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大家在华都不召回 为何追着丰田打

发布时间:2012年04月22日 22:06 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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如果要评选“2010年最倒霉的企业”,莫过于深陷“召回事件”的丰田。到了2011年,虽然美国政府已经承认“错误”,发文表达“冤枉”了丰田,但它却并没有迎来“否极泰来”的时刻最近,丰田汽车公司在日、美、英、德等市场连续实施召回行动,召回汽车近170万辆,而那么“恰巧”的是,全部不涉及中国市场。事后质检总局发了话,才检查出来部分车型需要召回。

为何召回独缺中国?这恐怕不只是丰田的问题。

根据公开整理的数据,我们先来看两个不着调的推论:

两个推论

1.中美召回大对比:“美国制造质量差”

有媒体将2010年比作“汽车召回年”。据美联社报道,美国联邦安全监管机构的数据显示,2010年世界各大汽车制造商在美国共计召回汽车的数量接近2000万辆,其中丰田汽车公司所召回的汽车数量最多,为710万辆。而美国2010年卖了多少辆车呢?1150万辆。也就是说,2010年美国市场上召回的车,比售出的新车数量还多!

再来看中国。截至2010年12月30日,全国一共召回乘用车1171673辆,仅占2010年1800万辆新车销量的6.5。这样看来,美国生产的汽车质量也太差了,而“中国制造”再也不是劣质品的代言,反倒是活生生的“金字招牌”啊!

2.召回品牌大对比:“品牌越大质量越差”

再来看看2010年汽车召回的“主流品牌”。

毫无疑问,2010年最大的“召回主流品牌”就是丰田,可事实上,在美国市场上,通用、本田、日产、克莱斯勒等品牌召回的汽车数量也不少,都是百万辆级别的;在中国市场呢,前六名都是合资品牌。在2010年我国95次汽车召回事件中,自主品牌召回只有一例奇瑞瑞麒X1,其余召回车型均为合资品牌车型。

这些数据都说明了一个问题:在召回“主流品牌”当中,基本上都是响当当的国际大品牌,是不是说明咱们中国本土品牌的造车质量已经赶日超美,跻身国际前列了?

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  • 丰田
  • 召回
  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科