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专访东风本田汽车有限公司副总经理刘洪

发布时间:2012年04月24日 12:19 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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  主题:荣膺双冠王 赢接50万 CR-V全国SUV销量总冠军|广东省SUV保有量冠军

东风本田汽车有限公司副总经理刘洪

  1.CR—V一直在国内卖的特别火,今年其他厂家也非常重视城市SUV这个市场,而且会有很多新车上市,今年CR—V有没有信心继续保持冠军,对新的车型杀入有没有一些应对的策略?

  刘总:从2004年我们导入CR—V以后,到今年来看竞争车型越来越多,直接跟CR—V竞争的车型已经有6款以上,2007年我们换型的时候就有两三款车型,由于各个厂家都参与SUV市场的竞争,使SUV市场在增幅方面将近90%,所以SUV市场去年市场总量达到了125万左右,从现在这个情况来看,今后SUV市场竞争更加激烈,今年预测SUV总量能做到150万以上的规模,甚至还更多一些,主要的原因还是因为经济增速在加快,第二个是人民的生活需求更加多样化,很多沿海城市、一线城市都在购置第二台车的时候,一般在轿车都会转换成SUV,像CR—V这种车型。第二个在增购或者换购车型也是换SUV车型,以前我们老说SUV是小市场, SUV车型今后会从小市场逐步到中级市场或者大市场范围,所以我们也有信心在SUV大市场情况下,CR—V还是用自己一些口碑,自己的品质、品牌力争取捍卫我们的第一。这次我们在广东全国各地做1+1活动,去年全国销量第一,现在我们在分省方面,广东省现在已经接近6万台销量,也是在省级里面第一名,我们希望在各个区域市场里面还能捍卫SUV第一名的地位。

  从目前需求来看,以及客户和经销商需求来看,今年的需求比去年14万辆还要多一些,根据这种情况,东风本田排产CR—V有增产计划。

  2.刚刚提到CR—V增产计划,去年是14万,今年还会增加,二工厂去年最大增长达到26万,今年怎么样?

  刘总:二工厂去年开始宣布要建设,但是现在已经开始启动了,真正二工厂新增能力要到2012年7月份,所以今年的生产全部是在第一工厂里面做,去年我们用24万台的体制,产销26万台,今年我们要更加优化我们的生产工艺,提高我们的效率,今年产销的目标是282000台,在282000台结构里面,CR—V准备了145000台产销量,超过去年。即使145000辆产销量计划,有可能还不能满足客户的需求,所以我们还要根据市场的需求调节三款车型生产比例,毕竟我们只有第一工厂,哪个客户需求比较多一些,我们就生产哪个车型。

  3.思铂睿在终端优惠达到3万元,接下来有没有更好的营销策略或者手段来让它更好的销售?

  刘总:思铂睿我们一直在做体现式营销,今年还在跟广日一起联合推广思铂睿的活动,思铂睿从投放以来,去年是2万台左右的销量,今年我们希望比去年更进一步扩展,主要是这款车我们认为品牌认知度还是不太够,如果真正驾驶过这款车后,所有的客户都认为这款车是非常好的高端运动型轿车,我自己也开这款车,前两天我看上海别的车型还不如我们,这款车主要还是认知度不够,在国内口碑还没有传播起来,通过我们老客户,通过我们体验式营销,使思铂睿销售在今年,各个区域上有所突破,我们不太强调全国范围内推广这款车型,我们想在某些区域,在思铂睿上走的更快一些,在区域营销上对思铂睿是一个非常重要的突破方案。

  4.今年上海车展东风本田有什么新车型参展?

  刘总:今年上海国际车展东风本田和广州本田一起参展,参展主题还是以环境、能源以及包括排放方面技术来展示,东风本田在上海车展里面没有具体的新车发布,但是我们会对混合动力车做进一步的梳理。

  日本地震是一件非常令全球都比较悲痛一件事,日本人民在全力救灾,东风本田在3月底是没有任何影响的,4月份生产计划是否有影响正在确认中,因为现在有些供应商电话都还没联系上,所以我们4月份正在确认中,如果情况好的话4月份不会有什么影响。我们经销商刚刚也问我,有没有车,我说肯定有。目前我们还是有将近10%—15%的零件来自于全球采购,还有日本、美国、印尼、东亚,还有少部分零件还是需要从日本本土进口的。

