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长城汽车技术研究院副院长、总工程师汪伟

发布时间:2012年04月24日 07:59 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       黄鹤:观众朋友大家好,欢迎您收看CNTV汽车展在北京车展期间特别节目,我是主持人黄鹤,同时还有我们的嘉宾主持CNTV汽车运营部主编李玮先生,你好。

       李玮:你好,主持人你好,各位网友大家好。

       黄鹤:接下来接受我们专访的的是长城汽车技术研究院副院长、总工程师汪伟先生。首先请您来为我们介绍一下在本届车展上长城汽车展台上有哪些亮点,为大家带来哪些新车型呢?

       汪伟:这次长城汽车一共带来19款整车,6款发动机,2款变速器,其中有两款车型是首次展出,一是哈弗E,再就是H7,再就是在哈弗展车。

       黄鹤:现在中国汽车时尚不断地发展,然后可以说新车市场趋于一个饱和状态,所以很多厂商都把发展重点转换到售后服务方面,在这方面长城汽车有什么具体的发展规划吗?

       汪伟:现在我们推出了一个叫“快、好、直”的措施。

       黄鹤:那我们来聊一聊产品方面的,从2011年开始,国内汽车的市场可以说渐趋平稳,部分国内市场开拓海外市场,长城品牌在这方面做得不错,请您为我们介绍一下长城汽车海外市场的情况,比如说目前的销量情况怎么样?对于未来有什么样的发展规划呢?

       汪伟:长城汽车2011年海外销售8万辆,今年一季度2万辆,销售纪录是3800万辆,今年海外目标是10万辆,目前为止我们在海外主要市场,欧盟比如说意大利、英国这也是目前中国自主品牌第一家,再有俄罗斯属于中高端市场,前面两个属于高端市场,再就是澳大利亚、南非、南美、智利,智利在南美也是属于经济条件比较好的国家,我们也是第一家进入的,再就是中东这些地区。在这几个国家里头,欧洲、俄罗斯是我们的主要市场,销量都突破了一万多辆,我们是2009年进入澳大利亚的,在当地的一个售价和现代、丰田是差不多的,同时被当地的媒体也评为超过了知名度。

       李玮:说明当地市场对长城汽车的认可,从价格、销量上能反映得出来。是吧?

       汪伟:对。

       黄鹤:我们走进海外市场,我们品牌汽车的竞争优势是什么呢?

       汪伟:我们长城这次参展的理念专注、专业、专家,以专注的态度、专业的技术、专家的标准,内部产品高科技的装备、高性能的设计打造高品质的产品,再就是服务,也就是“快、好、直”的服务。

       黄鹤:那在今年年初的时候,国家发布了一项国家公务车采购目录(征求意见稿),其中公布车型全是自主品牌车型,对于国家施以这样的政策,您有什么看法?对咱们品牌有什么样的影响呢

       汪伟:国家这个政策,我们是非常认同的,因为确实有利于支持自主品牌的发展,因为相对于合资品牌,我们还是弱小的。我们也对比自身的实力或者说能不能做好这块市场,我们也在不断地加大投入,包括管理方面的。

       李玮:其实也就是说政策对自主品牌还是有很大的帮助。

       汪伟:对,帮助,促进作用。

       李玮:但实际上我们要做好自己的工作。

       汪伟:练好内功。

       黄鹤:本届车展有重点的主题就是新能源汽车,这是大家一直来特别关注也特别受到讨论的话题,您认为目前中国汽车上发展新能源汽车最大的阻碍是什么呢?

       汪伟:最大的阻碍,应该说车最终要迈向市场、迈向消费者,对于消费者来说第一是价位,为什么说价位呢?加上目前的技术,目前电池电机的技术,一般的A级车比如做纯电动至少要加到五六万块钱,这是说到成本,再加上其它的增加将近去十万块钱,我觉得这方面是目前没有竞争力的。第二方面,因为电动车还充电,现在充电一是设备国家补的很有利,因为电池能量密度不高。

       李玮:就是配套的服务。

       汪伟:对,每次充电不像加油几分钟结束,一次充电要几个小时。第三个就是技术方面的,理论上很纯属,但是实际上成不成熟,现在基于目前推向市场的车来看还不是特别可靠,因为电设计的复杂,因为电很多很多的,比如高压电,各种控制模块,有的信号也互相干扰。

       李玮:所以还需要市场的检验过程。

       汪伟:对,市场检验过程,因为低碳环保资源带来的压力肯定得推。反正是逐步的过程。

       李玮:如何解决好这些矛盾。

       汪伟:另外电池、电机技术的不断发展,也会发生一些变化,但是发展都是为了让新能源汽车更快地更好的推向市场。

       黄鹤:长征品牌在新能源这块有什么发展计划吗?

       汪伟:我们从2006年开始就有了专业的组织,我们叫新能源汽车工程研究院专门做这方面的技术储备和开发,到目前为止推出了欧拉纯电动、金陵纯电动、哈佛全混、MPV这些都属于技术开发的样车,共凝都能实现,但是前面说的因为目前有这些问题,所以商业化还有一个阶段。

       黄鹤:所以目前一直在做这样的技术储备。

       汪伟:技术储备和商业储备。

       黄鹤:您对于未来中国汽车行业的发展有什么样的看法呢?

       汪伟:未来新能源汽车?

       黄鹤:整个中国汽车。

       李玮:可能新能源是一个趋势。

       汪伟:应该还是看好的,欧美的人均车保有量或者人车的拥有量,美国一千人里头将近六七百台,我们现在只有几十台,这个市场潜力是非常巨大的。所以看车展也可以看出来,国际的几大车展都有一级的,中国有两个,而且中国的规模都超过了日内瓦、法兰克福、巴黎,国外那些OEM主市场也看好中国的市场。

       黄鹤:本届车展的主题是“创新和跨越”,在2012年,长城汽车品牌会有哪些跨越,结合本届车展的主题会有一些发展的规划呢?

       汪伟:我们到2015年将近有二十余款车推出,这次参展的车大部分是量产车,我们正在研发的很多车这次没有拿过来参展。

       李玮:还在储备当中。

       汪伟:对。

       黄鹤:好的,我们也期待这些比如说技术良好的,越来越好的车型能够来到我们的身边。我们今天采访内容就已经是这些了,非常感谢您今天作客我们的节目,接受我们的专访,非常感谢您。

       李玮:谢谢汪总。

       汪伟:谢谢。

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  • 长城汽车: 长城汽车股份有限公司是产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业,是在香港H股首家上市的民营汽车企业。目前下属控股子公司30余家,员工22000多人,拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类,具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力。 来自:互动百科