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“没有品牌的巨人” 带你瞅瞅这些山寨车

发布时间:2012年04月22日 19:44 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车消费网 | 手机看视频


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正在欧洲小镇法兰克福举办的法兰克福车展,被称为汽车界的“奥斯卡”。但拥有全球最大汽车消费市场的中国,虽然频频出现于车展各大品牌发布的战略计划中,但除长安汽车外,本土汽车厂商均未亮相,不由得让人一声叹息。在美丽的法兰克福,这里为世界顶级汽车厂商提供了难得的交流平台,也向全世界的用户打开了一扇欣赏最新最炫车型的天窗。而位列中国汽车集团第一兵团的上汽、一汽、东风等大牌集体缺席,自主品牌奇瑞、比亚迪、吉利等新秀也不见踪影。长安汽车的出现总算是博回了点面子,但过于分散的展台实在无法体现“大国风范”,更多的是局促与不自信。

早在2009年,世界知名刊物认为“中国是世界工厂,但是它的顶级公司依然榜上无名,令人颇感奇怪”。这篇文章虽然是针对华为公司而写,现在看来放在中国汽车品牌发展现状来看,却也不失针对性。前两年,在国家相关政策的刺激下,中国车市一片繁荣景象,比亚迪等自主品牌迅速扩张。而今年出现的低迷车市,让这些光鲜表象下的问题纷纷曝出。

在这个专题中,小编们就从中国强大的山寨现场入手,带大家盘点这些在外形、名称、logo各方面都似曾相识的“大牌们”。成都车展上,川汽携旗下品牌--野马的四款新车亮相,与奥迪A4、斯巴鲁森林人、起亚智跑、大众途观等车的高仿度着实让人大跌眼镜。刚刚上任的川汽副董事长、总经理张欣在发布仪式上说“川汽野马要做中国真正自己的品牌”,这份壮志豪情不知你信不信,反正我们是不信的。

造型山寨篇

爱美之心,人皆有之。女人要美,男人要帅,汽车也要回头率。让消费者一见倾心,一见钟情,为各大汽车品牌的造型设计师所不懈追求。不得不承认欧美、日本汽车工业的领先,国内汽车厂商与他们的差距也不是一小段。迫于外兵围攻的形势,也为能争取自我的一席之地,近几十年来,国内汽车厂商本着虚心讨教的精神,大大宏扬了鲁迅先生的“拿来主义”,费心思揣摩国际畅销车型,并将之改头换面、移花接木,上演着一幕又一幕超级模仿秀。

野马F16 VS 奥迪A4(旅行版)

山寨度:★★★★★

创新度:★

一句话点评:把“爱”进行到底

今年,“把爱情进行到底”,逐渐演化成一种把某某进行到底的文体。对于首次亮相成都车展的野马F16,其造型则彻底贯彻执行了抄袭路线,赤裸裸地直接拷贝奥迪在09年推出的A4旅行版。若是没有野马的Logo,还真以为面前的F16就是奥迪A4旅行版,前脸的大灯、雾灯框、保险杠裙边造型都如出一辙,很难分辨出孰是大哥孰是二哥。

俗话说,有头有尾。F16的尾部造型也与奥迪A4Avant一样。尤其是尾灯,看上去与A4如出一辙。这足见野马对于此车的重视程度有多高,对奥迪A4旅行版的爱有多深。但无论外形多么相似,F16与A4Avant的底盘、发动机和变速器系统都不可等量齐观,操控性和行车舒适性自然更不用说。野马对奥迪的爱还只是流于表面,不够深入彻底。

比亚迪F3 VS 丰田花冠

山寨度:★★★★★

创新度:★★

一句话点评:史上最成功的山寨

比亚迪F3的车身几乎完全照搬丰田花冠,没有丝毫不掩饰。第一眼看到这两款车放在一起的时候,如果不通过车标来辨认,真的很难辨别出两款车谁是谁。外观设计有如胞兄胞弟,大灯前脸和车身线条难辩身份。

花冠是全球最畅销的汽车,累计销量超过3500百万辆,在中国也有着不错的市场表现。于是比亚迪第一次踏入汽车制造领域,就将目光瞄向了它。这也不难理解,一家之前从未接触过汽车生产的蓄电池企业,要完全自主研发一款汽车也是不太现实的。

F3作为比亚迪旗下的一款A+级轿车,自05年上市以来,时常跻身国内月销量十大车型榜,取得了连续几年销量过10万辆的超人业绩。可以说,F3创造了一个汽车界的神话,是最成功的山寨汽车。