  5.想听一下刘总给我们分析一下广东SUV市场情况

  刘总:广东经济这么发达,对SUV市场还是非常喜欢的,我现在一下飞机满地跑的都是CR—V,我们在这个市场里面看,我们在广东全省CR—V接受程度还是很高的,从刚才问几家经销商来看,最近的订单上升非常快,并非是我们CR—V跟竞争对手相比弱下来,最大的问题还是我们产能跟不上客户的需求,所以有些订单丢失掉了,被分化了。在这种情况下,我们就会加大广东市场CR—V的投放量,一定要保持住我们今天开这个会的主题,145000辆总量有5000台已经超过去年了,从现在来看这5000台也不够满足需求,我估计今年CR—V按照这个需求应该做到15万辆也没有什么问题的,所以我们希望在这种情况下能够保证各个重点区域市场,还能捍卫住销量第一的地位,确实现在广州的CR—V特别多。

  6.CR—V现在比较成功,再问一个题外话,像4月份广本有一个车的理念就要上市,之前东风本田也讲过要推这种车,请问这个事情有时间表吗,现在推进情况怎么样?

  刘总:广本3月份要下线,作为我们本田合资厂,东风本田也是不甘落后的,在成立合资公司的时候,我们一直有计划要做东风本田的合资品牌,这个计划上早就实施了,按照计划来做的话,在供应链上不出现大的问题,在开发中我们在质量上能确保,在认证上能够顺利的通过,我想很快自主品牌就会上市。

  7.CR—V今年会不会有2011年的改款?

  刘总:去年我们在2010年刚做了一个小改款,特别是在造身、舒适型、安全方面对全系CR—V升级改造,今年的CR—V没有计划做改款的准备。

  CR—V是2007年4月份投放的,到现在第五个年头,但这款车非常经典,一直受到我们用户的欢迎,所以我们也许会根据客户的需求来考虑,什么时候做出它的改款准备,现在我们在2010年改款都是CR—V这款车投放,大家对造身、安全、舒适型方面有些要求,所以我们对这方面进行了改款,如果客户在这段时间还是有需求,我们希望根据客户的要求来做更加适合市场需求的产品。

  8.你刚刚说到北京限牌以后,东风本田经销商发展情况怎么样?

  刘总:北京限牌以后,东风本田有12家经销商,有2家经销商是今年1月份开业的,他们没有想到北京限牌会有这么大的压力,我们前面10家老店,至少也有三年以上,尤其是我们第一家店新波隆店现在售后产值350万,所以他们有很好的售后服务能力,以及拥有的保有客户对他们的支持,另外保有客户还会推荐新的客户来买车,所以老店压力还是不大,新店目前来说还是有压力的,我们正在对北京这个区域实行一些专案,包括对二手车的置换做一些支持,包括二手车的物流从北京出到外省去,这种物流通道也做一定支持,现有支持2万台限牌的牌照,我们如何拿到更多的份额。北京我这次去的比较多,已经去了三次,一定要支持北京,我们希望我们的经销商能跟我们一起针对局部区域出现市场状况的变化,一起渡过这个难关,我相信动本田的品牌在北京应该说还是有竞争力的。对我们自己的,比如以前是卖100台,现在就卖40台,下滑了60%。

  9.北京的限行是实打实,深圳的限行从今年年初开始,有很多厂家跟经销商开会,进行专题研究,东风本田有没有做一些动作?

  刘总:我们希望从北京专区这种营销的经验做一套实时,不光是深圳,有可能二线城市都有可能出现这种情况,我们现在主要的精力在北京,我们希望北京的经验PDCA过后,做一些总结过后,今后面对新的城市出现情况,有很好的应对危机,包括像租赁这种事情,如果早有所准备,其实我们经销商就会活的很好,但是在北京租赁没有准备好就出事了,经销商要做租赁,自己多上一些牌,北京要是多一些车子,B2B公司对公司,高管对高管,这是很好的办法。其实我们整个在研究很好办法的时候,我们就会想到这些东西,二手车是一种办法,租赁也是一种办法,自己有车租给别人,当然还有更多的办法。

  10.想问一下,CR—V在全国每个城市都是SUV市场的销售冠军吗?

  刘总:大部分,重点城市,绝大部分城市是冠军,因为CR—V这个车型和有的重型SUV还是不一样的,CR—V叫轻型SUV或者城市SUV,我们主攻是一些重点城市,有可能在西藏、新疆有些路况比较差的地方,我们要做第一业很难,这个跟客户需求是样的,在西藏卖的最多应该是比较重型的SUV,所以我们应该主流城市,主力城市广州、深圳、北京都是第一。

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