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摆正位置 丰田终于走上了正确的发展方向

发布时间:2012年04月22日 23:40 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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3月9日,丰田汽车公司发布了“丰田全球发展愿景”。在经历了金融危机后销量下滑等经营环境的不断恶化以及一系列的召回事件后,丰田开始反思企业应具备的核心素质,而本次发布的愿景就是对“丰田要成为怎样的企业?丰田要秉承怎样的价值观?”的明确回答,看看丰田近三十年的发展历程感触颇多。

20世纪80年代,中国曾经是丰田第二大海外市场,当时的丰田在中国的豪华车市场占据了主导地位,那时候的丰田车,其技术和可靠性给国人留下了深刻的印象。但是面对中国方面的合资请求,丰田并没有领情,20世纪90年底初甚至把产品都按照市场的等级分成了三等(供给中国的产品当然是最后一等),而德国的大众来到了中国。在那个时代,丰田和大众的全年产量分别是200多万辆和100多万辆,都需要开发新的市场,大众选择了中国,而丰田把海外拓展的重心选择在了美国。二十多年后的今天,应该发现他们有得有失,丰田在北美市场已经取得统治地位,而中国也成为了大众第一大市场。

目前,欧美这样成熟的汽车市场发展潜力已经挖掘殆尽,如果要继续扩大销售量,自然是中国和印度这样的新兴市场,把发展方向转向汽车新兴市场是必然的选择。虽然丰田已经在十年前开始在中国投资建厂,但是轻视中国市场的心态似乎一直伴随丰田,似乎征服了美国市场就是成为世界第一一样,这种心态到了今年2月份的召回事件达到了顶点,这也让中国消费者对这个品牌的信任度也降低到了历史最低水平。

在市场策略方面是令人失望的,在产品发展方面,过去几十年间丰田靠着优秀的可靠性赢得了产品的信任。但是一辆汽车的品质不仅仅是可靠性,它包含可靠性品质和性能品质两个方面,这就涉及到丰田的造车理念。在提升产品可靠性的同时,丰田采用精益生产方式和保守的设计以降低成本,大量使用行业通用的成熟技术,虽然在成熟技术精益化方面取得不俗成绩,但是在悬挂、车身和车辆附件等基础汽车技术的发展上逐渐被其它厂商甩在了身后。当消费者都开始认识到这些看似不起眼的基础技术的重要性时,丰田依然固步自封地坚持过时的产品发展路线。看看丰田现在的产品,它们都有漂亮的外形,产品可靠性不错,很少出故障,但是性能品质一般,甚至是落后于行业平均水平,瘸腿走路使产品的品质逐渐和之前的几十年来树立的良好品牌形象脱离了,隐患也随之出线,积累到了一定程度就会爆发出来,刹车门事件正是体现了这一点,丰田因此失去的不仅仅是市场,更是消费者对这个品牌的信任,消费者的信任是一个企业无形的宝贵财富。

在经历了一系列的召回波折之后,丰田公布了“丰田全球发展愿景”,看来丰田是明白了原来的问题所在。开发“优质汽车”、大幅提高设计和质感和拓展新兴汽车市场成为了丰田在2015年将要达到的中期目标,对于喜欢丰田这个品牌的中国消费者而言,这应该是个好消息。对于丰田本身而言,不仅仅是开发市场,更是重新赢得消费者信任的一个过程。

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科

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