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车市小跑迎接“金九” 9月是最好购车时间

发布时间:2012年04月22日 22:36 | 进入汽车论坛 | 来源:南方日报 | 手机看视频


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主流企业销量一览表

在新车托市等有利因素的影响下,8月乘用车销量重新恢复环比和同比正增长,小跑进入“金九银十”旺季。尽管如此,乘联会前天发布的数据显示,市场仍没有明显的向好迹象。

新车托市冲击旺季

乘联会发布的数据显示,8月乘用车产销量均实现环比和同比的正增长。其中产量达到111.38万辆,环比增长7.0%,同比增长14.3%;销量达到104.16万辆,环比增长8.7%,同比增长3.3%。

今年一直走弱的微客上月表现出止跌势头,产量环比增长20.7%,同比增长4.5%;销量环比增长19.2%,同比仍下降7%,而今年累计销量降幅比前7月减少了0.4个百分点。微客领军企业上汽通用五菱旗下的微客产品也实现了6%的销量增长。

8月乘用车细分市场表现最出色的是MPV,销量实现环比增长10.4%,同比增长15.1%;轿车销量实现环比增长7.7%,同比增长4.7%;而SUV销量增幅明显收窄,实现环比增长3.4%,同比增长4.7%。

据乘联会秘书长饶达介绍,8月车市供应充足、促销力度加大,使市场略有起色;加之部分厂家追赶产销进度,提升了批发销量,月底最后三天的批发量近30万辆。另外,8月工作日比去年同期多一天,比上个月多两天;贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大;为接送孩子上学的突击购车现象;应对9月销售高峰,一些有实力、库存较少的经销商增加库存;新车集中投放减小市场萎缩,这些因素使8月的同比和环比销量均呈现正增长。

但饶达指出,8月乘用车零售数和批发数同比增幅比7月份低,经销商的库存数也增大,说明市场仍没有向好迹象。由于新车和年度型车技术提升,成交价格提高,降低了汽车价格总体下降的幅度。

9月是最好的购车时间

对于9月的市场走势,饶达认为,如果没有重大利好因素出现,9月份狭义乘用车(不包含微客)零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。

影响9月产销数据的因素包括比8月份少了2个工作日,比去年同期也少了1个工作日;很多企业利用高温假来扩大产能,9月底又是三季度末,因此厂家压库存的力度会加大。近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围,将冻结银行资金8000多亿元,在货币进一步紧缩下,压库存效果要比以前低,对生产和销售有不利的影响。“十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份,车市比8月份会进一步增长,但缺乏更有效推动力,因此增幅有限。

据乘联会分析师崔东树监测,由于节能汽车补贴延期等信息已明确,从上周末以来车市零售走势明显变强。“从目前公布的节能车补贴政策调整趋势看,9月买车是最合算的,9月市场的金九概念进一步强化。”

四季度进入政策空档期

但由于节能补贴政策门槛提高了10%,今年第四季度买车的补贴范围将大幅减少。乘联会测算目前的6批节能车公告中能满足新的油耗补贴标准的仅有47款车。而考虑到其他的可能剔除条件,补贴车型数量将进一步减少。与此同时,这些补贴车型并非都是量产车型,10月后的实际可选择范围将是大幅减少的。

崔东树认为,按照政策的时间节点,今年四季度的车市面临前期所有的优惠补贴政策全部退出,而新补贴政策刚开始推进,也就是车市基本没有刺激消费的有利因素,而今年的经济环境不佳也不能有效推动车市。“去年的车市是在诸多利好因素的刺激下而走强的,尤其是购置税等退出是消费者完全认可的刺激的购买因素。今年没有刺激购买因素,反而是等待更多新节能车通过审批的延缓购买期。这两者对消费购买心理的影响巨大。”

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