万辆

可能性:10%

2010年会不会是中国汽车的巅峰?没有人这么认为,普遍看来,中国至少还有十年快速发展的时期。但正如文章开头所说的,中国车市可不好那么预测,所有人都认为它好,它就会不好,万一真来一次“向下调整”至1500万辆,那可不是一些经销商倒闭那么简单,恐怕不少实力弱的车企也要关门大吉。但销售下滑不一定是坏事,只有退潮时才知道谁在裸泳。

热词:

  • 车市
  • 油价
  • 限牌
  •