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实用至上 试驾广汽丰田逸致1.8L

发布时间:2012年04月24日 12:34 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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2011年广州车展期间,广汽丰田FUV时尚多功能车E’Z逸致正式上市,其凭借“一车多能”的优势很快占领市场一杯羹,目前逸致的市场定位里面没有竞争对手,都把其归类在mpv的家轿行业。逸致以月销量3000辆的稳定表现赢得市场。

时尚前卫的FUV元素,逸致继承着丰田家族的中庸大气

第一眼见到逸致这款悬挂着丰田车标的紧凑型MPV时,多数人都会觉得很新鲜,但又绝对不陌生。新鲜,是在于这是丰田在国内投产的第一款紧凑型多功能车,但在融汇了大量丰田家族的外观元素之后,这个小胖子却又让人觉得似曾相识。的确,作为丰田在欧洲广受好评的多功能车型,逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。

在外观设计上,逸致的前脸采用镀铬进气格栅,延续着丰田元素的设计,从两侧前立柱向中间丰田车标延伸的线条一气呵成,整个设计凸显时尚感和力量感,一改传统MPV的菱角方正设计。精美的菱形大灯配合车体造型,看上去立体而动感。为了进一步提升运动气息,逸致设计了一个短小精致的尾翼,尾翼前端与腰线的L型曲线巧妙衔接,为圆润的尾部增添了不少年轻人喜欢的时尚前卫感。

内饰设计和谐至上、空间是最大亮点

逸致在内部设计上,逸致独特的内饰设计在于其S形的中控台,在驾驶席部位,S形曲线的外凸部分自然就是方向盘,三幅式方向盘握感上佳,并集成了多个控制按钮。与此同时,S型曲线的内凹部分则将副驾驶座席的腿部空间拓展至最大,大幅提升了乘坐的舒适性和尊贵感。仪表盘采用了中置式,这种设计最大的好处就是能够有效提升主驾驶的视野范围。中置的仪表配合S型曲线,驾驶员的前方视野确实比普通车型来得更开阔。

作为一款紧凑型MPV车型,7个座席的设计自然是它最大的卖点。2780mm的轴距比新凯美瑞还要长。逸致对内部座椅及空间的规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的。向来注重人机工学设计的丰田,采用了运动化真皮座椅,很好的实现了乘坐的舒适性,座椅内部的S型弹簧可以对腰部提供有效支撑,可以有效降低疲劳感。

标配CVT 动力与操控兼备,安全性能是最大保障

逸致是与一汽丰田的卡罗拉同平台,也同样采用了2ZR-FE双VVT-i 1.8L自然吸气发动机,并带有ACES可变进气系统,这些技术的采用,使得发动机在运转过程中对进、排气时机的控制更灵活精确,并最大限度实现了燃料的完全燃烧。调校后使逸致的最大功率为103kw/6400rpm,最大扭矩为173N·m/4000rpm。同时搭配的是CVT无级变速箱,在换挡平顺性上起到了很好的效果,但对于动力的输出上,CVT变速箱则不是最理想的搭配,可见逸致对舒适性更为重视。

逸致采用了丰田独有的GOA车身,在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者,将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上,除驾驶席和副驾驶的空气囊外,逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊,达到了中高级车的水准。逸致完全具备媲美C-NCAP五星安全的实力。

参数(1.8L自动挡)

车身尺寸(mm):4450×1790×1640

轴距(mm):2780

排量(mL):1798

最大功率(Kw/rpm):103/6400

最大扭矩(Nm/rpm):173/4000

最高车速(km/h):175

(编辑:林耿民)

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