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2010年汽车召回近百万辆 制动系统问题居首

发布时间:2012年04月22日 17:24 | 进入汽车论坛 | 来源:西海都市报 | 手机看视频


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汽车召回在美国、日本等国早已不新鲜了,无论是轿车、客车,还是一些专业车辆,当产品被发现存在缺陷时很多厂家都会采取主动召回的方式,避免消费者受到缺陷车辆的影响。虽然厂家直面自己的产品缺陷并主动公布和及时修理,很好地表现出了他们对于消费者的负责态度。但是频繁出现的召回事件,却也暴露出了厂家在个别零部件或制造工艺上的把关不严,而最终受到影响的也还是普通的消费者。并且还有部分厂商频繁召回,虽然数量不多,但对消费者购车还是有很大影响的。

1.十大厂商召回近百万辆问题车

在国内从2010年1月至今一年的时间里,几乎每隔一段时间就会有一次来自汽车厂家的召回公告,召回汽车的总量近一百万辆,其中一汽丰田与长安福特召回超过20万辆。东风日产的热销车款骐达、颐达、轩逸和逍客也经历了召回,总量也达18万之多。不过也有未进入排行前十的厂商,却经历了多次召回,比如沃尔沃、东南、捷豹、Jeep等厂商,在去年因不同质量问题多次召回车辆。由此不难看出,汽车质量召回已经大规模爆发,涉及的厂商也非常多,数量也再创历史新高。值得关注的是,自主品牌因质量召回的不多,不知是它们真的技术过硬,还是另有隐情。

2.顶级豪华不等于无质量问题

另外,除了在去年我们所常见的汽车厂商实施召回之外,顶级豪华车生产商也加入了召回的行列,劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼都在去年因质量问题而召回。由此看来,天价并不等于质量无问题,甚至是手动打造也是难保不会发生召回事件。而在国外市场,阿斯顿马丁也将召回三款高端车型,主要涉及2007年至2008年生产1090辆DB9、DBS以及V8Vantage车型,国内市场还未在召回之列。这样的事件对于选择它们的车主来说,肯定是无法理解的,毕竟这些都是动辄数百万甚至千万元的车型,并且都不是批量生产的车款。不过,出于对消费者负责的态度,放低姿态实施召回也是值得肯定的!

3.制动系统问题困扰众厂商

在召回原因方面,以丰田为首的因制动系统问题占了很大的数量,而这也是对行车安全威胁最大的,其次转向系统、悬挂系统等机械质量问题也是很多车型召回的原因之一,而对于我们所认为的最不牢靠的电子元件或系统软件方面,在去年召回车型的原因中占的比重并不大,仅是长安福特受此影响召回了不少蒙迪欧致胜、麦柯斯、福克斯。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科