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亚市:1月北京新车销量逾5万 同比增1.9倍

发布时间:2012年04月22日 20:08 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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一、2012年元月份北京汽车市场交易情况

(一)2012年北京新车交易情况

2012年元月份北京交易新车52300辆,同比增长1.9倍,环比增长7.84%,增幅高于全国26个百分点。

(二)2012年北京二手车交易情况

1、2012年元月北京交易二手车47300辆,同比增长6.7倍,环比负增长16%。

2、北京元月份二手车京内过户占48%,外迁占52%。

3、新旧车比例:1∶0.9

(三)2012年元月亚市新旧车交易情况

1、元月份亚市新车交易同比增长13.19%,环比增长-30.15%。

2、元月份进口车交易同比增长-15.66%,环比增长-29.9%。

3、元月份亚市二手车交易同比增长376%,环比增长-32.4%,京内过户占61.1%,外迁占38.9%。

二、2012年一月份北京汽车市场表现及特点分析

(一)岁末红火、元旦热闹、春节平静,元月“双节”冷热不均,市场仍然呈现“三个”依旧:

1、年前销售旺季传统特点依旧明显

(1)厂商开展的各类宣传促销活动,车市车型不全、价格优惠回调趋势以及对原产美国部分车型双反加税等政策影响都营造了年前释放消费的市场环境。

(2)年终奖励兑现使个人及家庭收入增加,奠定了购车的经济基础。

(3)年前买车方便节日出行。

(4)亚市新车销售数据显示:元月前15天销售占全月销售的72%,消费者年前集中释放消费特点明显。

2、春节传统节日不及其他节假日销售的规律依旧明显

(1)春节是中国传统文化中的大节,“回家过大年挣钱不在这一刻”是忙碌一年的中国人铁定的传统思想。春节用工紧张是各行业普遍存在的问题,亚市80%的经营人员春节放假。

(2)由于延续了去年的购车政策,今年北京汽车市场的增量资源不会大幅增加,加上年前集中释放购车,使厂商对龙年春节市场销售未抱太高期望值,营销活动比较平淡,缺乏消费吸引力,而车型颜色不全更降低了消费者的可选择性。

(3)亚市销售数据显示,元月上旬新车交易量同比去年增长92%,元旦假期,市场人气较周六、日提高2—3成,交易量同比增长138%,龙年春节较元旦交易量下降90%。

3、节假日逛车市特点依旧

(1)外地客户包括远郊区县消费者春节进京进城旅游、逛庙会兼顾购买新车、二手车,仍是京城车市的一大特色。亚市数据显示:春节期间高级车销售占70%。

(2)庙会人多,逛车市则成为意向消费者节日活动的又一选择。亚市消费者调查显示,30%节日逛车市消费者恐惧庙会人多,而选择了逛车市。

(二)产品供需变化引起买卖双方话语权的调整。

1、在大众产品销售中,指标消费者充分享受指标特权,比价格、重品质、挑服务,购车需求更趋个性、理性和成熟。

2、在紧俏热销车型销售中,厂商与消费者话语权不对等现象仍然明显。

(三)受车船税新政实施及消费升级影响,元月份车型种类和排量结构呈现新特点。亚市数据显示:

1、 2.0L及以下排量新车销量份额从去年同期的51%上升到59%,提高了8个百分点;2.0L及以下排量国产车销量占当月国产车销量的78.1%。

2、国产车仍以轿车销售为主,占国产车销售的74.69%。

3、SUV占进口车销售的58.12%;2.6L以上排量进口车占进口车销售的71.66%。SUV和大排量车仍是进口车销售的主力军。

4、北京新车销售前五名排行中高级车比例有提高。(奥迪A6L、雅阁八代、宝来、伊兰特、帕萨特)。

(四)京城二手车元月市场表现

1、部分外省市二手车迁入门槛又有规定

天津、河北廊坊明确规定国四以下环保标准二手车不予迁入。吉林省长春市设定了二手车五年注册年限迁入门槛

2、外迁渠道收窄、交易成本提高,使元月份北京二手车价格下降了5个百分点。

3、受春节休假影响京城二手车元月销售环比下降16%。

三、京城春节后汽车市场状况

1、春节后京城汽车市场进入调整蓄势期

(1)随着经销商人员陆续返京,物流企业恢复运转,龙年正月十五之后京城汽车市场逐渐恢复经营常态。

(2)2月中上旬,汽车市场仍以消化库存车辆为主。国产车未现高库存,部分热销车型仍紧俏缺车;进口车库存压力增加。

(3)国产车价格基本平稳,部分车型优惠增加1%左右,凯美瑞等老款车型优惠回调;进口车价格优惠幅度加大。

(4)随着改款换代新车型陆续上市,厂家新一年销售政策预计在2月中下旬落实到位,3月份将全面打响今年宣传营销战。

(5)2月中上旬,新车价格优惠没有明显增加,消费者持币观望现象比较普遍。

2、预计2月份同比正增长,环比持平或负增长。

四、影响2012年京城汽车市场销售的主要政策和经济因素

1、控制总量:延续24万辆小客车增长政策。

2、优化存量:

1)继续执行《老旧机动车淘汰更新补贴办法》,新旧车销售资源较去年将有所上升。

2)执行国Ⅴ排放标准:一定时期内拉动国Ⅳ车销售,国Ⅴ车价格上扬。扩大国Ⅲ和国Ⅳ二手车车源供应,有利于以旧换新销售。

3、燃油价格上涨、车船税新政实施将调整销售结构。

五、2012年京城汽车市场将呈现七个方面的突出表现

实施治堵新政引发了北京汽车营销模式、渠道方法等方面的变革,开启了京城车市特殊的发展阶段。2012年由于控制总量增长和淘汰更新补贴两个政策的延续,京城汽车市场从抱团取暖、谋求生存转变为抓拓展、强特色,资源共享,联合发展,在创新变革中谋求更大发展。2012年将是汽车流通企业优化创新、精益营销之年。

(一)2012年京城汽车市场将突出一个“换”字

北京小客车限购和淘汰更新补贴办法以及将要实施的国V排放标准都将进一步扩大置换资源,加速老旧机动车的淘汰更新速度,支撑2012年北京新车、二手车销售的平稳增长。以旧换新,以旧促新将贯穿全年,成为主要的目标市场。

1、加大收车及外迁渠道的建设力度,提高二手车外迁过户时效,方便消费者。

2、以市场为导向推动二手车多种营销模式的创新和建设。

(1)加快二手车检测、评估行业标准的统一及体系建设。以科学的技术手段支撑二手车市场模式创新和诚信建设。

(2)新车品牌忠诚度从品牌二手车抓起。品牌二手车置换中心将以树立品牌忠诚度为目标,开启汽车业务链有序拓展、衔接的战略通道。

3、 外省市二手车迁入门槛提高,将进一步降低北京二手车外迁价格,迟缓老旧机动车的淘汰速度,对《方案》利好因素产生一定影响。

(二)2012年京城汽车市场将突出一个“联”字

以满足客户需求,拓展业务,提高效益为目的,在产品资源供应、客户需求信息、营销实战活动、市场动态交流、媒体传播宣传等方面打破品牌区域界限,面向全国开放有序地展开资源互补、信息共享的联盟平台建设,在创新拓展中联合发展。

(三)将突出一个“转”字

以满足消费者需求为关注焦点,打造优质服务品牌形象,漫灌改滴灌,实现三个转变:即从新旧车经销商向运营服务商的转变,从资源型发展向内涵服务管理型发展转变,从一味追求增量效益向争取存量效益转变。强化构筑软实力,提高客户满意度及品牌忠诚度,实现真正的转型升级,支撑企业做大做强。

(四)将突出一个“特”字

随着进口车及国产车厂家销售网络扩张和渠道下沉,以及各地大型汽车商贸园区的建设发展,汽车产品及交易市场模式的同质化和客户分流现象日趋严重。市场竞争是产品服务营销和人才的竞争,在产品、环境、服务、手段、营销等方面差异化、特色化的定位和经营是汽车市场和经销商着重锤炼的真功夫。

(五)将突出一个“洗”字

1、商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展指导意见,倡导流通渠道扁平化、经营模式多样化、推动建立节约型汽车流通网络,汽车市场将呈现专卖店、独立展厅、有形市场、汽车商业贸易园区等多样化经营模式。汽车后市场将得到长足式发展。

2、受新政资源总量萎缩严重、经销商数量增长过快,消费升级等因素影响,强弱势品牌之间生存状态和差异已现端倪,实力弱且布网密集的品牌专卖店,特别是传统自主品牌经销商,相当一部分经营面临困难,弱势品牌和弱势经销商随着汽车增量资源的减少和存量客户的不断流失,日常运营愈加难以为继,经销商加速洗牌趋势日益明显。

3、经销商集团谋求上市实行资本运作,强势品牌和强势经销商将抓住机遇兼并重组,提高区域市场份额。“十二五”期间主营业务收入超过100亿元的经销商将从目前的13家扩大到30家,京城汽车市场逐渐进入整合重组时期。

(六)将突出一个“扩”字

1、进口车市场2012年仍将好于国产车市场,但随着进口车车企市场战略从提升品牌影响向量产化经营的调整转变,豪华进口车渠道下沉,出现了扩网潮;引进新车型,排量区间下移,提高销售目标将使经销商库存压力加大,车多、商多、成本费用高,利润将有所下滑,进口车市场竞争将更加激烈、残酷。

2、 京城经销商将加大京外二、三线城市多品牌汽车超市的建立力度;延伸汽车业务链,汽车金融服务将成为经销商主要的经营手段,多元化经营将增加增值服务收入,提高抗风险能力。

(七)突出一个“融”字

面对新政后严峻的京城汽车市场形势,随着汽车流通业的完善发展,经销商集中度将不断提高,经销商服务品牌与整机厂品牌将有效结合,共筑利益、事业、命运三个共同体,厂商关系将更趋融合平衡。

2012年我们期盼新能源及节能环保汽车在政府及企业支持努力下得到广泛的市场推广,引导消费者树立节能减排意识,营造新能源及节能汽车产品的消费氛围。期盼《汽车品牌销售管理办法》尽快修订出台,促进汽车流通业多样性多元化健康发展。期盼汽车服务“三包”规定尽快出台,维护消费者利益,促进汽车服务升级。期盼二手车车牌分离等相关政策规章讨论出台,推动二手车市场快速发展.

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