力帆320 VS MINI COOPER

山寨度:★★★★

创新度:★

一句话点评:迷你小妖精

力帆320自从09年在北京车展一亮相,就因其酷似MINICOOPER的外形备受关注,除了大灯造型略显不同之外,就连配色都和MINI相同。性感而又古典的前脸造型令人过目难忘,可爱的“晶瞳式”前灯,配合整车复古风格,可爱中透露出灵气,大灯呈现重叠科技魅力。不到5万元的价格也为MINI插上了飞入寻常百姓家的翅膀。

凭借低廉的价格,尤其是与MINICooper惊人相似的外形,我们还是有理由相信,力帆320还是能够为爱好MINICooper而又囊中羞涩的朋友带来一个新的选择。

名称山寨篇

中华H530 VS 宝马530

山寨度:★★★★

创新度:★

一句话点评:本是同根生,不抄白不抄!

今年8月29日,华晨中华推出旗下全新紧凑级车型-中华H530。首批上市车型包括1.6L和1.5T两种排量共9款车型可选,官方指导价从7.98万-12.58万元。据厂商介绍,“5”表示该车的级别为中型车,“30”表示该车的车型为三厢车。从2011年开始,中华品牌新车型将启用全新的命名体系,而现有中华系列产品仍保持原有名称。

宝马是在德国有着百年历史的豪华车品牌。二战之后,西方市场复苏,欧洲轿车市场对高档轿车的需求开始增加。当时宝马的新总裁埃伯哈特o冯o库恩海姆意识到这对于宝马来说是个新的发展契机。对BMW品牌进行重新定位和包装,以使之有区别其他品牌的高雅形象。于是,BMW车型根据外形尺寸分成了3系、5系和7系,每款车的车名由三个数字构成:第一个数字代表车型,而后两个数字代表了发动机的排量。宝马“新类别”汽车的继任者第一代BMW5系就是第一辆采用新的命名方式的车型。宝马创立的新车命名方式比当时流行的其它汽车命名方法更为科学,因而这种命名方式随后也被其它德国和日本高档轿车制造商所采用。

中华H530是华晨推出的第一款紧凑车型,而与宝马及其相似的命名方式更帮助其增添了不少关注值。宝马一直以来坚持“品牌+数字”的命名方式,虽并不只此一家,但涉及到数字完全一样,确实想让人不联想都难呐。此外,华晨与宝马的合作关系,让品牌旗下推出的这款新车在外型、技术等方面对宝马均有借鉴,“小宝马”的外号实非浪得虚名。

瑞麒X1 VS 宝马X1

山寨度:★★

创新度:★

一句话点评:理想很丰满,现实却骨感。

众所周知,宝马有其独特的命名方式--“品牌+数字”,但另外也有一些比较特殊的命名体系,如“字母+数字”系列。宝马X1这个名称中,X代表四轮驱动,后面的两个数字表示排气量。宝马X1定位为宝马品牌X系列产品线的多功能休闲运动车,其姊妹车是为大家所熟知的X3与X5。随着宝马旗下X、Z、M、I系列的陆续推出,有消息称宝马对旗下品牌车型命名规则将有所调整。

瑞麒是奇瑞汽车推出的一款迷你型SUV,长/宽/高分别为3866/1622/1638毫米,轴距为2330毫米。瑞麒X1由于特有的定位和定对比较经济的价格,非常适合热爱郊游和自驾游的工薪族。目前X1还只有前驱车型,所以对于非铺装路面的应对还是比较有限。

两者之间似乎并没有刻意抄袭之说,除了“字母+数字”的命名方式外,这两个系列的车并无其他可比性。奇瑞汽车采取多品牌战略,旗下有四个品牌:奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞,分别定位低档车、高档轿车、高档商务车、客货两用车型。个品牌下面再有不同系列的车型,如瑞麒系列下面有G、M、X、Z系列,形成了奇瑞汽车的多品牌发展战略。

景逸LV VS 路易威登LV

山寨度:★

创新度:★★★

一句话点评:同是LV,一个爱,一个“唉”。

“景逸LV”即是在上海车展上发布的景逸cross版,后正式更名为景逸LV。其中,“L”是“Lifestyle”(生活方式)的简称,“V”是“Vitality”(活力)的简称。此外,景逸LV景逸LV还可理解为“XL+V”,“XL”是现在售的景逸1.5LXL版,而“V”则是上面提及的Vitality。这一命名阐释了“景逸LV”的市场定位,作为一款主要面向80后人群设计的全能家轿,“景逸LV”具有活力动感的外形、超大的内部空间、强劲的动力,能够轻松实现“工作+休闲”的生活方式。

