央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车文化视频 >

专访雷诺中国市场部总监王政雄

发布时间:2012年04月24日 08:21 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 2 0b3fcc25ebc84db1856b1517508d75d8

       黄鹤:观众朋友大家好,欢迎您收看CNTV汽车台在2012年第12届北京国际汽车展览会上特别节目,我是主持人黄鹤,还有嘉宾主持CNTV汽车运营部主编李玮先生。

       在今天首先接受我们专访是来自雷诺市场部总监王政雄先生,您好,欢迎您。

       王政雄:你好,主持人好,还有各位网友大家好。

       黄鹤:感谢您接受我们的专访,请您介绍一下在这次车展上雷诺展台上有哪些亮点,为大家带来哪些汽车?

       王政雄:这次车展雷诺品牌为中国消费者带来的产品,包括这次全球首发高端C级车,叫做塔利斯曼。另外就是首次在亚洲地区做展出的叫做Captur的概念车。其次还有相当具有历史性的老爷车Type K,从1902年赢得了巴黎-维也纳公路赛的老爷车种,还有F1车型的发动机,还有市场销售的几个主力的车型,还有纬度、风朗、科雷傲,这次车展内容非常丰富。

       黄鹤:您刚刚提到塔利斯曼这款车,定位是什么?

       王政雄:我们这款车的定位锁定在整个C级车市场里面比较高端客户群,现在锁定的客户主要是因为发现到了市场上有些需求,过去传统的商务车比较着重于商务,比较着重于尊贵豪华部分,但对于个性化的需求部分比较难以满足,并且在驾驶操控性的部分,目前没有达到消费者的需要。因此,在这个部分我们发现到市场有这样子的需要,有这样子的需求,因此引入到这样的车型。总结来说,塔利斯曼是一部兼具商务、个人驾驶乐趣的豪华C级车。

       黄鹤:这款车现在在中国进行了全球首发,这款车只针对中国还是会对全球进行销售呢?

       王政雄:这个车型当时在开发的时候,相当大地考虑中国市场消费者的需要,不管从它的外形或者从它的内饰配置来说都考虑了本地消费者的情况。当然将来也有可能会陆续推展到其它地方去,但目前来看最主要的市场还是先锁定中国市场为主。

       黄鹤:这一届北京车展主题是“创新·跨越”,雷诺品牌有哪些创新点呢,在2012年会做哪些跨越?

       王政雄:在创新点的部分,首先从产品来讲,雷诺产品概念一直以来在业界里面相当于居于超储的,比方说在设计概念上首先引入所谓“人生阶段”的设计理念,会跟着你在不同的人生阶段里面有不同的需要,规划出符合消费者需要的车型。另外,在中国市场售后服务市场方面有很多比较创新的做法,比方过去在大家不是很重视售后服务市场的时候已经领先车界推出“诺生活”、“诺相随”等等售后服务方案,在消费者这边也得到相当好的反映。在这部分来说,我们还能有一个自己的想法,能走的比较前面的。

       黄鹤:您刚刚也提到在售后服务方面还有一些创新点,其实我们现在也了解到,随着中国汽车市场不断发展,新车市场可以说已经走向了趋于饱和状态,很多厂家都把发展重点放在售后服务方面,未来在这方面咱们有什么具体的规划吗?

       王政雄:在售后服务上面,现在已经有一个很好的基础了,也就是“诺相随”这样子的服务方案。接下来要做的是更加的能够落实到所有经销店,不但能够把服务内容做好,另外服务质量也能提升。目前针对所有的经销店设计每家店顾客满意度的指标,接下来要针对这个指标持续努力、持续向上。

       黄鹤:能不能请您为我们详细地介绍一下“诺相随”的服务呢?

       王政雄:现在的服务最主要的有三年十万公里的保修,三年六万公里的免费保养、免费道路救援,还有免费洗车等等方面的服务。因为中国地域范围相当大,如果说这些事情要落实到每一个客户满意达到最好,我们认为还需要相当大的力度。这就是为什么说现在在第二阶段放在落实度上面,务必要让所有消费者感受到这个服务的优势。

       黄鹤:李主编,您怎么看待现在已经把发展的重点逐步转换到了售后服务这方面呢?

