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保时捷专家抵达中国亲测东风御风

发布时间:2012年04月24日 10:34 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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自去年上海国际车展露面以后,东风御风被送抵德国接受保时捷方面的调校。目前,保时捷公司派遣底盘调校专家抵达中国,再度对御风进行评测调校,并对产品的表现给予了高度评价及认可。

东风御风不仅是东风汽车与保时捷首次合作的项目,也是东风首款欧系高端轻客产品。该车型在引进欧洲技术的基础上,整合国际资源,由全球众多顶级设计公司联袂打造,其中保时捷肩负起了负责整车调校及上市前产品把关的任务,其采用欧洲高档跑车的技术标准,对御风在产品品质与性能方面的要求极为严苛。继去年御风被秘密送抵保时捷公司做调校和检测之后,保时捷公司于近日不断派遣底盘调校专家抵达中国,对产品在中国的实际路况环境再次进行调校,并就整改项目进行评测及验收。

综合性能出众,全面超越同级竞品

东风御风的测试地点主要选在襄阳东风汽车试车场及远郊山区,测试项目分别为空车、半载及满载环境下操纵性与安全性的测试,其中包括与同级竞品的对标评测。

在试车场各路况及山区环境下, 无论是平路还是颠簸路面,东风御风在行驶中底盘表现平稳,同时麦弗逊+hotchkiss悬架组合以及李尔人体工程序座椅,有效减轻了乘坐人员的震荡感。其中在直线超车及弯道加速的环境下,前置横向稳定杆及前滑柱为行驶的稳定性填砖加码。尤其是在平路中侧滑及山区环境下的测试中,LDV底盘配合德国大陆ABS+EBD表现卓越,无论是空载还是满载,高速行驶中突然转向无任何侧倾迹象,虽然由于惯性的关系,乘坐人员表示有被平移的状态,但在系有安全带的座椅上,无任何不适感觉。

经过多天的测试评定,德国专家对东风御风与同级竞品对比测试的结果非常满意,不仅在操纵性与安全性方面的表现,得到了专家们的一致好评;对中国实际路况的适应性,也超乎了专家们的一致期望。其中在动态表现、转弯、制动表现、转向表现、车身运动、可视舒适性及加速车身运动、乘坐舒适性运动、灵活性、安全性这10项测试指标中,7项超越国际领先车型,其余3项则旗鼓相当。

保时捷祝愿东风御风顺利启航

除测试评定以外,保时捷专家们还在御风相关代表的陪同下,一起参观了御风的生产基地,并对现代化的整装设备及严谨的现场管理表示高度认可。在车间,专家组一行针对御风的制造体系及工艺进行了深入讨论,德国专家表示:“御风的操纵性与安全性已经完全符合保时捷方面对产品的期望,希望我们为御风所做的工作能够获得中国消费者的认同,并预祝御风取得良好市场业绩”。

据获悉,东风御风此次加速产品调试,旨在进一步保证并提高御风的竞争力,并力争在上市后顺利取得市场订单及销量。东风御风不断超越自我的精神,让市场叹服,更让市场期待。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科