LouisVuitton(路易.威登)品牌名称源于同名设计师,他也是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一,于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。现在,路易.威登成为皮箱与皮件领域数一数二的品牌,并且成为上流社会的一个象征物。如今路易.威登这一品牌已经不仅限于设计和出售高档皮具和箱包,而是成为涉足时装、饰物、皮鞋、箱包、珠宝、手表、传媒、名酒等领域的巨型潮流指标。

这并不是一款横跨汽车与奢侈品的跨界合作,可以说这款景逸LV和我们熟知的奢侈品牌LV半毛钱关系都没有。但不能不说景逸在最后时刻更名着实打了个擦边球,希望能借着这个世界奢侈品牌来增加知名度,抑或是消费者的好奇与注意。不是一个领域的产品,无法认定山寨程度,因为这种事例在其他领域也不罕见。小编认为此举不失为一种品牌自我营销,给三颗星的创新度也不为过吧。

LOGO山寨篇

奇瑞瑞麒 VS 宾利

山寨度:★★★★★

创新度:★

一句话点评:模仿的“翅膀”能飞的很远吗?还不如用中国的翅膀飞。

想当初咱还不是啥汽车媒体编辑时,对车真的不是太熟。小编我眼神又不好,第一次在街上看到奇瑞瑞麒时,我兴奋的大喊一声:“看,宾利!好车啊!”。知道内情的友人笑而不语,让我细看。可是我第二看,怎么觉得它还是宾利呢。朋友道破玄机,此“翅膀”非彼“翅膀”。当时恨不得找个地缝钻进去,卖弄不成反出洋相,真囧。

我说奇瑞啊,你为啥模仿的这么像呢,好歹你也是民族自主一大品牌啊。

展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志,它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。咱们这是盗版的“翅膀”象征着自由、驾驭、先锋感。先不说这款中高档的瑞麒性能如何,但它的确在标志上看齐了贵族豪车。

奇瑞威麟 VS 英菲尼迪

山寨度:★★★★★

创新度:★

一句话点评:小编看着这两个标志时,真心无语了。奇瑞啊,你是模仿的行家!

如何,看到这个对比图,你啥感觉?

反正我是哭笑不得,不得不佩服奇瑞在标志方面的巧夺天工,这种复制简直无人能够超越。这款威麟同前面提到的瑞麒是一个系列,也是中高端的定位,英菲尼迪能够被奇瑞模仿想必也应该是种荣幸,因为这意味着它的高端车的品牌价值得到了奇瑞的认可。

标志模仿的这么像,那么车子的性能配置等方面也能向中高端的品质靠拢吗?如果瑞麒、威麟,它们的确做到了中高端车的性能质量,并且赢得广大消费者的一致口碑,那么小编会彻底的心服口服滴。

江淮 VS 奔驰

山寨度:★★★★

创新度:★★★★

一句话点评:形似,但是内涵不似。五角星,一看就具有中国特色。

在江淮和奔驰标志这个问题上,小编想真心赞美几句。

这两者极其神似,这点一看便知,无可否认。可是你却赤裸裸地生不出一点厌恶。这个五角星是多么具有中国特色啊!一看就知道是我们中国自己的自主品牌。哪怕有奔驰在先用了“三星”,可是,谁也无法不认可这颗“五星”是中国的东东。关于这个五星的含义、故事,我们可以引经据典,说上几天几夜。所以江淮这颗星要得!

据报道称,最近江淮汽车可是大涨中国汽车的士气,在巴西市场独占鳌头!今年1月至7月,江淮出口巴西轿车27000多辆,超过了中国其他品牌同期销往巴西轿车的总和。据统计,江淮在巴西的销量列居14位,市场份额占0.92%。公司2010年还与巴西SHC公司签订协议,从2010年到2020年,向巴西累计出口整车62万辆。

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  • 山寨
  • 山寨: “山寨”一词源于广东话,是“小型、小规模”甚至有点“地下工厂”的意思,其主要特点为仿造性、快速化、平民化。如今,网络上各种各样的东西都有山寨版,山寨版明星、山寨版“神 七”,山寨版“鸟巢”,山寨版的《红楼梦》甚至火过新版《红楼梦》。社会学家、民俗学家艾君对于“山寨现象”的出现有不同的见解,他在其山寨观里认为,“山寨现象”出现和产生的背景是与改革开放大背景相关联的。他指出,改革开放后,中央提出“大 力发展市场经济”、走“科教兴国之路”,提倡“大力发展个体、民营经济”和“让一部分人先富起来”,要“走多种经营之路”,“搞活城乡贸易”,倡导“科技 攻关热”,培养“科技能手”、“致富状元”等大政方略。这为“山寨主”的产生和“山寨产品”发展提供了环境。 来自:互动百科

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