       李玮:现在是这样,它应该不是说现在的重点在服务方面,雷诺品牌服务优秀口碑是一贯的,只不过现在要做出一个创新的方式。那么怎么更好地来满足客户,而不是现在才开始做这件事情,这件事情从这种角度去看的,所以雷诺的服务方式首先是创新的,它也能更好地满足消费者。

       黄鹤:接下来我们一起来聊一下,未来中国汽车发展的方向,也请两位来探讨一下好吗?

       王政雄:我个人来看,我认为中国汽车未来发展的方向有几个趋势:第一个,更加节能。不只是中国市场,这应该也是世界的趋势。所以我们可以看到排量越来越小,但是又要同时兼顾效能,所以可能排量小跟效能要提升,这时候看到可能涡轮增压是越来越明显的趋势。另外是更加个性化的车型,在过去绝大部分还是以轿车车型为主,各位这几年也能看得出来SUV、MPV越来越多,我相信在这样的概念之下所发展出来的个性化车种,更多样化的需求,我认为未来会占据市场的主流,会有越来越多的情况。第三,我认为会有越来越多的新能源车。虽然现在的市场很小,消费者的接受度没有上来,但我相信在这样的趋势之下,在市场变化上,还有政府支持的力度上会越来越多。我相信这三点是我个人的看法。

       黄鹤:李主编怎么看?

       李玮:我首先同意王总的看法。另外,有一个细节,可以对消费者的层面来说,越来越多的高档化的配置会在中级车甚至入门级车上有一个体现,包括原来可能说定位巡航是20万的车才会有或者30万的车才会有,这些配置在家用车上会有一个体现,我相信雷诺新的车型配置也会相当丰富。

       黄鹤:我们刚刚提到的是中国汽车发展方向,然后王总也说了自己的一些想法。雷诺品牌,结合这些,比如说新能源方面,还有比如说经济节能型方面,雷诺品牌有什么具体发展规划吗?

       王政雄:首先,在新能源汽车发展的方向,在雷诺来说,在整个新能源发展的策略非常地清楚,会朝向电动车方向进行。目前在中国汽车市场上,因为在电动车的发展进程上面还不是太成熟,所以现在可能不是一个好的时间点引入市场,作为一个进口品牌必须在市场消费者需求相对比较明确的时候,这时候我们再来做投入。我们认为可能会对于整个产业的发展或者品牌的发展会有比较良性的发展、做法。

       黄鹤:您认为目前新能源车发展最大的障碍是什么?

       王政雄:现在最大的障碍,我个人认为应该是在它的行驶距离部分。目前几个厂家所推出来行驶距离大概都在160公里左右。我们也做过相关的市场调研,消费者希望的行驶距离大概都能够达到350-400公里左右,以现在新能源车所能提供的行驶距离还没有办法充分满足消费者的需要。我认为这个部分,不管在电动车的效能还有它的电池续航力等等,这都是目前在发展上面遇到肯定的瓶颈。

       黄鹤:李主编对于新能源车在发展道路上,您觉得最大的障碍是什么?

       李玮:最大的障碍还是消费者的接受度。新能源车,刚刚王总说到可能消费者不接受它的行驶里程相对较短,所以新能源车要找到自己的发展方向,初步给消费者提供什么样的功用,可能短途代步是提供解决新能源车的解决方案。另外新能源车配套措施如何解决?比如充电,是换电方式还是充电方式,这些方式能给消费者更好的便利程度,能让消费者接受的话,它才能有更好的发展。

       黄鹤:就是整个配套设施也要很完备。

       李玮:对。

       黄鹤:雷诺品牌在未来的发展有什么具体的规划,比如新车计划等等方面?

       王政雄:短期来说,我们会在今年,刚刚说到,会上市新款的塔利斯曼。其次现在现有车型里面类似像风朗、纬度、科雷傲,在半年和一年时间里面会有中期改款计划,等到有更新的计划会跟消费者作汇报。

       黄鹤:我们非常期待,也非常感谢王总今天接受我们的专访,谢谢。

       李玮:谢谢,谢谢王总。

热词:

  • 雷诺
  • 市场
  • 总监
  • 王政雄
  • 雷诺: 雷诺是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车等。1899年制造了一辆轻型四轮车,装用单缸迪地昂(DeDion)发动机。二战爆发前,雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上,5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。 图形商标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。 来自:互动百科