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国产敞篷跑车 吉利全球鹰GS-CC概念车实拍

发布时间:2012年04月22日 16:56 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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作为自主品牌中的主力军,吉利汽车延续了以往的浩大声势,一举展出了37款车型,虽然这其中只有6款首发车型,但全球鹰品牌就占据了4系,其中就包括本次要给大家介绍的敞篷跑车GS-CC,这款车和GS并称为姐妹毫不为过,敞篷是他们之间最大的区别,这款将吉利GT跑车元素融入其中的全新敞篷跑车,一亮相便迅速成为大家关注的焦点。

全球鹰GS-CC有一个典型的跑车身材,长宽高分别为4215/1810/1350mm,轴距则为2461mm,与GS不同的是,GS-CC的后排空间完全让给了可折叠车顶篷系统,让他可以在随时由一款硬顶轿跑车变成一款敝蓬车。

要说GS-CC给人印象最深的当属前脸独特的设计,站在车前方可以感受的很强的冲击力,棱角略显圆润但却孕育着十足的杀伤力,雾灯周围扰流设计在行驶稳定性方面有所提高。GS-CC采用的是整体式镀铬格栅,多个大斑点式散热孔个性十足,格栅整体虽然有些另类但个性绝对足够鲜明,这样的设计风格同样是沿用GS的理念。

GS-CC的前大灯大家是否感觉似曾相识,没错,不规则造型设计与长城凌傲有些近似,正面看上去毫无凶狠的感觉,倒是犀利的足够强势,不过从侧面感觉更像是篇精致的柳叶,这种风格上的变换相信也是刻意而为之。

从侧面看上去,全球鹰GS-CC的线条非常饱满,两侧弧线形腰线不但很新颖,并且让整车极具肌肉感,下部凹进的设计彰显着力量感。尾部厚重感很强,并且与腰部风格很一致。GS-CC采用五幅铝合金轮毂,配上黑色装饰条在静止时已非常富有激情,与之匹配的是235/40 R18的普利司通轮胎,并且采用的是四轮碟刹,制动力大且稳定,在各种路面都有良好的制动表现,制动效能远高于鼓式制动器,而且散热性很出色。

GS-CC的尾部要比前脸更加大气,稳重又不失运动的性格在尾部得以充分体现,后保险杠十分饱满,双镀铬排气尾喉被嵌入在全碳纤维底部护板中,中间部位的刹车灯同样潜入其中,远远望去像是排气孔喷射出的强烈火焰,无形中动感十足,底部护板不仅可以提高档次,在高速时还可以压低车身提高行驶稳定性。

GS-CC的尾灯造型非常别致,酷似勺子的形状非常时尚,并且内部的转向灯让整体炯炯有神,黑红色搭配非常具有流动感。后部看上去风格与前大灯遥相呼应。

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  • 吉利: 吉利,是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温,并在2003年达到了沸点,正是这3年的火爆,给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑,也正是这入世三年的火爆,让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变,2004年的车市又急剧降温,除了少数吉利车型生意依旧红火之外,整个车市或多或少有些皮软,当然,这也让所有狂热中的吉利汽车参与者(制造商、销售商、消费者)更加清醒和理性,进入2005年后,整个车市显得更加四平八稳。而经历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌,正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙,却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分庭抗礼的地步,但吉利们正在自我雕琢中不断积蓄力量,并逐渐崭露头角。2009年10月28日晚,福特正式发出声明,首次明确吉利控购(吉利汽车的母公司)竞购其旗下的瑞典著名汽车品牌沃尔沃(沃尔沃轿车)。北京时间2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司(简称:吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司(简称:沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。本次收购涉及金额18亿美元。 来自:互动百科