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新时代轿车 试驾广汽丰田·第七代凯美瑞旗舰版

发布时间:2012年04月24日 11:49 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  试乘试驾

  文/图 记者潘斌

  第七代凯美瑞在外观、内饰、配置、安全以及发动机等诸多方面进行了升级。尤其是动力科技方面,新凯美瑞被誉为“革命的一代”,配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成,丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,使得2.5L的最大输出功率达135KW,增长了10%,最大扭矩达235Nm,增长了5%,综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L,降低了24%。数据很漂亮,实际如何待小记一试。

  外观:增加厚重感

  在继承camry品牌卓越的QDR理性性能基础上,第七代凯美瑞更注重驾乘人员的感性体验。棱角分明的“X”造型前脸,厚重的侧面造型,加上多幅条合金轮辋,使得第七代凯美瑞整车看起来更加的厚重。第七代凯美瑞在不增加车身长度的前提下,最大程度地扩大了车内纵向空间;通过A柱前移和顶棚内凹设计,配合后排地板低地台设计,使车内宽度和高度位列同级车前茅。

  第七代凯美瑞在同级车中率先移植航空空气动力学和F1赛车技术,航空空气动力学车身,车头、车尾下方扰流翼,外后视镜扰流鳍片,8块底盘扰流板,大幅提升了操控感,大幅降低了油耗,成就贴地飞行非凡感受。

  内饰:兼顾安全和科技

  内饰一向都是日系车的强项,定位为中高级车的凯美瑞当然不会让人失望。仪表台上精湛的缝纫工艺来源于高级皮包的制作工艺;副驾驶席上随光线照射变化的旋转木纹与仪表板、中控台上的银色装饰条交相辉映。驾驶员、副驾驶员以及后排乘客可按喜好调节各自的分区温度,后座集控式中央扶手,集空调、音响、后窗遮阳帘、后排坐椅椅背调节按钮于一体,后排坐椅靠背最大调节角度达到8度,为后座乘客提供尊贵的乘坐体验。当风扇打开,Panasonicnanoe纳米负离子空气保湿净化系统会自动启动,将空气中的水分离子化,去除烟味、营造舒适的车厢内环境。

  高配车型装备了10个SRS空气囊,除了普遍的驾驶席空气囊、副驾驶席空气囊、2个前排侧空气囊、2个后排侧空气囊6项装备,还加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘,针对驾驶者和乘员,为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。

  动力:改变的不止是数据

  第七代凯美瑞的发动机排量已经从以往的2.4升变为如今的2.5升,这台2.5升直列4缸发动机型号为5AR-FE,增加了ACIS智能谐波增压进气系统,其最大功率和峰值扭矩已经分别达到了:135千瓦/6000转/分钟、235牛·米/4100转/分钟。

  与新发动机相搭配的是一款新的6速手自一体变速器,与老款5速变速器相比,新变速器齿比更加宽广,并具备自动判断路面选择合适挡位的功能。第七代凯美瑞变速器增加了“S”运动挡,为车主提供更为精准细腻的挡位选择,令换挡更加平顺。坡道逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。在车辆经过复杂的上下坡道路时,变速箱能自动判断道路,选择上坡逻辑和下坡逻辑功能,采用最合适的挡位。此外,该款变速器还具备高智能化的变速控制功能,即“会意功能”,它能够自动判断驾驶者的意图,急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力,平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。0.28的超低风阻系数,大幅减小迎风阻力,油耗表现更为上乘。

  试车小结:第七代凯美瑞是凯美瑞换代有史以来,变化最大、技术含量最高的一代,与五年前第六代凯美瑞上市相比,如今的中高级车市场形式更加严峻。相信第七代凯美瑞以丰富的产品布局,以及出色的性能品质,在中高级车市新—轮的竞争中继续引领潮流。

  试驾车型:

  广汽丰田 第七代凯美瑞 旗舰版

  试驾日期:2012年2月14日

  试驾路况:长江北路

  试驾亮点:品质全面提升

  车辆提供:广汽丰田中山合田旗舰店

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  • 凯美瑞: CAMRY,自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。 来自:互动百科