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国内车市转入淡季 并购整合2012好戏连台

发布时间:2012年04月22日 17:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车公社 | 手机看视频


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困难年年有,今年格外多。

春节一过,各大厂家开完一年一度的经销商大会之后,誓师的销售部督导们开始背上行囊奔赴各地督战,“亚历山大啊!”一家自主品牌的大区经理在短信中这样感慨。

正像上一期的“每月市场报告”《真相,假象》所说的那样,1月份车市未能沿袭12月份节前消费的强劲势头。

2月9日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布了2012年1月份的产销数据,受两节影响,汽车生产129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%;销售138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%。

乘用车1月份创下十年来最大的单月降幅,这个月生产105.35万辆,环比下降22.78%,同比下降24.33%;销售116.06万辆,环比下降15.22%,同比下降23.81%。

去年车市的平淡,让前些年跋扈横行的车神们纷纷现身,今年的调整,会唱出哪一出大戏来?

我坚持认为,今年车市的并购整合大戏会好戏连台,即便春节前几天爆出昌河汽车和母公司长安汽车(微博)之间的深层矛盾,但在平淡的车市之下,体虚者可以撑得一时,绝难以度过漫漫长日,所以,接踵而来的眉来眼去已经可期。

去年年底,夏治冰蛰伏半年,再次成为另外一家发展不错的自主品牌众泰汽车的座上宾;新年伊始,加盟川汽同样不满半年的张欣,被一纸文书爆出离职内幕,2012的大幕还没有拉开,汽车圈已经频繁出现人事调整的好戏。

车市井喷的时候,大家轧闹猛地卖车,没心思勾心斗角,但是一旦车市进入平稳增长甚至阶段性负增长的通道,“整”人的故事同样难免。

某家北方大企业,春节期间还爆出子公司高管被限制出境的故事来,这样的劲爆“新闻”,从微博到茶余饭后,层出不穷。

最新的故事和如日中天的大众汽车有关,2月8日出现的一个微博爆料说:“大众高尔夫在中国宣布放弃故障量上万的DSG变速箱,改用日本爱信的6AT。”2月10日上市的2012款高尔夫1.6L车型自动挡车型全部由DSG双离合变速器换为爱信6速手自一体变速箱,大众解释原因是“DSG产能不够”,外界解读为“DSG问题频出”使然。

更早几天时候,泉州一辆逍客遭遇事故的图片在各大论坛广为流传,惨不忍睹的现场配有各种类型的“事故专家分析”,在交警鉴定事故之前,网络“专家们”的解读开始直指逍客的品质隐患。

如是两个案例,说明在残酷的市场压力之下,不管真相如何,私下里的暗战,已经开始进入全面冲突阶段。

竞争总是这样,虽然预测种种,总体判断2012年车市走势应以平稳为主,但是新年的新计划中,预期增幅超过20%的厂家不乏其人,10%的增长目标更是比比皆是。总盘子就那么大,势必导致弱肉强食,所以,各种手腕齐上,并不为奇。

旺季的时候好好卖车,闷声发财;淡季的时候,各种手段抢市场,然后耐下心来整人。

这一幕何其熟悉,2004年和2007年,高管下课几乎月月有,各种小道消息满天飞。看来,可以肯定,今年的媒体,不缺新闻。

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