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瑞纳碰撞解析 侧碰实验后门车锁被撞开

发布时间:2012年04月22日 18:49 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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2011年1月25-27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7142AY型轿车(瑞纳)的碰撞试验,网易汽车为您解读瑞纳在本次试验中的具体表现。

Verna瑞纳,虽然对于大多数中国消费者来说,这是一个全新的名字,但实质上它只是现代三厢小型车的另外一个名字,就像大众的三厢紧凑型车有Bora或Jetta两个名字一样。用雅绅特的另外一个名字武装自己的全新小型车,先来看看国内外关于雅绅特的碰撞水平吧。

2006年中国C-NCAP的雅绅特碰撞结果

美国道路安全管理局碰撞结果

澳大利亚ANCAP碰撞结果

在中国的C-NCAP和澳大利亚的A-NCAP中碰撞测试中,雅绅特只取得了三星的较差成绩,其表现不仅与日系、德系同级别车相差深远,即便是在不少自主品牌车型面前,也是毫无优势可言。在美国道路安全管理局碰撞结果结果还是令人满意的,而我们熟悉的欧洲NCAP只有1998年雅绅特的碰撞数据,参考意义不大。

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后瑞纳向后退了逾1m的距离,前机盖拱起变形,两侧翼子板变形,车辆前端变形比较均匀,前挡风玻璃整体完好,说明该车型的吸能效果不错。气囊打开良好,前排乘员假人腿部与手套箱接触亲密,因接触力度较大,导致手套箱向内缩进。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验: 左侧前后车门的侵入变形严重,特别是前车门的底部区域变形量非常大。前车门上的防撞梁清晰可见,后车门不见防撞梁痕迹,且后车门变形严重,车锁已打开。后排假人头部与左后车门内饰板接触力度较大,印迹清晰。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验: 从试验现场看,碰撞后前机盖严重变形,前端左侧因吸收分散了大部分冲击力导致严重变形,左侧的前保险杠及纵梁均被撞得裸露出来,且卷曲变形;前挡风玻璃完好。A柱、B柱和C柱几乎没有明显变形,四门可正常开启,前排双安全气囊均正常展开,驾驶席假人的腿部与前舱、前排乘员席假人腿部与手套箱之间接触亲密,印记清晰。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:

试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从试验现场来看,碰撞后瑞纳向后退了逾1m的距离,前机盖拱起变形,两侧翼子板变形,车辆前端变形比较均匀,前挡风玻璃整体完好,说明该车型的吸能效果不错。气囊打开良好,前排乘员假人腿部与手套箱接触亲密,因接触力度较大,导致手套箱向内缩进。

碰撞后,瑞纳所受的大部分冲击力被发动机舱吸收,发动机舱大部分配件破裂变形,两侧翼子板变形,整车向后退的约1米距离;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生,前机器盖变形向上拱起,气囊弹出,挡风玻璃完好,前排双气囊均正常弹出。

碰撞后,驾驶席假人坐姿基本正常,安全带紧扣假人身上,正驾假人腿部与前舱接触亲密,印迹清晰;假人头部与气囊接触印迹清晰,但是偏移预设位置较远,说明气囊弹出的时机或者位置有偏差;副驾驶席假人腿部与手套箱接触力度较大,印迹很清晰,使得手套箱向内嵌入,此外,前排乘员头部与气囊的触点也不清晰,有明显的拉动痕迹。

后排左侧女性假人坐姿正常,手臂有不规则的举动,右手搭在儿童座椅上。儿童假人坐姿正常,左手臂上扬,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

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