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预测龙年车市 悲观派乐观派看法截然不同

发布时间:2012年04月22日 20:06 | 进入汽车论坛 | 来源:杭州网—杭州日报 | 手机看视频


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步入龙年,面对扑朔迷离的国际、国内形势,悲观派和乐观派在预测汽车市场走势上,出现了截然不同的看法。

悲观派

不利因素众多,车市难有起色

★汽车市场增速缓慢

2011年汽车市场整体发展低迷,2%的增幅非常小。从目前的市场形势来看,2012年维持去年缓慢增长的态势的可能性较大,出现井喷式发展的可能性几乎没有,除了众多补贴政策退出市场外,新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击,自主品牌今年将面临更严峻的考验。

★车市限购政策将在个别地区蔓延

日前,北京市政府已经确定,摇号购车政策2012年继续施行,但细节上有所调整。去年1—10月,北京新车销售了31万辆,相比2010年80万辆的销量下滑较大,而北京的堵车现象并未得到有效缓解。去年7月11日,贵阳市施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。全国许多二三线城市的堵车现象开始严重成为不争的事实,车市限购政策将在个别地区蔓延。

★国内汽车价格将下跌10%

尽管原材料涨价、劳动力成本提升,但由于车市竞争过于激烈,汽车厂家谁也不敢提价。再加上2012年将新增不少汽车产能,总体产能有可能出现过剩,激烈的市场竞争必然带来车市价格战,国内汽车价格预计将下跌10%。

★豪华车价格将下降

近几年出现的豪华车井喷现象,使得豪华车厂商发疯一样加快开店的步伐,二三线城市豪华车专卖店开店的速度出现"大跃进"。豪华车的竞争必然带来价格下滑。

★新车上市速度减缓

虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同,但在新车推出方面依旧毫不示弱,来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌预计将有不少于64款的新车亮相中国市场。其中,4月举行的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选,目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过,相比2011年的86款新车,今年上市的新车数量下降近三成,从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。

★厂商与经销商的博弈加剧

汽车厂家为了满足不断增长的产能需求、确保利润,加大向经销商"压库"。去年,已经出现个别经销商对一些亏本卖车的车型集体拒绝进货的现象。2012年,有许多品牌的经销商日子将不太好过,为了维持生存,在强势的厂家面前,会出现联手采取抵制"压库"的抗争。厂商之间的矛盾将进一步加剧。

★中高级轿车市场竞争更为激烈

过去一年,国内新上市的中高级轿车车型超过任何一年,成为中高级车"大年",美欧日韩以及自主品牌,都推出性价比极高的新车型参与竞争,2012年这一竞争将更趋白热化。

★新能源车难有大的发展

新能源车在关键技术上难有突破,纯电动车的锂电池还不成熟,尽管有政府部门的大力推广,但百姓仍以质疑的眼光看待新能源车。新能源车难以"弯道超越",进入家庭遥遥无期。

★网上卖车难成气候

去年,许多厂商尝试了网上卖车。2010年底,吉利全球鹰品牌小车——熊猫进驻淘宝商城网上售卖,奔驰Smart也在淘宝进行团购。紧接着,兰博基尼也开了首家网上展厅。应该说,网上卖车优劣皆存,好处是可以节约实体店带来的各项成本,但人们对于这样的大件商品还是相信眼见为实,因此,网上卖车还有很长的一段路要走。

乐观派

不利因素退却,可望再创新高

★可挑战2000万辆新高点

国家信息中心预测数据表明,2012年国家将继续着力提高居民收入,城镇和农村人口收入仍将保持10%以上和20%左右的增幅。这将有助于进一步拉动汽车消费,同时提升二三线汽车市场的进一步繁荣,因而乘用车仍将保持15%以上的高速增长。

2011年汽车行业增速因宏观经济调控、鼓励政策退出、限购,以及日本地震导致车企产能影响等因素共同作用,出现了严重放缓的异常现象。

而2012年随着这些因素的退却,汽车行业也将恢复固有增速和经济学的合理水平:即汽车行业增速为国内GDP增速的1.5倍。虽然我国经济仍将继续回落,但GDP仍能保持9%左右的增长速度,汽车行业增速也将至少回归到12%左右的水平。

以此计算,今年汽车产销量有望挑战2000万—2200万辆的新高点。

★鼓励汽车消费可能再上议事日程

汽车是拉动内需的重要商品,2012年面对出口乏力、房地产市场持续低迷的不利局面,要拉动国内消费,汽车成为重点内容。

因此,国家有可能再次推出相关优惠政策,扩大汽车消费。

★新能源汽车有望走进千家万户

随着一批国内外纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车投放国内市场,2012年将成为中国新能源汽车元年。新能源汽车将走进千家万户。

★自主品牌汽车研发成果集中爆发

经过几年的努力,自主品牌汽车在先进发动机技术和变速箱技术,以及开发新车型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽车升级换代、自主研发的成果将集中爆发,销量将在去年基础上稳步上升。

★豪华汽车市场仍然看好

过去几年,中国豪华汽车市场以年均30%左右的速度递增。预计这一趋势2012年将继续下去。理由是换购人群继续增多,这批人都希望提高档次。国内奢侈性消费还将集中体现在豪车上。

★汽车出口将有较大增长

2011年出口创出新高。随着国外对中国制造的汽车需求恢复,再加上一些跨国汽车公司在中国的合资企业利用海外渠道销售国产汽车,从而扩大了汽车出口。预计2012年中国汽车出口将在上年的基础上,有一个大的增长。

★日系品牌再次爆发

现在,日本汽车产业逐渐走出了大地震的阴霾,2012年将集中发力。为抢夺受地震影响损失的市场份额,为数不少的日系新车、改款车等将排队上市。同时,在售日系车型陆续发起大幅降价,且降价幅度不断加大。本田即将发布全新一代CRV,马自达更换了全新的管理层,2012年将会是日系品牌再次爆发的一年。

★4S店集团化成趋势

早在2009年,汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业,随着竞争激烈及市场趋冷,2012年预计将出现更多4S店并购重组。

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