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汽车没修好也收“诊断费”?

发布时间:2012年04月22日 21:34 | 进入汽车论坛 | 来源:青岛日报(青岛) | 手机看视频


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市民李先生春节期间驾车外出旅行,在行驶过程中车却熄火罢工。由于购车不满半年,还在经销商承诺的三包期内,李先生将车开到经销商指定的4S店检修。最终4S店并未修好汽车,却向李先生索要500元“诊断费”,理由是已对该车里外进行了一次大检修,并且使用了专门的检修设备。李先生投诉到了李沧区消保委,经过调查调解,4S店退还了李先生的维修费用。但消保委同时表示,由于目前国家对于汽车三包规定尚未正式出台,针对汽车销售、售后服务和汽车维修等缺乏有效规范,给消费者依法维权带来难度。

青岛市消保委投诉分析显示,2011年度共受理汽车类投诉319件,但相关法律法规的缺失使其成为工作难点。消费者购车后遇到质量问题,经销商和厂商的解决方法多是 “只修不换”,其理由就是汽车没有三包规定。据介绍,汽车维权主要存在五大难点:一是举证不力,部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据,也缺乏专业知识,待到维权需要举证时才发现无从入手;二是鉴定无门,消费者不认可厂家的检测结果时,就需要自行进行质量鉴定,而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托,消费者要求鉴定需要得到厂家的书面同意;三是维权成本高,动辄上万甚至十几万的检测费用对于消费者来说难以负担;四是解决效率低,对于有争议的投诉往往要经过几个月甚至一年多的往返才能确认;五是退车换车难,即使责任问题界定清楚,如何判断是否达到退换车的条件也没有相关国家规定可依。

目前,国家质检总局发布的汽车“三包”规定正向社会公开征集意见。消保委呼吁应尽快出台汽车“三包”政策和 《汽车产品召回监督管理条例》,完善汽车售后服务标准、汽车流通管理办法,并尽快建立汽车质量快速鉴定机构,降低检测门槛,依法向消费者开放,为消费维权提供权威依据。同时提醒广大消费者,购买车辆时一定要谨慎,多方了解车辆信息,尽量细化合同条款,同时将事先双方口头承诺写入合同,并在购买、使用、维修过程中按规定索取发票、维修报告、维修结账清单,以便发生纠纷时能提供维权证据。 王 瑜 孙运军 韩 娟

一是举证不力,部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据,也缺乏专业知识,待到维权需要举证时才发现无从入手;二是鉴定无门,消费者不认可厂家的检测结果时,就需要自行进行质量鉴定,而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托,消费者要求鉴定需要得到厂家的书面同意;三是维权成本高,动辄上万甚至十几万的检测费用对于消费者来说难以负担;四是解决效率低,对于有争议的投诉往往要经过几个月甚至一年多的往返才能确认;五是退车换车难,即使责任问题界定清楚,如何判断是否达到退换车的条件也没有相关国家规定可依。

目前,国家质检总局发布的汽车“三包”规定正向社会公开征集意见。消保委呼吁应尽快出台汽车“三包”政策和 《汽车产品召回监督管理条例》,完善汽车售后服务标准、汽车流通管理办法,并尽快建立汽车质量快速鉴定机构,降低检测门槛,依法向消费者开放,为消费维权提供权威依据。同时提醒广大消费者,购买车辆时一定要谨慎,多方了解车辆信息,尽量细化合同条款,同时将事先双方口头承诺写入合同,并在购买、使用、维修过程中按规定索取发票、维修报告、维修结账清单,以便发生纠纷时能提供维权证据。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科