央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

三菱劲炫Euro-NCAP获五星最高评级

发布时间:2012年04月22日 21:49 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

测试车型:三菱劲炫 两驱 1.8柴油版

车身形式:五门掀背车

制造年份:2011年

整备质量:1450千克

车型分类:小型家用车

Euro-ncap评级:★★★★★

三菱劲炫Euro-NCAP碰撞安全测试获五星最高评级  

安全设备:带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、驾驶员膝部安全气囊

成人安全保护评价

成人保护 31分(满分36) 86%

正面碰撞:14.0分 侧面障碍壁碰撞:8.0分 侧面障碍杆碰撞:6.0分 车尾碰撞:2.9分

三菱劲炫Euro-NCAP碰撞安全测试获五星最高评级  

通过正面碰撞测试,证明三菱劲炫的座舱能够保持稳固,前挡风玻璃两侧的A柱只出现了少量后移。碰撞测试假人的记录数据显示,前排两位乘客的膝部和腿部得到了良好的保护。三菱劲炫的碰撞测试成绩表明,这辆新车能够为不同体型和不同座椅调节位置的驾乘者提供与此相似的保护能力。对于驾驶者的脚和脚踝的保护被评定为边缘。在侧面障碍壁碰撞测试中,劲炫获得了最高分,对身体各个部分都提供了优异的保护。但是,在要求更加苛刻的侧面障碍柱碰撞测试中,劲炫对于驾乘者胸腔的保护却只获得脆弱评定。在追尾模拟碰撞测试中,对于驾乘者颈部的安全保护能力被评定为边缘。

儿童安全保护评价

儿童保护 38分(满分49) 78%

18月儿童:15.3分 3岁儿童:17.9分 车辆评估:5.0分

在正面碰撞测试中,面向车头安放的三岁测试假人得到了良好的保护,其头部的移动量被控制在合理的范围内。在侧面障碍壁碰撞测试中,三岁和18个月儿童测试假人的身体移动量都受到了合理的约束。当在副驾驶席向后安放儿童安全座椅时,前排副驾驶安全气囊可以关闭,但是副驾驶席安全气囊的工作状态却不能醒目地提供给驾驶者。在副驾驶席向后安放儿童安全座椅需要首先关闭副驾驶席安全气囊的警示标签非常醒目,而且是永久性的。

行人安全保护评价

行人保护 22分(满分36) 60%

头部:17.6分 臀部:0.0分 腿部:4.0分

三菱劲炫的前保险杠的大部分区域都能够为行人的腿部带来良好的保护,但两侧的保护能力较差。整个发动机盖前沿都可能对行人安全构成威胁,被评定为最差。发动机盖上可能碰撞到儿童行人头部的大部分区域都能提供良好的保护,并且可能会撞击到成年行人头部的大部分区域也拥有优异的保护能力,但两侧的保护能力欠佳。

安全辅助装置评分

安全辅助 5分(满分7) 71%

限速功能:0.0分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:2.0分

在部分欧洲市场,三菱劲炫将车身稳定控制系统列为标准配置,但在某些市场则列为选装配置。但是将车身稳定控制系统作为标准配置的劲炫的销量超过了欧洲NCAP的标准,因此仍然获得了三个积分。驾驶员和副驾驶的安全带未系警示系统被列为劲炫的标准配置,也获得了两个积分。

热词:

  • 三菱
  • 五星
  • NCAP
  • 劲炫
  • 三菱: 三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如右图所示)。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。MITSUBISHI MOTORS公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中三菱最年轻的汽车制造公司。另一方面,三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。MITSUBISHI MOTORS公司继承上述的优良业绩和传统,全力以赴,再接再励,不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。 来自:互动百科